마스터 레드블레이더
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1. 개요
강습형 슈트이며 제조사는 H Electronics.
H 일렉트로닉스사의 강습 슈트이며 노엘의 전용기인 마스터 블루블레이더의 개량형 슈트이기도하다.
게임 내 설정상 슈트계의 히어로라고 서술되어있을 정도로 멋진 외형에 고성능의 강습기인 마스터 블루블레이더의 후속기인 만큼 훌륭한 성능을 자랑한다. 후속기론 US등급의 헬마스터 블레이더가 존재한다. H 일렉트로닉스의 플래그쉽 슈트인지 SS~US까지 전부 존재한다.
설정만큼 게임내 성능이 워낙 출중하다보니 한때 시대를 풍미한 원탑 강습기이며 비록 US로 상위 등급이 넘어갔으나 US에선 또 후속기인 헬마스터 블레이더가 바톤을 이어받아 원탑을 고수했다.
2. 제원
기체명: 마스터 레드블레이더
시리얼 No.: 미공개
높이/중량: 21m/40t
동력: 미공개
출력: 6998kw
무장: 미공개
제조사: H Electronics.
3. 능력치
4. 스킬
- 일반공격
- 스킬 1
- 스킬2
5. 입수법
- 강습형 슈트 SS→SSS 랜덤진화
- SSS 확정 티켓
6. 평가
SSS랭크 강습형 슈트를 랜덤진화를 할때 확률로 얻을 수 있는 강습형 슈트.
스킬은 넉백류 스킬인 넉백 익스플로전, 자기자신 및 주변 아군에게 대미지감소 버프를 부여하는 디펜시브 에어리어를 보유하고 있다.
1스킬은 적을 5칸 넉백시키며 공격하는 스킬인데 넉백 스킬 매커니즘의 특징인 볼링하듯 밀어내며 공격 대상만이 아니라 그 경로에 있는 모든 적을 눈덩이 굴려버리듯 전부 밀어내며 피해를 입힌다. 기본적으로 5칸이나 중간에 방해물(지형 및 아군기)가 있으면 거기까지만 밀려난다. 랭크가 오르면 마지막 지점 기준 좌우적까지 추가로 피해를 입힌다. 이론상 7마리(기본1+경로5+좌우2)까지 타격 가능하다.
아주 이상적인 진형파괴기. 계수도 평균수치로 잡혀있어 피해도 어느정도 보장되는데다 어느정도 몰이 성능도 있어 아군 포격기가 추가타를 넣어줄 수 있는 이상적인(?) 진형으로 만들어주기도 한다. 전투외적으로도 초반시나리오 지뢰를 적에게 밀어넣는다든가 같은 스테이지 기믹 및 메이디 미션 등 장해요소를 멀찍히 밀어서 2턴정도 턴을 버는 방법등 넉백이란 특징 덕분에 활용방법은 무궁무진하다.
하지만 넉백기인 만큼 막상 집중포화중엔 2강습 조합처럼 중간 길막(?)을 할 수 있는 아군 슈트가 없다면 5칸이나 밀어버리니 봉인기가 된다.
2스킬은 자기자신을 포함해 주변 아군에게 전원 3개조 기준 최대 50%의 대미지 감소 버프를 걸어줄 수 있으며 지속시간도 넉넉한 2턴이다. 쿨다운이 3턴이므로 공백턴은 겨우 1턴. 굳이 아군에게 걸 필요없이 최전방에서 탱킹중 셀프 버프로만 둘러도 매우 오랜시간 탱킹을 설 수 있는 원동력. 마레블의 운영의 핵심 스킬이다.
스텟은 '''피통&방어력 1위, 공격력 2위'''에 빛나는 스텟깡패. 회피가 하위권이지만 어차피 강습의 회피율은 원래 낮은 편이라 상관없다.
유저들의 평은 SSS랭크 강습슈트의 유일신. 탱킹에 필요한 댐감버프기를 보유한 둘 뿐인 S3 강습기. 마가타가 추가되기 전까진 유일한 댐감기 보유슈트로 이름을 날렸다.
2스킬 댐감버프가 혼자가 아닌 광역인지라 쓰기에 따라서 다양한 활용성을 보인다. NPC 아군을 보호해야하는 스테이지나 강제로 밀집대형을 강요하는 전투등 버프 성능을 극대화 할 구석이. 많다. 굳이 아군에게 걸어주지 않아도 받는 이 버프 믿고 최전방에서 버텨내는 탱능력이 매우 우월하다. 대신 공격능력은 좀 떨어지는 편이지만, 높은 스탯과 강습의 본 역할인 탱킹에 특화된 능력으로 그 공백을 메우는 기체.
다만 오토를 돌릴 땐 얘기가 달라지는데, 피해 감소 스킬의 쿨이 돌아올 때마다 제자리에서 스킬 쓰고 그대로 끝내버린다. 오토로는 운용하지 말아야 하는 기체.
일본판의 경우 한국판과는 달리 피감을 마구 쓸 수가 없으므로 평가는 랜진 상타슈트. 피감이 좋은건 맞지만 한국판과는 달리 일본판은 운용의 난이도가 높다. 마나수급이 안되는 곳에서는 제대로 된 피해감소를 쓰기가 어렵고 계수는 높지만 공격을 평타와 반격으로 의존해야하므로 까다로운 슈트 난이도 운용으로 티어가 떨어진셈. 자신이 만약 딜링이 떨어진다면 돌진기와 번갈아서 사용해야하는 문제도 발생한다. 챕터가 두자리가 돼서 헬마블을 반강제로 사용하는 상태는 아니기에 스타링시리즈나 그라쉬에 비해 범용성은 떨어지는편.
6.1. 장점
- 대미지 감소기 보유
탱킹 역할을 수행하는 강습기인 마스터 레드블레이더가 대미지 감소기를 받았다. 이 덕분에 8지역만 접어들어도 정예들의 대미지가 한발한발 뼈아파지는 강습기들중 마레블의 탱킹력은 당연 돋보적일 수 밖에 없다. 또한 광역 버프인지라 쓰기에 따라선 아군 전체에 걸어서 전투를 더욱 안전하게 진행 할 수 있다.
- 우수한 스텟
스킬만 뛰어난게 아니다. 기본이 되는 스텟이 전부 뛰어나다. 생명과 방어 스텟이 최상위권이라 댐감버프를 두르지 않아도 매우 튼튼하게 버텨내는걸 볼 수 있다. 높은 공격력은 덤.
- (한국판 한정) 우수한 연비
1,2스킬 30/20의 낮은 소비량을 보인다. 특히 운용의 핵심인 댐감버프가 겨우 20밖에 소비하지않아 장기전에 능한 면모를 보인다. 다만 일본판의 경우 연비가 상당히 낮아져서 버티기전략을 사용하려면 헬마블 운용하듯이 1스킬을 사용하지 않는 방법으로 운용해야한다. 그 이유는 단점으로 서술
6.2. 단점
- 뚜벅이
게임 장르 불문 공통 단점. 돌진기가 없어 엘더같은 이동버프기의 도움없인 1턴 진형구축에 애로사항이 꽃피며 아군의 뒤쪽에 증원되는 미션일 경우 그쪽으로 바로 달려가줘야 하는데 그게 불가능하다. 더군다나 탱킹을 하러 나간다고 해도 일단 적을 공격해주지 못하면 턴을 낭비하게 되는데 돌진기가 있는 기체들은 단번에 영거리로 좁혀 그런 상황을 예방할 수 있지만 이 역시 힘들다.
- 자동 전투를 진행하기엔 너무 멍청한 AI
마스터 레드 블레이더가 성능이 최강이긴 하지만 문제는 2스킬 때문에 자동전투를 진행하기에 필요한 AI를 너무 멍청하게 만들어버렸다.[2] 때문에 자동 전투 사용은 비추천. 후에 상위 기체인 헬마스터 블레이더가 이 문제점을 해결해줬다.
- (한국 이외) 높은 마나 소비
한국판과는 달리 해외판에서는 스킬 2의 MP 소모량이 늘어서 각각 30, 40이라는 높은 마나를 요구한다. 2스킬의 MP 소모량을 한국판과 비교하면 딱 2배 수치. 특히 2스킬의 경우 해당 스킬을 쓰지 않으면 아군에게 대미지 감소 버프를 걸어줄 수 없는건 둘째치고 본인의 탱킹 부담도 늘어나는터라 높은 마나소비가 상당히 껄끄럽다. 때문에 아주 1스킬을 봉인하는 운용법 마저 나왔을지경. 블루큐브가 보이는대로 깨주자. 그리고 헬마스터 블레이더는 2스킬로 적을 공격해야함이 전제되는 대신 범위 불문 모든 아군에게 걸어주는 것과 달리 마스터 레드 블레이드는 공격 없이 본인 근처의 아군만 걸어주는 범위기다. 그래서 한국판보다 운용이 어려운점도 있다.
7. 그 외
개조가 끝나면 비슷한 디자인의 카이와는 다르게 검정색 도색으로 바뀌고 칼날 부위에 붉은 빛이 들어오면서 컬러링이 보다 악역들이 선호하는 형태로 바뀐다. 한 눈에 봐도 적에게 두려움을 심어주기 좋은 디자인.
그 외로 밸런스패치의 목적인지는 몰라도 일본서버에서 마스터 레드 블레이더의 연비가 낮아졌다. 그래서 스타링시리즈의 평가가 기존보다 상승할수도 있다는 장점과 난이도가 어려워진다는 단점의 논란이 일어날 가능성이 있다. 아직 2017년 8월기준 일본에선 5-30까지밖에없어서 제대로된 평가가 힘들지만 피해감소의 운용이 지금보다 많이 어려워져 돌진강습의 평가가 올라갈 수 있다. 만약 헬마스터 블레이더도 밸런스가 조절되면 다행이나 적의 공격력을 조절하지 않는다면 한국과는 다른 밸런스문제가 발생할 가능성도 있다. 물론 8신전까지는 적의 하향이 필요없지만 10챕터부터는 밸런스조정이 필요하다..
사실 이 슈트가 일본에서 한국보다 활용도는 떨어졌다고 해도 전장에서는 강력한 힘을 발휘할 수 있다. 물론 이게 헬마블로 바톤을 넘기는건 확정인데다 현재는 전장에서 헬마블도 안데려가고 그냥 부품을 장착한 US 파츠빨로 버티고있다.