1. 보잉
[image]'''Boeing B737-230C, D-ABGE'''
등록번호
| 제조사
| 기종
| 라인 넘버
| 엔진
| 제작 일자
| 기체 이름
|
D-ABGE
| 보잉
| B737-230C
| 274
| P&W JT8D-15
| 1971년 1월 14일
|
|
D-ABHE
| 보잉
| B737-230C
| 276
| P&W JT8D-15
| 1971년 2월 12일
|
|
TF-ABE[1]
| 보잉
| B737-2X6C(A)
| 1036
| P&W JT8D-9A
| 1984년 6월 15일
|
|
D-ABWS[2]
| 보잉
| B737-3S3(SF)
| 1445
| CFMI CFM56-3B2
| 1987년 9월 9일
|
|
[image]'''Boeing 747-230F, D-ABZF'''
등록번호
| 제조사
| 기종
| 라인 넘버
| 엔진
| 제작 일자
| 기체 이름
|
D-ABYT
| 보잉
| B747-230B(SF)
| 490
| GE CF6-50E2
| 1980년 11월 4일
|
|
D-ABYU
| 보잉
| B747-230F(SCD)
| 538
| GE CF6-50E2
| 1981년 8월 13일
|
|
D-ABYW
| 보잉
| B747-230B(SF)
| 549
| GE CF6-50E2
| 1981년 11월 19일
|
|
D-ABYY
| 보잉
| B747-230B(SF)
| 574
| GE CF6-50E2
| 1992년 12월 4일
|
|
D-ABYZ
| 보잉
| B747-230B(SF)
| 614
| GE CF6-50E2
| 1985년 5월 16일
|
|
D-ABZA
| 보잉
| B747-230B(SF)
| 617
| GE CF6-50E2
| 1985년 7월 21일
|
|
D-ABZB
| 보잉
| B747-230F(SCD)
| 625
| GE CF6-50E2
| 1985년 10월 15일
|
|
D-ABZC
| 보잉
| B747-230B(SF)
| 633
| GE CF6-50E2
| 1986년 1월 24일
|
|
D-ABZF
| 보잉
| B747-230F
| 660
| GE CF6-50E2
| 1986년 10월 14일
|
|
D-ABZI
| 보잉
| B747-230F(SCD)
| 706
| GE CF6-50E2
| 1988년 6월 19일
|
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2. 멕도넬 더글라스
[image]'''Douglas DC-8-73AF, D-ABUE'''
등록번호
| 제조사
| 기종
| 라인 넘버
| 엔진
| 제작 일자
| 기체 이름
|
D-ABUA
| 더글라스
| DC-8-73AF
| 401
| CFMI CFM56-2C5
| 1968년 9월
|
|
D-ABUC[리스]
| 더글라스
| DC-8-73CF
| 490
| CFMI CFM56-2C5
| 1969년 8월
|
|
D-ABUE[리스]
| 더글라스
| DC-8-73AF
| 432
| CFMI CFM56-2C5
| 1969년 1월
|
|
D-ABUI
| 더글라스
| DC-8-73CF
| 380
| CFMI CFM56-2C5
| 1968년 7월
|
|
D-ABUO[리스]
| 더글라스
| DC-8-73CF
| 447
| CFMI CFM56-2C5
| 1969년 2월 26일
|
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2.2. DC-10
[image]'''McDonnell Douglas DC-10-30CF, N112WA'''
[3] 월드 에어웨이즈 도장. 루프트한자 리스 기간 도색을 구할 수 없었다.
등록번호
| 제조사
| 기종
| 라인 넘버
| 엔진
| 제작 일자
| 기체 이름
|
N112WA[4]
| 멕도넬 더글라스
| DC-10-30CF
| 317
| GE CF6-50C2
| 1980년 2월 12일
|
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2.3. MD-11
[image]'''McDonnell Douglas MD-11F, D-ALCE'''
등록번호
| 제조사
| 기종
| 라인 넘버
| 엔진
| 제작 일자
| 기체 이름
|
D-ALCB
| 보잉[인수합병] 맥도넬 더글라스 합병 후, 보잉인 상태로 생산
| MD-11F
| 626
| GE CF6-80C2D1F
| 1998년 6월
|
|
D-ALCE
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 629
| GE CF6-80C2D1F
| 1998년 6월
|
|
D-ALCF
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 637
| GE CF6-80C2D1F
| 1999년
|
|
D-ALCG
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 639
| GE CF6-80C2D1F
| 1999년
|
|
D-ALCH
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 640
| GE CF6-80C2D1F
| 1999년
|
|
D-ALCJ
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 642
| GE CF6-80C2D1F
| 2000년
|
|
D-ALCL
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 644
| GE CF6-80C2D1F
| 2000년
|
|
D-ALCM
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 645
| GE CF6-80C2D1F
| 2000년
|
|
D-ALCN
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 646
| GE CF6-80C2D1F
| 2000년 9월 14일
| md11 최종생산분
|
D-ALCO
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 488
| GE CF6-80C2D1F
| 1992년
|
|
D-ALCP
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 491
| GE CF6-80C2D1F
| 1998년
|
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D-ALCQ[5] 2010년 경착륙으로 오버런 후 소실[image]
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 534
| GE CF6-80C2D1F
| 1993년
|
|
D-ALCR
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 565
| GE CF6-80C2D1F
| 1994년
|
|
D-ALCS
| 멕도넬 더글라스
| MD-11F
| 567
| GE CF6-80C2D1F
| 1994년
|
|