BMW Z1
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'''BMW Z'''ukunft[1] '''1'''
BMW가 1989년부터 1991년까지 생산한 차량이다.
1987년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식적으로 Z1 모델이 공개되었다. 차량은 새로운 BMW 섀시플랫폼으로, 제거 가능한 차체[2]와 공기역학적인 언더 트레이[3], 차체 안으로 접혀들어가는 도어[4]를 특징으로 했다. BMW Z3의 서스펜션은 멀티 링크 구성과 통합된 롤바를 특징으로 했다. 엔진은 직렬 6기통 M20B25 가솔린을 낮은 후드라인을 위해 20도 기울여진채 탑재되었고, 게트락제 5단 수동변속기가 맞물렸다. 의외로 당시 E32 7시리즈보다도 먼저 HID 헤드램프를 장착하면서 BMW 최초의 HID 적용 모델이 되었다. 출시 초기부터 유럽 고객들로부터 많은 인기를 얻었으나 BMW Z1의 판매량은 다가오는 몇 년 동안 현저하게 감소했으며 결국 1991년에 생산을 중단했다. 총 8,000대가 생산되었고, 모두 좌핸들이었으며, 북미 시장에는 판매되지 않았다.
한국에서는 딱 한대가 코오롱모터스를 통해 판매되었다고 한다.
'''BMW Z'''ukunft[1] '''1'''
1. 개요
BMW가 1989년부터 1991년까지 생산한 차량이다.
2. 상세
1987년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식적으로 Z1 모델이 공개되었다. 차량은 새로운 BMW 섀시플랫폼으로, 제거 가능한 차체[2]와 공기역학적인 언더 트레이[3], 차체 안으로 접혀들어가는 도어[4]를 특징으로 했다. BMW Z3의 서스펜션은 멀티 링크 구성과 통합된 롤바를 특징으로 했다. 엔진은 직렬 6기통 M20B25 가솔린을 낮은 후드라인을 위해 20도 기울여진채 탑재되었고, 게트락제 5단 수동변속기가 맞물렸다. 의외로 당시 E32 7시리즈보다도 먼저 HID 헤드램프를 장착하면서 BMW 최초의 HID 적용 모델이 되었다. 출시 초기부터 유럽 고객들로부터 많은 인기를 얻었으나 BMW Z1의 판매량은 다가오는 몇 년 동안 현저하게 감소했으며 결국 1991년에 생산을 중단했다. 총 8,000대가 생산되었고, 모두 좌핸들이었으며, 북미 시장에는 판매되지 않았다.
한국에서는 딱 한대가 코오롱모터스를 통해 판매되었다고 한다.