난카이 8300계 전동차

 

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1. 제원
2. 설명
3. 이야깃거리
4. 관련 문서


1. 제원

열차 형식
도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
급전 방식
직류 1500V 가공전차선
영업최고속도
110km/h
설계최고속도
120km/h
전장
20,765mm(선두차), 20,665mm(중간차)
전폭
2,830mm
전고
4,140mm(선두차), 4,050mm(중간차)
신호 장비
ATS-N, ATS-PN[1]
제작 회사
긴키차량
도입 연도
2015년 ~ 도입중
제어 방식
히타치제 VVVF-IGBT 인버터 제어
동력장치
도요전기제 3상 농형 유도전동기
기어비
85:14
구동장치
TD평행 카르단 구동 방식

2. 설명

2015년 10월 8일에 영업운전을 시작한 난카이 전기철도의 최신예 전동차로, 노후화가 진행중인 7000계와 7100계의 대차를 목적으로 제작되었다.
전체적으로 12000계를 많이 닮은 형태이다. 기본적으로 8000계의 형태에 12000계의 외관을 넣었다고 생각하면 편하다.

3. 이야깃거리


열차 구동음이 특이하다. 완전히 감속하기 직전에 단이 팍 꺾이는 일반적인 히타치 IGBT 인버터의 구동음과 달리, 같은 회사의 IGBT 소자를 사용한 오사카메트로 31000계 전동차 04F 이후 편성와 함께 완전히 감속하기 직전에 히타치제 SiC 소자를 장착한 전동차처럼 단이 부드럽게 내려간다.

4. 관련 문서


[1] 난카이 ATS의 일종

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