탑 퓨얼

 

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일반 차와 유사한 껍데기를 씌운 탑 퓨얼 퍼니 카
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드래그 레이싱용으로 쓰이는 특수 연료의 통칭으로, 약 90%의 니트로메탄과 10%의 메탄올로 구성되어 있다.
1. 원리
2. 엔진 성능
3. 차량 성능
4. 기타


1. 원리


니트로메탄은 가솔린보다 무게당 에너지가 1/4 수준으로 적으나, 자체적으로 이미 산소를 포함하고 있기 때문에 1kg의 니트로메탄을 태우기 위해서는 공기가 1.7kg밖에 필요로 하지 않는다. (가솔린 1kg를 태우기 위해서는 공기 14.7kg가 필요) 즉 니트로메탄을 연료로 쓸 경우 가솔린보다 '''초당 8배'''의 연료를 태울 수 있고, 결과적으로 가솔린 엔진에 비해 2배 이상의 출력을 내게 할 수 있다. 이처럼 대량의 연료를 소모하므로 연료 자체가 냉각 역할을 하여 추가적인 냉각장치도 필요 없어진다.

2. 엔진 성능


드래그 레이싱용 엔진[1]은 모든 부품들이 특수 제작되는데. 일반 엔진과 심지어 포뮬러 1 엔진 조차도 블록은 주조로 만드는데 비해 탑 퓨얼은 알루미늄 괴를 통짜로 깎아서 엔진 블록과 섬프, 헤드를 만들고. 공구강으로 만든 캠과 티타늄 밸브, 알루미늄 단조 실린더와 커넥팅 로드, 크랭크등 이런 호화스런 부품들을 바탕으로, 니트로메탄을 이용하여(주된 성능 요소는 마력을 버티는 엔진도 있겠지만 연료의 특수성이 크다) 굉장한 성능을 발휘한다. 이론상 '''8,500에서 10,000마력''' 수준의 엄청난 출력과 '''1000''' kg.m 수준의 토크를 낸다고 한다.[2]물론 이런 미친 성능을 '''10초 이상''' 유지할 수는 없다고 하고, 대회가 끝난 뒤에는 완전 분해해서 세심한 점검을 거친다고 한다. 연료 소모량도 극악이여서 1회 드래그 레이싱에 소모되는 연료의 양은 40에서 86리터 정도라고 한다.

3. 차량 성능


드래그 레이싱은 400m정도의 일직선 도로를 사용하는데, 보통 이 400m의 코스 내에서 '''시속 500km'''를 넘어서게 된다. 시속 '''160km 돌파에 0.8초''', '''500km돌파에 약 4-5초''' 정도의 시간이 소요된다. 이 과정에서 드라이버는 중력의 4배 (4G) 정도의 가속도를 겪게 된다고 한다.
또한 속도가 워낙 빠르기 때문에, 우주왕복선처럼 감속에 소형 낙하산을 함께 사용한다.

4. 기타


이 탑 퓨얼 차량은 인터넷에서 '드래그스터'(Dragster) 라고 불리어 진다. 말 그대로 드래그하는 차.

[1] 기본 엔진 사양은 500 cui 8.2L V8[2] "이론상"이라고 서술한 것은, 이 가공할 만한 위력의 엔진의 출력을 버텨낼 수 있는 측정 기구가 제대로 없어 정확한 출력을 알 수 없기 때문이며, 실제로는 저것 이상의 출력을 낼 것으로 추정된다고 한다.

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