킨테츠 스즈카선

 



<color=#373a3c> [image]
'''鈴鹿線(すずかせん'''
Suzuka Line
스즈카선

}}}
[image]

킨테츠 2000계 전동차
'''노선 정보'''
'''분류'''
지선
'''기점'''
이세와카마츠역
'''종점'''
히라타쵸역
'''역 수'''
5
'''노선기호'''
'''L'''
'''개업일'''
1925년 12월 20일
'''소유자'''

'''운영자'''
'''사용차량'''
킨테츠 1010계 전동차
킨테츠 2000계 전동차
킨테츠 2444계 전동차
'''차량기지'''
묘죠 검차구
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
8.2km
'''궤간'''
1435mm
'''선로구성'''
단선
'''사용전류'''
직류 1500V 가공전차선
'''폐색방식'''
자동폐색식
'''신호장비'''
킨테츠 ATS
'''최고속도'''
80km/h

전구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사
3. 노선


1. 개요


미에현 스즈카시의 이세와카마츠에서 히라타쵸를 잇는 킨테츠의 노선이다.

1.1. 노선 데이터


  • 관활 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 이세와카마츠~히라타쵸 8.2km
  • 궤간 : 1435mm
  • 역 수 : 5
  • 복선구간 : 없음
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : 킨테츠 ATS
  • 최고속도 : 80km/h
  • 열차종합관리시스템 : KRONOS
  • 교통카드 호환지역 : 전구간

2. 역사


  • 1925년 12월 20일: 이세 철도 고베지선으로 이세와카마츠~이세칸베(현 스즈카시)간 개업.
  • 1926년 9월 12일: 이세 철도가 이세 전기철도로 사명변경.
  • 1926년 12월 26일: 전선 전차선 설치.
  • 1936년 9월 15일: 산구 급행전철이 이세 전기철도를 합병. 이세테츠 칸베선이 된다.
  • 1941년 3월 15일: 오사카 전기궤도가 산구 급행전철을 합병, 간사이 급행철도로 개칭, 노선명을 코베선으로 개칭.
  • 1944년 6월 1일: 간사이 급행철도가 킨키 일본철도로 사명변경. 이후 쭉 킨테츠의 노선이 됨,
  • 1959년 11월 23일: 나고야선 표준궤 개궤작업에 맟춰 개궤. 개궤공사시 오사카선 차량이 입선가능하도록 노반강화.
  • 1963년 4월 8일: 스즈카시~히라타쵸 개업, 칸베선을 스즈카선으로 개칭, 이세칸베를 스즈카시로 개칭.
  • 1968년 10월 17일: ATS 사용개시.
  • 1995년 3월 16일: 최고속도 65-> 80 향상.
  • 1998년 6월 13일: 원맨운전 개시.
  • 2007년 4월 1일: 교통카드 사용개시.
  • 2010년 4월 1일: 전구간에 킨테츠 운행관리시스템 'KRONOS' 사용개시.

3. 노선


표기
이름
'''急'''
급행
통과하는 열차는 '''연회색'''으로 표기되어 있다.
'''킨테츠 스즈카선'''
역번호
km
역명
우등
환승노선
↑ '''직통운행'''
'''급행''' : [image]나고야선 킨테츠욧카이치까지 직통
L29
0.0
이세와카마츠
(伊勢若松)
''''''
킨키 일본 철도 [image]나고야선 (E29) '''(직통운행)'''
L30
2.2
야나기
(柳)
''''''

L31
4.1
스즈카시
(鈴鹿市)
''''''

L32
6.2
밋카이치
(三日市)
''''''

L33
8.2
히라타쵸
(平田町)
''''''