인천 버스 2

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 인천광역시 간선버스 2번
[ 지도 노선도 보기 ]
[image]

기점
인천광역시 계양구 효성동(효성동동화운수차고지)
종점
인천광역시 중구 북성동1가(월미도)
종점
행
첫차
04:45
기점
행
첫차
05:00
막차
23:00
막차
23:00
평일배차
7~9분
주말배차
11~14분
운수사명
동화운수
인가대수
30대[1]
노선
효성동동화운수차고지 - (← [2] ←) - 효성뉴서울아파트 - 효성사거리 - 청천초등학교 - 산곡동입구(롯데마트) - KT부평지사 - 부평여자고등학교 - 부평시장역 - 부평역 - 2001아울렛 - 백운역 - 부평삼거리역 - 간석오거리역(인천교통공사) - 주원고개 - 석바위시장 - 시민공원역 - 쑥골고가교 - 제물포역 - 동산고등학교 - 동인천역 - 화도진공원.화도진도서관 - 동일방직 - 인천역(차이나타운) - 인천제8부두 - 월미공원역 - 대한제당 - 월미도
'''중간 출발 정류장'''
'''월미도''' 방향
부평역(북인천우체국)
'''효성동''' 방향
배다리삼거리

2. 개요

동화운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 50.46km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1992년 5월 1일경 '인천역 - 신포사거리 - 답동사거리 - 동인천(남)' 구간이 '인천역 - 만석사거리 - 화평사거리 - 동인천(남)'으로 변경되었다.
  • 2001년 개별배차제 시행 때 동화운수에서 단독으로 운행하게 되었다.
  • 2010년 6월경 2-1번의 신설을 위해 3대가 감차되었다.
  • 2011년 2월 28일부로 2-1번의 증차를 위해 2대가 감차되었다.
  • 2011년 6월 15일부로 2-1번의 증차를 위해 3대가 감차되었다.
  • 종점 앞 오거리가 점멸신호에서 고정신호로 변경되었는데, 대기 중인 버스들이 자리를 차지하고 있고 시야가 방해되어 관련 민원이 발생해 2014년 3월 12일부터 '효성동종점 - 뉴서울아파트' 구간이 단축되었다.[3]
  • 2014년 3월 31일에 45번의 증차를 위해 3대가 감차되었다.
  • 만석고가교 교면포장공사에 따라 2015년 11월 7일부터 21일까지 참외전로로 우회하였다.
  • 2016년 7월 30일에 배차 간격이 5~7분으로 조정되었다.
  • 2018년 6월 23일부터 기종점이 서로 변경되었으며, '효성뉴서울아파트 - 효성동동화운수차고지' 구간이 연장된다.[4]
  • 2020년 12월 31일 시내버스 개편때 5대가 감차되었다. 이로 인해 전일에 걸쳐 운행횟수가 23회 감회되었고, 평일 6~7분/토요일 8~9분/공휴일 8~11분에서 평일 6~9분/토요일 8~11분/공휴일 10~13분으로 늘어났다.
  • 2021년 2월 27일 노선 조정으로 2대가 감차되었다.

4. 특징

  • 저상버스 4대, 좌석버스 26대 투입해 운행한다.
  • 전통적으로 인천중원지역을 장악하고 있고 대부분의 인천 소재 수도권 전철 1호선역권에서 어렵잖게 이용할 수 있는 노선이다.
  • 한때는 수도권 서부권역에 부천 88번이 있다면 인천에는 2번이 있다 라는 소리가 나올 정도로 인천 내에서도 빗자루질 끝판왕을 보여주는 노선이였다.. 월미도에서 출발하여 동인천, 도화동, 석바위, 부평역, 청천동, 효성동으로 이어지는데, 정말 빗자루질이 뭔지를 보여줬었다. 이 노선이 지나다니는 구역에 있으면 다른 노선 1대 지나갈 동안 이 노선은 최소 2대 이상이 지나갈 정도. 인천광역시 시내버스중 승차량 TOP 5위에 드는 노선 중 하나.[5] 그러나 2014년에 45번에 차를 3대 내준 것을 시작으로, 지속적으로 감차되더니 2020년 시내버스 개편때 급행95번에 차를 5대나 내주며 더 이상 예전의 배차간격을 보기는 어려워졌다. 2021년에도 급행95번에 차량을 2대 더 내주게 되면서 련재는 빗자루질 수준은 아니고 다른 간선버스들에 비하면 그나마 자주 오는 수준의 배차간격이다. 2013년 전에 45대였던거에 비해 15대나 감차되어 현재는 30대로 운행한다.
  • 완벽한 일직선형의 노선은 아니지만 인천 버스 치고는 상당히 개념적인 노선을 갖고 있어서 전체적으로 반대로 놓인 ㄴ자 모양의 노선(리틀 경인선)이라고 할 수 있다.다니는 지역도 중심지인 동인천, 석바위, 부평역을 꼬챙이 꿰듯이 지나가니 수요가 안생길래야 안생길 수가 없다. 학교도 연선에 꽤 많아서 통학수요도 제법 있다.
  • 하지만 전체적으로 이 노선이 꼬챙이 꿰어 지나가는 원도심 지역들이 세월이 지나 낙후되고, 2-1번으로 제법 되는 차량이 빠져나간 탓에 8번과 45번에 밀려 한창 잘 나갈 때에 비하면 조금 심심해진 감이 있다. 적어도 한꺼번에 2~3대가 몰려다니는 모습은 예전에 비해서는 뜸해진 편. 게다가 2-1번, 급행95번등으로 차량이 차출되다보니 현재 배차간격이 6~9분으로 2000년대의 3~5분 배차에 비해서 많이 벌어졌다.
  • 여담으로 서문다미의 만화 《END》 1권 극초반에 잠깐 등장한 전력이 있다. 노선 번호만.
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  • 임재원 화백의 만화 《짱》에서도 간혹 등장한다.
  • 이 노선이 회차하는 부근에 '효성동2번종점'인 정류장이 존재하는데, 정작 이 정류장엔 정차하지 않는다.[6] 심지어 종점과는 조금 거리가 있음에도 이런 정류장이 있는 이유는 현재 회차지점이 과거의 종점 위치였기 때문이다. 그래서 ‘2번종점’이라는 표현이 오래 전 부터 해당 지역을 일컫는 일반지명으로 사용된다는 것이다. 인천 시내 택시를 타고 말하면 바로 갈 수 있을 정도이다.
  • 인천의 총 8개의 자치구중 서구, 연수구를 제외한 모든 자치구[7]를 경유한다.
  • 아이즈빌아울렛-산곡롯데마트 구간 사이에서 백운역, 부평사거리에 갈 경우 이 노선을 타는것보다 14-1번을 타는게 더 빠르다. 14-1번은 마장로를 통해서 직진 하지만 2번은 부평역을 경유해서 가므로 10분 정도 더 소요된다.

5. 연계 철도역


[1] 토요일 24대 / 공휴일 20대 운행.[2] 하차만 가능[3] 이 때문에 효성동 종점 U턴구간에서 승차는 불가능해졌지만 하차는 여전히 가능하다.[4] 다만 실질적인 여객취급은 차고지 연장 이전 노선까지만 한다.[5] 나머지는 8번, 12번, 36번, 45번이다.[6] 이 정류장을 경유하는 노선은 584번, 585번 뿐이다.[7] 계양구, 부평구, 남동구, 미추홀구, 중구, 동구

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