메이테츠 4000계 전동차

 

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1. 사양
2. 설명
3. 여담
4. 관련 문서


1. 사양

名鉄4000系電車
열차 형식
통근형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
전기 방식
직류 1500V 가공전차선
최고 속도
100km/h
가속도
3.0km/h/s
감속도
상용 3.5km/h/s
비상 4.0km/h/s
신호 방식
M형 ATS
제작 회사
일본차량제조
도입 연도
2008년~2013년
제어 장치
미쓰비시제 VVVF-IGBT 인버터 제어
동력 장치
미쓰비시제 3상 농형 유도전동기
제동 방식
회생 브레이크 병용 MBSA 전기 지령식 브레이크[1]
대차
모노링크식 축상지지 볼스터앵커 에어스프링대차 FS-571M/FS-571T

2. 설명

메이테츠 세토선의 통근형 전동차로, 세토선의 기존 차량인 6000계를 대차하기 위해 2008년부터 운행을 시작한 신형 차량이다. 2013년에 기존의 구형 차량들이 모두 대차되어 현재는 3306편성을 제외하고 모두 4000계로만 운행 중이다.[2] 또한 세토선은 메이테츠의 고립노선이므로 이 차량은 다른 노선에서는 운행하지 않는다.
또한 이 차량은 세토선 최초의 스테인리스 차체 차량이다.

3. 여담

전두부 모양이 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차의 개조 초퍼와 비슷하게 생겼다.

4. 관련 문서


[1] 순전기제동 포함[2] 이 3306편성도 키타야마역 고가화 공사로 차가 부족해져서 도입한 거라서 공사가 끝나면 나고야 본선 계통으로 전속할 예정이다.

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