양산 버스 23
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1. 노선 정보
2. 개요
양산 북정과 부산 구포를 직선에 가깝게 이어주는 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 양산과 구포를 오가던 시외버스 노선이 전신이다.
- 1995년에 시내버스로 전환되었고 이 때 번호를 부여받았다.
- 2008년에 93번(구포 - 양산 구.터미널 - 북정 - 호계)과 통합되었다.
4. 특징
- 형제격 노선인 23-1번과는 달리 어곡동과 경남외고, 용선으로 가지 않고 북정이 기종점이다.
- 23-1번과 마찬가지로 북정에서 물금읍을 경유하지 않고 바로 남부시장, 시청, 석산을 경유하여 구포로 다이렉트로 연결하는 노선이다. 그래서인지 이 노선은 기종점이 같은 21번보다 수요가 많다.
- 12시~13시 사이에 금곡동에서 가스를 충전하러 1대가 빠진다. 이전에는 북정에서 이동식 천연가스탱크로리가 와서 충전했는데 양산시가 예산부족으로 지원을 끊어버렸고 이후로 디젤 차량을 출고하고 있다.
- 구.터미널에서 출발하는 심야노선이 2회가 있다. 구 터미널에서 23:05과 0:15에 출발을 하는데 23시에 출발하는 차는 23번 본선처럼 물금을 미경유하여 바로 덕천동으로 가고, 0시에 출발하는 차는 21번 처럼 물금을 경유하여 덕천동으로 간다.[3] 0시에 출발하는 차의 경우 물금이랑 신도시를 경유하여 가기에 굴곡 노선인데 심야시간까지 운행하는 특성상 수요가 매우 많다.
- 간혹 금곡역에서 금곡주공을 거치지 않고 빠르게 구포로 가려는 부산시민들의 탑승도 제법 있는 편이다. 다만 환승추가요금이 발생하는 데다 긴 배차간격으로 인하여 얻어 걸리면 타는 와일드카드격 노선인지라 구포시장이 최종 목적지가 아니라면 거의 부산 도시철도 2호선을 타는 편이다.
- 전 차량 입석형으로 운행하는 21, 23-1번과는 달리 좌석형 차량이 있다. 현재 2대 있다.
4.1. 이용 시 주의할 점
- 덕천교차로(2호선 덕천역) 정류장에서 승객을 모두 하차시키고 회차하여 다시 돌아나간다. 반대로 승객도 덕천교차로부터 받아 구포시장에서는 승하차가 불가능하다.
- 과거에는 평시 RH시간대를 제외하면 주 이용객은 덕천교차로가 아닌 호포역에서부터 발생했는데 부산 구간에서부터 이용할 경우 구간요금 300원이 부과되었기 때문이다. 때문에 요금을 아끼려고 2호선으로 호포역까지 간 다음 이 노선으로 환승하는 승객들이 많았다.[4] 물론.
- 부산 구간은 부산 시내버스가 정차하는 정류장을 몇 개 건너뛰고 그대로 통과한다. 북구문화빙상센터, 구룡사, 수정강변타운후문, 화명중학교, 대림아파트(양산 방면), 와석(구포 방면)[5], 화신중학교 정류장이 있다. 때문에 부산 구간에서 이 노선을 이용하려면 도시철도역 정류장에서 환승하자.
4.2. 시간표
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4.3. 노선
5. 연계 철도역
==# 둘러보기 #==
[1] 2호선 덕천역 정류장에서 모두 하차시키고 구포시장을 통해 회차한다.[2] 양산 시내버스가 정차하는 정류장 명칭으로, 부산 시내버스가 정차하는 와석 정류장 바로 옆에 있으며 안내방송도 이걸로 한다.[3] 다만 21번이 지나가는 선형이랑은 경유지가 조금 다르다.[4] 부산 시내버스를 타고 덕천에서 이 노선으로 환승하면 교통카드 기준 850원(구간요금 300원 + 양산 시내버스 교통카드 요금 50원 + 광역환승요금 500원)의 추가요금이 부과되었다. 이는 부산 급행버스 요금보다 300원이나 더 비싼 금액이다.[5] 양산 방면의 경우 부산 시내버스가 정차하는 와석 정류장 옆에 대림아파트 정류장이라고 표기해놓은 곳에 정차하며 부산 시내버스가 정차하는 대림아파트 정류장을 그냥 통과하니 주의해야 한다. 구포 방면은 아얘 와석 정류장을 무정차 통과하고 부산 시내버스가 정차하는 대림아파트 정류장에 정차한다.