김포 도시철도 1000호대 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"			'''김포 도시철도 1000호대 전동차'''	}}}
'''차량 정보'''
'''열차 형식'''	도시철도 입선용 경전철 전동차
'''구동방식'''	전기 동력분산식 열차
'''편성'''	2량 1편성
'''운행 노선'''	김포 도시철도
'''도입시기'''	2017년
'''생산량'''	46량
'''제작사'''
'''소유기관'''
'''운영기관'''
'''차량기지'''	김포한강차량기지
'''편성번호체계'''	101 ~ 123
'''차량 제원'''
'''전장'''	13,700㎜
'''전폭'''	2,650㎜
'''전고'''	3,400㎜
'''궤간'''	1,435㎜
'''급전방식'''	직류 750V 제3궤조집전식
'''운전보안장치'''	Nippon Signal RF-CBTC SPARCS
'''제어방식'''	VVVF-IGBT 2레벨
'''동력장치'''	3상 농형 전동기
'''제동방식'''	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
'''최고속도'''	영업최고속도: 80㎞/h 설계최고속도: 90㎞/h
'''가속도'''	3.96㎞/h/s
'''MT 비'''	2M
'''정원'''	172명

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1. 개요

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김포 도시철도에서 운행하는 전동차. 모든 편성이 김포한강차량기지에 재적되어 있다. 제작사는 현대로템. 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차를 기반으로 제작된 차량이다.[1] 1차 설문 조사를 통하여 차량 디자인과 노선명을 확정지었다. 차량 디자인은 금색 바탕에 검정색을 섞은 모양이다. 금색의 정확한 색상은 CMYK 컬러로는 C0, M25, Y100, K37이며 PANTONE 126 C 컬러, RGB 컬러는 R173, G134, B5로 표기하고 있다. 헥스 코드로 변환하면 #ad8605이다.

▲ 2차 설문조사 및 BI 확정 이후 결정된 '''외부 차량 디자인'''

▲ 2차 설문조사 및 BI 확정 이후 결정된 '''내부 차량 디자인'''

2015년 7월 1~7일 일주일간 차량 품평회로 시민들에게 전동차 실제 모형(1량)을 전시하고 전동차 디자인에 관한 2차 설문조사를 통해 김포 도시철도 BI 적용이나 차량 내부 좌석 시트 색상을 결정하여 최종 디자인을 결정하였다.

2. 현황

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편성번호	제작년도	반입일자	운행개시일
'''101'''	2017년	2017년 2월 22일	2019년 9월 28일
'''102'''
'''103'''
'''104'''
'''105'''
'''106'''
'''107'''
'''108'''
'''109'''
'''110'''
'''111'''
'''112'''
'''113'''
'''114'''
'''115'''
'''116'''
'''117'''
'''118'''
'''119'''
'''120'''
'''121'''
'''122'''
'''123'''

3. 그 외

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• 구동음이 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차와 똑같다. 그리고 음의 톤은 조금 다르지만 우이신설경전철주식회사 UL000호대 전동차와 똑같이 출입문이 닫힐 때 삐 소리가 들린다.[2]
• 열차 내 좌석 시트를 보면 9호선과 꽤 유사한데, 9호선과의 연계성을 주기 위해 내부 모습이 유사한 것으로 추정된다.
• 인도네시아 자카르타 경전철 1호선에 투입된 차량과 성능 일부와 외관이 동일하다. 동일하게 현대로템에서 제작한 차량이다.현대로템 공식 보도 내부 안내 LCD 디자인도 유사하다.
• 1호차(11xx) 양촌 방면 좌측 맨 끝자리는 승무원석이므로 이용 할 수 없으며 시종착역에 승무원이 없더라도 가방으로 자리가 있음을 표시하기도 한다.
• 출·퇴근 시간대(RH)에 극심한 혼잡으로 인하여 5편성(총 10량)을 2021년에 추가 주문하여 2024년 말에 투입할 계획이다.

[1] 우이신설경전철 차량도 사실 부산김해경전철 기반으로 설계되어 원천적인 기반은 부산김해 1000호대라고 보는 것이 타당하다. 세세한 차이를 제외하고 연접대차나 창문의 구성이 비슷한 점으로 본다면 세 차량은 같은 차대를 사용한다고 볼 수 있다.

[2] 우이신설선 전동차를 본떠 만들었기 때문이다. 그래서 우이신설선 열차와 사양이 같다.