라우타스역
Rautas Station
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사진출처
스웨덴의 철도역. 라플란드 주 키루나 시 소재.
말로만 여객취급역. 여객취급역으로 등재는 되어 있을지언정 여기에 서는 열차 자체가 없다. 이건 대부분의 말므바난 연선상의 역들이 마찬가지 신세지만... 신호장으로 개업한 게 아니라는 것뿐, 그러니까 여객취급을 안 하는 시골보통역 정도의 위상. 중앙선의 운산역 같은 느낌이랄까... 규모는 그것보다 작아 보이지만.
다만 주변에 민가들이 소수나마 있는 것으로 보아서 원래부터 여객취급을 안 하는 역은 아니었던 것으로 보인다. 애초에 여객취급이 다 그렇듯이.
노르웨이 어 위키로는 1901년에 개업했다고 되어 있으나, 실질적으로 말므바난이 나르비크 역까지 열린 것 자체가 1903년의 일이므로 실질적으로 개업한 것은 1903년이라고 봐야 타당할 것이다. 그 전까지는 건설을 위한 종착역 혹은 회차지 정도의 역할을 수행했을 수도 있지만(키루나까지 연장된 것이 1899년이므로), 역의 규모를 봐도 그 정도의 역할을 했는지는 의심스럽다. 다른 평범한 1면 2선의 역과는 달리, 중간부에 짧은 인입선이 있긴 하지만...
룰레오 중앙역 기점 325.5km.
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사진출처
스웨덴의 철도역. 라플란드 주 키루나 시 소재.
말로만 여객취급역. 여객취급역으로 등재는 되어 있을지언정 여기에 서는 열차 자체가 없다. 이건 대부분의 말므바난 연선상의 역들이 마찬가지 신세지만... 신호장으로 개업한 게 아니라는 것뿐, 그러니까 여객취급을 안 하는 시골보통역 정도의 위상. 중앙선의 운산역 같은 느낌이랄까... 규모는 그것보다 작아 보이지만.
다만 주변에 민가들이 소수나마 있는 것으로 보아서 원래부터 여객취급을 안 하는 역은 아니었던 것으로 보인다. 애초에 여객취급이 다 그렇듯이.
노르웨이 어 위키로는 1901년에 개업했다고 되어 있으나, 실질적으로 말므바난이 나르비크 역까지 열린 것 자체가 1903년의 일이므로 실질적으로 개업한 것은 1903년이라고 봐야 타당할 것이다. 그 전까지는 건설을 위한 종착역 혹은 회차지 정도의 역할을 수행했을 수도 있지만(키루나까지 연장된 것이 1899년이므로), 역의 규모를 봐도 그 정도의 역할을 했는지는 의심스럽다. 다른 평범한 1면 2선의 역과는 달리, 중간부에 짧은 인입선이 있긴 하지만...
룰레오 중앙역 기점 325.5km.