마힌드라 맥시모
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'''Mahindra Maxximo'''
인도의 자동차 제조사인 마힌드라에서 생산했었던 경형 트럭이다.
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미니밴 사양
CNG 사양은 2012년 6월에 출시되었다. 이후 플러스 사양은 2013년 1월에 추가되었다. 이 차의 경우, 민간 운송 업체의 물자 수송 및 여행을 할 때 사용할 수 있는 이동식 주택을 목적으로 설계되었다. 트럭 사양 외에도 미니밴 사양도 존재하는데, 단거리 수송을 위한 목적으로 만들어진 차량이었다. 트럭 사양은 2도어, 미니밴 사양은 4도어로 구성되었다. 경쟁 차량으로는 타타 에이스/타타 매직이 존재했었다[1]. 생산은 인도 푸네 지역의 차간 공장에서 이루어졌다.
파워트레인은 909cc 디젤 엔진이 적용되며 3,600rpm 상황에서 19.2마력 정도의 최대 출력을 낸다. 차량의 최고 시속은 70km/h이며, 인도의 중산층에게서 자주 이용되었던 차량이었다. 차량의 사양은 '플러스(Plus)'와 'CNG'만 존재했었으나, 2014년 1월에는 'VX' 사양이 추가되기도 했다. 차량의 전장은 3,800mm, 전폭은 1,540mm, 전고는 1,900mm를, 공차중량은 1,800kg을 기록했다.
2015년에 후속격 차종으로 마힌드라 수프로가 등장했는데, 이로 인해 단종된 것으로 보인다.
'''Mahindra Maxximo'''
1. 개요
인도의 자동차 제조사인 마힌드라에서 생산했었던 경형 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2012~2015)
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미니밴 사양
CNG 사양은 2012년 6월에 출시되었다. 이후 플러스 사양은 2013년 1월에 추가되었다. 이 차의 경우, 민간 운송 업체의 물자 수송 및 여행을 할 때 사용할 수 있는 이동식 주택을 목적으로 설계되었다. 트럭 사양 외에도 미니밴 사양도 존재하는데, 단거리 수송을 위한 목적으로 만들어진 차량이었다. 트럭 사양은 2도어, 미니밴 사양은 4도어로 구성되었다. 경쟁 차량으로는 타타 에이스/타타 매직이 존재했었다[1]. 생산은 인도 푸네 지역의 차간 공장에서 이루어졌다.
파워트레인은 909cc 디젤 엔진이 적용되며 3,600rpm 상황에서 19.2마력 정도의 최대 출력을 낸다. 차량의 최고 시속은 70km/h이며, 인도의 중산층에게서 자주 이용되었던 차량이었다. 차량의 사양은 '플러스(Plus)'와 'CNG'만 존재했었으나, 2014년 1월에는 'VX' 사양이 추가되기도 했다. 차량의 전장은 3,800mm, 전폭은 1,540mm, 전고는 1,900mm를, 공차중량은 1,800kg을 기록했다.
2015년에 후속격 차종으로 마힌드라 수프로가 등장했는데, 이로 인해 단종된 것으로 보인다.
[1] 맥시모는 단종되었지만, 에이스/제논은 아직도 판매되고 있다.