Hill Climb Racing/Garage
1. 개요
Hill Climb Racing에 1.31 업데이트로 추가된 컨텐츠. 같이 추가된 다이아몬드를 주행하면서 300개를 모아 열수 있고, 계속 주행하여 다이아몬드를 더 모아 상자를 열어 얻은 부품으로 차량 커스터마이징이 가능하다. 일단 300개를 모아서 열면 기본적으로 슬롯 1개가 열려 있고, 1,000,000 코인을 모아 두번째 슬롯을, 2,000,000 코인을 모아 3번째 슬롯을 여는 식으로 한개 슬롯을 추가할때마다 1,000,000코인씩 가격이 늘어난다. 이렇게 만든 차량들은 기존에 있던 차량들보다 Flip 속도가 월등히 빠르며[1] Airtime 보너스 및 Flip시 얻는 보너스의 가격이 1/5가 된다. 또한 모든 바퀴들의 접지력이 엄청나게 떨어진다. 속도를 붙이지 않으면 매우 조그만 언덕도 넘어가질 못한다.
다이아몬드는 길에 놓인 코인 뭉치 2번당 하나씩 꼴로 나오며,
60개를 모아 점심 도시락 상자(일반 부품 5개, 랜덤 부품 1개), 200개를 모아 공구 상자(에픽 부품 1개, 레어 부품 1개, 일반 부품 4개, 랜덤 부품 1개), 500개를 모아 컨테이너 상자(레전더리 부품 1개, 에픽 부품 1개, 레어 부품 1개, 일반 부품 1개, 랜덤 부품 4개)를 살수 있다.
2. 부품 종류
바퀴, 엔진, 섀시의 3가지 부품으로 나누어지며, 엔진과 바퀴는 섀시별로 정해진 일정한 범위 내에서(흰색 사각형으로 표시된다) 이동할수 있다.
2.1. 바퀴
2.1.1. 일반 등급
자갈(그립력 30% 증가)
진흙(그립력 60% 증가)
트랙터(크기 40% 증가)
2.1.2. 레어 등급
스트리트(그립력 30% 증가)
겨울(그립력 30% 증가)
2.1.3. 에픽 등급
자갈 프로(그립력 60% 증가)
스트리트 프로(그립력 60% 증가)
겨울 프로(그립력 60% 증가)
우주(그립력 60% 증가)
2.1.4. 레전더리 등급
몬스터(크기 50% 증가)
포뮬러(그립력 80% 증가)
2.2. 엔진
2.2.1. 일반 등급
직렬 4기통(연료 소모 20% 감소)
디젤 4기통(연료 소모 50% 감소)
2.2.2. 레어 등급
직렬 6기통(힘 30% 증가)
디젤 6기통(토크 40% 증가)
V6(힘 40% 증가)
2.2.3. 에픽 등급
디젤 V8 TT(힘 40% 증가)
V8(힘 60% 증가)
전기(가속력 20% 증가)
2.2.4. 레전더리 등급
V12(힘 80% 증가)
V12형 엔진 치고 가속력과 토크가 안좋은편
소리는 GDI 보다는 MPI에 가까운 모습이다.
전기 충격(가속력 40% 증가)
전기차의 느낌 그대로 초반부터 최대 토크가 뿜어져 나옴
대중들이 가장 많이 쓰는 파워트레인
가스 터빈(힘 40% 증가)
전체적인 토크는 약한편 하지만 초반가속부터 토크가 고루 뿜어져 나옴
초반가속 에서는 별로지만 후반가속에서 레전더리 등급임을 보여줌
질감이 르노 플루언스[르노삼성 뉴 sm3(L38)]의 1.6리터급 H4M 엔진과 X-tronic 의 CVT 조합질감과 유사함
2.3. 섀시
2.3.1. 일반 등급
지프 몸통
4륜 구동과 안정성 업그레이드가 가능하다.
2.3.2. 레어 등급
랠리 카 몸통
4륜 구동, 안정성, 스프링 업그레이드가 가능하다.
몬스터 트럭 몸통
4륜 구동, 안정성, 공중 회전 속도 업그레이드가 가능하다.
2.3.3. 에픽 등급
레이스 카 몸통
안정성, 다운포스, 스프링 업그레이드가 가능하다. 유일한 2륜구동 몸통이다.
보태어 구동은 후륜구동 방식이다.
2.3.4. 레전더리 등급
빅 몬스터 몸통
4륜구동, 안정성, 스프링 업그레이드가 가능하다.
유일한 프레임바디 차체이다.
구동방식은 후륜구동 베이스 상시4륜구동이다.
3. 여담
포뮬러 바퀴, 전기 충격 엔진, 레이스 카 몸통이 현재 제일 인기 있는 조합이다. 공중에 떠 봤자 1/5밖에 돈이 벌리지 않으니 레이스 카 몸통의 다운포스 기능으로 길에 있는 돈을 긁어 모으는 것. 포뮬러 외의 다른 바퀴들은 접지력이 심각하게 떨어져서 사용되지 않는다.
또한, 바퀴 크기가 커질수록 같은 엔진과 샤시를 사용햇을때 속도가 빨라진다. 특히 바퀴중 제일 큰 몬스터 바퀴를 쓴 차량의 경우 기존 차량중 제일 빠르다고 여겨지는 DRAGSTER 이나 SUPER OFFROAD보다 수십배는 더 빠른 수준.
위에 말한 포뮬러+전기충격+레이스카 조합으로 레벨 2정도 씩만 찍으면 고속도로 8000미터는 기본으로 가능하다.
주행질감으로 봐서는 모든 파워트래인이 CVT와 맞물린것으로 보인다.
가스터빈 파워트레인은 르노 플루언스[르노삼성 뉴sm3(L38)] 의 1.6리터급 H4M 엔진과
X-tronic CVT 조합과 토크는 약하되 후반 가속이 빠르다는 점에서 비슷하다.
[1] 기본적으로 느리게 시작하지만 가속이 붙으며 점점 빨라진다.