나고야시 교통국 N3000형 전동차

 


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왼쪽은 히타치, 오른쪽은 일본차량제조에서 제작하였다.
1. 사양
2. 개요
3. 관련 문서


1. 사양


열차 형식
통근형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
급전 방식
직류 1500V 가공전차선 방식
궤간
1067mm 협궤
영업최고속도
지하 75km/h
지상 100km/h
설계최고속도
120km/h
기동 가속도
3.0km/h/s
감속도
상용 3.5km/h/s
비상 4.0km/h/s
전장
20,000mm
전폭
2,746mm
전고
선두차 3,620mm
중간차 3,600mm
신호 방식
CS-ATC, M형 ATS
제작 회사
히타치 제작소(제1편성)
일본차량제조(나머지)
도입 연도
2011년~2022년
제어 방식
도요전기제 VVVF-IGBT 2레벨 인버터 제어
제동 방식
회생제동 병용 전기지령식 공기제동
구동 장치
WN 구동방식
편성
6량(3M 3T)

2. 개요


츠루마이선에서 운행하는 3000형의 교체를 위해서 2011년부터 순차 도입된 열차이다. 2022년까지 16편성이 제작되며 현재 12편성까지 제작이 된 상태이다. 츠루마이선에서 운행하는 열차인 만큼 메이테츠 이누야마선, 메이테츠 토요타선과의 직통운행도 한다. 차내에는 LCD형 안내기가 각 차량에 4대씩 설치되어 있고, 밖에서 개폐 여부를 알 수 있는 램프가 설치되어 있다. 또한 사람이나 물건이 끼었을 때, 누르는 힘을 줄여서 탈출할 수 있는 안전장치 등이 탑재되어 있다.
제1편성은 히타치에서, 나머지는 일본차량제조에서 제조되었다. 히타치 편성은 알루미늄, 일본차량제조 편성은 스테인레스 차체이다. 히타치 편성은 히타치답게 A-train 기술이 들어가 있다. 위에 있는 사진에서 볼 수 있듯이, 둘의 외관이 조금 다르다.

3. 관련 문서