공회전 제한 장치

 


1. 개요
2. 역사
3. 유형
3.1. 일반형 ISG
3.2. l고급형 ISG
4. ISG 작동 조건


1. 개요

공회전 제한 장치(Idle Stop&Go)는 오토 스톱 또는 스톱 앤 고 또는 ISG라고 부른다. 이 시스템은 차량이 멈췄을 때 자동으로 엔진을 꺼버리고, 브레이크에 발을 떼거나 엑셀을 밟아 차를 출발시켰을 땐 차량 시동이 자동으로 들어오게 만든다.

2. 역사

ISG 시스템이 처음으로 적용된 차량은 1974년에 출시된 토요타 크라운이다. 당시에는 석유파동(오일쇼크)의 영향을 받았으며, 최근에는 연료비 절감 목적 외에 친환경 기조에 대응하기 위해 ISG 시스템을 차량에 적용하는 경우가 많다. 친환경차의 경우 대부분 ISG 시스템이 기본 탑재되어 있으며, 디젤 엔진 차량에도 ISG 시스템이 탑재되는 사례가 늘고 있다.

3. 유형


3.1. 일반형 ISG

기어를 중립으로 옮겼을 때 시동이 꺼지는 방식

3.2. l고급형 ISG

기어가 D모드에 있어도 정차시 엔진이 꺼지고, 재출발 시 엔진이 켜지는 방식

4. ISG 작동 조건

ISG 시스템은 엔진을 보호하기 위해 특정 조건에서는 작동되지 않으며, 그 조건들은 아래와 같다.
  • 운전석 안전벨트가 채워져 있을 때
  • 운전석 도어 및 후드가 닫힌 상태
  • 브레이크 부압이 적절할 때
  • 배터리 충전상태 및 배터리액의 온도가 적절할 때
  • 차량 속도가 8km/h를 넘은 후 다시 정지할 때
  • 히터 및 에어컨 시스템 조건이 만족 되었을 때
  • 냉각수의 온도가 30℃ 이상일 때
  • 도로 경사가 완만할 때
  • ISG 시스템의 문제가 없을 때
  • 조향 각도가 크지 않을 때
  • 열선 스위치가 켜져 있지 않을 때

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