아팔란치아 HB300

알톤의 RCT 시리즈와 견줄만한 삼천리자전거의 자전거 종류다. 삼천리자전거의 자전거 컨셉에 의하면 '역동적인 산악 스포츠의 감동과 도시적인 감수성이 어우러진 자전거이다. 산악자전거에 입문하고자 하는 분들을 위한 실용성을 높인 자전거'[1]라 한다. 요약하자면 '''하이브리드 자전거'''.
경쟁 자전거인 RCT 시리즈의 R7과 비교를 해보자면 HB300은 R7보다 기어가 더 높고 삼천리자전거의 우월한 매장 수로 쉽게 A/S를 받을 수 있으나 10만원정도 더 비싸다. 그리고 무엇보다 R7이 우아하고 섬세한 픽시스타일의 자전거라면 HB300은 R7보다 더 마초하고 강인한 이미지를 준다.
그러냐 이런 HB300도 단점이 있었으니 뭣보다 무겁다! 단적인 예를 들어 R7은 고작 11.7kg밖에 되지 않으나 HB300은 페달을 제외하고도 14.4kg... 그러나 R7은 175cm(표준체형)보다 키가 크거나 170~175cm 사이의 적정 신장이어도 상하체 비율이 표준에서 많이 어긋나면[2], 허리가 몸에서 분리되는 경험을 할 수 있으며 기어가 7단 밖에 되지 않는데, HB300은 기어가 24단이라 언덕길에서 유리하고, 사이즈가 더 커서 키가 큰 사람도 탈 만하다. 앞쪽에 샥이 있어서 충격흡수도 된다. 디스크 브레이크(HB300D일 경우. HB300은 V브레이크다)라서 뽀대도 더 난다. 근데 이런 것들 모두가 무게를 늘리는 주범이란 게 문제...
결국은 둘 다 장단점이 있다. 그리고 이것은 결국 취향으로 귀결된다. 가볍고 세련된 자출용 자전거로 굴리려면 R7을 쓰면 적절하고 언덕이 심하거나 R7보다 속도를 더 내고 싶다면 HB300이 알맞다.
물량 자체가 상당히 적어서 신모델 나오고 그해 여름엔 품절되기 일수다. 삼천리 자전거 대리점 사장님 말로는 별로 이득 나는 모델이 아니라서 많이 만들지도 않고 사람들도 많이 사가서 그렇단다.

[1] 이건 아팔란치아 브랜드 전체에 대한 컨셉일 뿐이고, HB300은 '''절대로 산에서 타면 안 된다.'''

[2] 다리가 표준보다 길어도, 짧아도 고통이라 카더라. 롱다리면 그에 맞춰서 안장은 180마냥 뽑아올리는데 상체 길이는 160대 중후반 수준으로 짧으니 180에 표준 비율이 타는 것보다 허리가 더 아작나게 되고 반대로 표준보다 짧으면 안장을 아무리 내려도 하늘같이 높아서 슈퍼맨 자세가 된다고 카더라(...)