목포 버스 6
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출처
1. 노선 정보
2. 개요
목포시 지선버스 노선 중 하나.
3. 역사
- 1990년대에는 '북항 - 목포역 - 1~3호광장' 순으로 운행한 뒤 3호광장에서 기계공고 앞까지 내려와 U턴하여, 다시 3호광장으로 나가 MBC 앞을 경유하여 터미널까지 갔다.
- 공고 앞에서 U턴의 위험성 과 삼학동 지역의 노선 부족 등의 이유로 MBC를 경유하지 않고, 공고 앞에서 삼학도 종점 앞까지 내려가서 다시 제일중을 경유하여 터미널로 가는 노선으로 바뀌었다. 옛 14번과 노선이 비슷하다. 특히, 2000년 11월 6일 이전 14번이 제일중 앞 경유에서 용해동아 쪽으로 빠지기 전에는 더더욱 그랬다. 그러다보니 2004년 4월 5일에 14번이 폐지되면서 14번의 상동주공아파트 구간과 삼학도의 4차주택단지, 중앙시장 등의 구간을 떠 안아서 경유하게 되었다.
- 2007년 3월 개편 때는 폭풍을 피해갔지만 얼마 후 양을산 터널 접속도로가 완공되자, 2번, 112번과 함께 상동 구간이 항도여중 입구 U턴에서 양을산 터널 접속도로를 통해 돌아나오는 형태로 변경되었다. 2007년 대개편 이후 운행간격이 15분까지 단축되었던 배차간격이 18분(1일 56회)으로 늘어났다.
- 2009년 경 구 산정2동[1]사무소 인근 호남선 지하화 부지 위 도로(연산로)가 개통되어 '산정초교 - 종원나이스빌 - 목포고 - 동부시장' 구간을 추가로 경유하게 되었다. 이후 배차간격이 늘어나 2015년 기준 30분까지 벌어졌다.
- 2016년 5월 개편 때 혼잡구간인 중앙시장 구간이 폐지되었다.
- 2019년 5월에 배차간격이 35~40분에서 45~50분으로 늘어났다.
4. 특징
- 노선도를 보면 위로 갔다 아래로 갔다 하며, 커다란 파형을 그리고 있는 이리저리 튀는 전형적인 지선 노선이다.
- 왕복 운행시간은 102분이다.
- 총 3대로 운행한다. 노선 길이에 비해 인가대수가 적어 수요도 적다.
- BIS나 노선도에는 삼학도 차고지를 정차하지 않는다고 뜨지만 실제로는 정차한다
5. 연계 철도역
- 일반 철도역: 목포역(KTX,SRT, ITX-새마을, 무궁화호)
[1] 현재는 용당1동에 합병되었다. 물론 법정동 지번은 산정동.