[image]1. 개요
스즈키 GSX 시리즈의 125CC 바이크.
일명 '''알동기'''. 꽤 잘 뽑혀나온 디자인과 시트지 랩핑덕에 의외로 선전하는 원동기.
현재 혼다 CBR125R의 단종으로 인해, 중고가 아닌 신품 125cc R차를 사려면 GSX-R125로 선택지가 좁혀지게 되었다. 그러나 포지션은 CBR125는 사실상 F포지션임에 반해, GSX-R125는 R포지션에 가깝다.
형제 모델로는 네이키드 버전인 GSX-S125가 있다.
2. 제원 (2018년형)
'''엔진형식'''
| 수냉 4사이클 DOHC 단기통
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'''배기량'''
| 124.4 ㎤ (cc)
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'''실린더내경×행정'''
| 62.0 mm × 41.2 mm
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'''압축비'''
| 11.0:1
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'''최고출력'''
| 14.9 ps / 10,000 rpm
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'''최대토크'''
| 1.2 kgf.m / 8,000 rpm
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'''연비'''
| 45 km/ℓ (WMTC 실용연비 측정)
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'''연료공급장치 형식'''
| 전자제어 연료분사식
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'''시동방식'''
| 셀 스타터식
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'''변속방식'''
| 6단 상시치합식 리턴
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'''점화방식 '''
| 풀 트랜지스터식 점화
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'''전장×전폭×전고'''
| 2,000 x 700 x 1,070 mm
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'''축간거리 '''
| 1,300 mm
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'''시트고 '''
| 785 mm
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'''연료탱크 '''
| 11.0 ℓ
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'''차량중량 '''
| 134 kg(연료, 윤활유, 배터리 포함)
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'''브레이크 '''
| 전륜: 싱글 디스크
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후륜: 싱글 디스크
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'''서스펜션 '''
| 전륜: 텔레스코픽 포크
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후륜: 링크 타입
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'''타이어 '''
| 전륜: 90/80-17M/C, 튜브리스
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후륜: 130/70-17M/C, 튜브리스
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[출처]2.1. 경쟁 모델