1. 노선 목록
[image] 동해시 마중버스 501번(첫차)
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기점
| 강원도 동해시 부곡동(승지동)
| 종점
| 강원도 동해시 만우동(만우)
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종점행
| 첫차
| 07:15
| 기점행
| 첫차
| 08:10
|
막차
| 07:15
| 막차
| 08:10
|
운수사명
| 강원여객
| 배차간격
| 1일 5회
|
노선
| 승지동 → 동해향교 → 묵호고등학교 → 부곡삼거리 → 묵호역 → 발한삼거리 → 사문재 → 노봉 → 망상해수욕장 → 석두골 → 매밑 → 심곡약천마을 → 장밭삼거리 → 괴란 → 장밭삼거리 → 만우 → 장밭삼거리 → 동해운전전문학원 → 사문재 → 발한삼거리 → 부곡삼거리 → 발한삼거리 → 사문재 → 동해운전전문학원 → 장밭삼거리 → 만우
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승지동 → 노봉 → 망상 → 만우 → 부곡삼거리 → 만우 순서로 운행한다.
[image] 동해시 마중버스 501번
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기점
| 강원도 동해시 만우동(만우)
| 종점
| 강원도 동해시 부곡동(승지동)
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종점행
| 첫차
| 09:20
| 기점행
| 첫차
| 10:15
|
막차
| 16:50
| 막차
| 17:40
|
운수사명
| 강원여객
| 배차간격
| 1일 4회
|
노선
| 만우 - 장밭삼거리 - 괴란 - 장밭삼거리 - 동해운전전문학원 - 심곡약천마을 - 매밑 - 석두골 - 망상해변 - 노봉 - 초구입구 - 사문재 - 발한삼거리 - 묵호역 - 부곡파출소 - 묵호고등학교 - 동해향교 - 승지동
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동해시 마중버스 501번 운행시간표
2020년 1월 21일 기준
|
횟수
| 만우
| 발한삼거리
| 승지동
| 발한삼거리
|
1
| 09:20
| 09:54
| 10:10
| 10:28
|
2
| 12:10
| 12:44
| 13:10
| 13:23
|
3
| 14:10
| 14:44
| 15:10
| 15:23
|
4
| 16:50
| 17:24
| 17:40
| 17:53
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[image] 동해시 마중버스 502번(지가리)
|
기점
| 강원도 동해시 북평동(북평우체국앞)
| 종점
| 강원도 동해시 지가동(지가동종점)
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종점행
| 첫차
| 09:10
| 기점행
| 첫차
| 08:00
|
막차
| 17:50
| 막차
| 18:05
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운수사명
| 동해상사
| 배차간격
| 1일 6.5회
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노선
| 북평우체국앞 - 북평구장터 - 이원새마을금고 → 섬안마을 → 귀운마을 → 지가동마을 → 지가동종점 → 지가동마을 → 동성교회 → 배골 → 이후 역순으로 운행.
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동해시 마중버스 502번(지가리) 운행시간표
2020년 2월 10일 기준
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횟수
| 북평우체국앞
| 지가동종점
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1
| 부정기
| 08:00
|
2
| 09:10
| 09:25
|
3
| 10:45
| 11:00
|
4
| 13:30
| 13:45
|
5
| 15:10
| 15:25
|
6
| 16:30
| 16:45
|
7
| 17:50
| 18:05
|
[image][image] 동해시 마중버스 502번(대구리)
|
기점
| 강원도 동해시 북평동(동해농협)
| 종점
| 강원도 동해시 대구동(대구마을)
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종점행
| 첫차
| 08:25
| 기점행
| 첫차
| 08:45
|
막차
| 17:10
| 막차
| 17:30
|
운수사명
| 동해상사
| 배차간격
| 1일 6회
|
노선
| 동해농협 - 이주단지 - 북평국가산업단지 - ( → 제일자동차정비공장 → 단봉종점 → 제일자동차정비공장 →) - 만리사 - 대구마을
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동해시 마중버스 502번(대구리) 운행시간표
2020년 2월 10일 기준
|
횟수
| 동해농협
| 단봉종점
| 대구마을
|
1
| 08:25
| 08:35
| 08:45
|
2
| 10:00
| 10:10
| 10:20
|
3
| 11:25
| 11:35
| 11:45
|
4
| 14:10
| 14:20
| 14:30
|
5
| 15:50
| 16:00
| 16:10
|
6
| 17:10
| 17:20
| 17:30
|
===# 503번 #===
[image] 동해시 마중버스 503번
|
기점
| 강원도 동해시 망상동(망상해수욕장)
| 종점
| 강원도 동해시 삼화동(무릉계곡)
|
종점행
| 첫차
| 08:00
| 기점행
| 첫차
| 09:20
|
막차
| 16:50
| 막차
| 18:20
|
운수사명
| 강원여객, 동해상사
| 배차간격
| 1일 4회
|
노선
| 망상해변 - 묵호항 - 묵호역 - 종합버스터미널 - 천곡동굴 - 동해역 - 추암 - 무릉계곡
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동해시 마중버스 503번 운행시간표
2019년 12월 2일 기준
|
횟수
| 망상해변
| 무릉계곡
|
1
| 08:00
| 09:20
|
2
| 10:50
| 12:10
|
3
| 13:50
| 15:20
|
4
| 16:50
| 18:20
|
[image] 동해시 마중버스 504번(첫차)
|
기점
| 강원도 동해시 묵호진동(묵호등대)
| 종점
| 강원도 동해시 망상동(노봉)
|
종점행
| 첫차
| 07:20
| 기점행
| 첫차
| -
|
막차
| 07:20
| 막차
| -
|
운수사명
| 강원여객, 동해상사
| 배차간격
| 1일 1회
|
노선
| 묵호등대 → 삼본아파트 → 논골 → 묵호어판장 → 발한삼거리 → 발한석미모닝파크 → 사문재 → 초구입구 → 노봉
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[image] 동해시 마중버스 504번(대진.발한.석미)
|
기점
| 강원도 동해시 망상동(노봉)
| 종점
| 강원도 동해시 망상동(노봉)
|
종점행
| 첫차
| 08:40
| 기점행
| 첫차
| -
|
막차
| 17:10
| 막차
| -
|
운수사명
| 강원여객, 동해상사
| 배차간격
| 1일 5회
|
노선
| 노봉 → 대진 → 어달해수욕장 → 까막바위 → 묵호어판장 → 발한삼거리 → 발한석미모닝파크 → 사문재 → 초구입구 → 노봉
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[image] 동해시 마중버스 504번(석미.발한.대진)
|
기점
| 강원도 동해시 망상동(노봉)
| 종점
| 강원도 동해시 망상동(노봉)
|
종점행
| 첫차
| 07:55
| 기점행
| 첫차
| -
|
막차
| 18:00
| 막차
| -
|
운수사명
| 강원여객, 동해상사
| 배차간격
| 1일 6회
|
노선
| 노봉 → 초구입구 → 사문재 → 발한석미모닝파크 → 발한삼거리 → 묵호어판장 → 까막바위 → 어달해수욕장 → 대진 → 노봉
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동해시 마중버스 504번 운행시간표
2020년 2월 10일 기준
|
횟수
| 노봉
| → 경유지 →
| 발한삼거리
| → 경유지 →
|
1
| '''등대 07:20'''
| 묵호어판장
| 07:30
| 석미아파트, 사문재
|
2
| 07:55
| 사문재, 석미아파트
| 08:10
| 어달리, 대진
|
3
| 08:40
| 대진 08:45, 어달리
| 09:00
| 석미아파트, 사문재
|
4
| 09:35
| 사문재, 석미아파트
| 09:50
| 어달리, 대진
|
5
| 10:40
| 대진 10:45, 어달리
| 11:00
| 석미아파트, 사문재
|
6
| 11:40
| 대진 11:45, 어달리
| 12:00
| 석미아파트, 사문재
|
7
| 13:00
| 사문재, 석미아파트
| 13:15
| 어달리, 대진
|
8
| 13:55
| 사문재, 석미아파트
| 14:10
| 어달리, 대진
|
9
| 15:00
| 대진 15:05, 어달리
| 15:20
| 석미아파트, 사문재
|
10
| 16:05
| 사문재, 석미아파트
| 16:20
| 어달리, 대진
|
11
| 17:10
| 대진 17:15, 어달리
| 17:30
| 석미아파트, 사문재
|
12
| 18:00
| 사문재, 석미아파트
| 18:15
| 어달리, 대진
|
2. 개요
강원도 동해시에서 대중교통 취약지역을 위해 운영하는 공공형 버스로, 강원여객과 동해상사가 공동으로 운행한다.
3. 역사
- 2019년 12월 2일에 대개편을 실시하면서 13-3번, 51번, 52번, 61번, 71번을 폐지하고 해당 노선들이 다니던 벽지구간을 대체운행을 하기 위해 신설하였다.
- 2019년 12월 중순에 대진 지역 차량부족의 민원으로 강원여객, 동해상사 1대씩 차량을 증차하고 503번을 개통하지 않는 대신에 504번 노선을 신설하였다.
- 2020년 1월 21일에 만우동 지역 주민들의 민원으로 501번 노선이 순환형식으로 운행하는 것에서 만우를 기종점으로 운행하는 것으로 변경되었다.
- 2020년 2월 10일에 정식적으로 운행을 시작하였다. 시범운행 기간 동안은 요금을 받지 않았다. #
4. 특징
- 501번은 강원여객이, 502번은 동해상사가 단독으로 운행하며, 504번은 양사가 격일로 돌아가면서 운행한다.
- 503번은 당초 관광연계 노선으로 계획되었으나, 수익성이 없고 대진,어달동 지역의 증차 요청으로 인하여 실제로 개통하진 않았다,