메이테츠 1000계 전동차
본 항목은 메이테츠 7500계 전동차의 전장품을 유용하여 제작된 메이테츠 1030계 전동차에 대해서도 서술합니다.
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名鉄1000系電車
パノラマsuper
1988년부터 파노라마 슈퍼 라는 명칭을 달고 투입된 나고야 철도 유일의 전망형 특급 전동차이다. 나고야 본선의 동서 직통 40주년이 되는 1988년 7월 8일에 영업 운전을 개시했으며 디자인 컨셉으로는 빠르고 쾌적함을 어필하였다. 초기에는 4량 1편성 조성운행으로, 총 9편성 36량이 투입되었었고, 1997년까지 총 21편성 84량이 투입되기에 이른다.[1]
차체 길이 19m급 (선두 차량은 20m급)으로, 차체 재질에 탄소강을 사용하고 흰색과 메이테츠 스칼렛 색상을 기초로 한 도색을 채용했으며, 선두차량에는 전망석인 파노라마 시트를 설치하였다. 특이하게도 전면 창과 측창 모두 곡면 유리로서 이전 차량에 비해 정교함이 한층 돋보이는 차량이다. 일부 차량이 폐차되면서 남은 전장품을 메이테츠 5000계 전동차에 유용하기도 했다. 전 차량 일본차량제조 생산.
2015년에 전 차량에 대한 리뉴얼을 진행할 예정이다. 객실 내 리모델링과 화장실의 서양식화,도장 패턴 변경등이 주 리뉴얼 내용.
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名鉄1030・1230系電車
パノラマsuper
일부 특급의 편성부족을 보완하기 위해 1992년 10월 폐차된 메이테츠 7500계 전동차의 전장품과 주행장치를 유용하여 제작된 차량계열이다. 6량 3개 편성이 재적중이며 열차의 기본적인 성능은 메이테츠 1000계 전동차와 같다.
선두차량이 메이테츠 1230계 전동차[2]와 짬뽕되어있어서 구분이 살짝 힘든점에 주의. 위 사진의 경우 선두차량이 전망형 선두차량이지만 사진 뒤쪽의 선두차량은 일반형 3비 차량인 메이테츠 1230계 전동차이다.
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1. 사양
名鉄1000系電車
パノラマsuper
2. 설명
1988년부터 파노라마 슈퍼 라는 명칭을 달고 투입된 나고야 철도 유일의 전망형 특급 전동차이다. 나고야 본선의 동서 직통 40주년이 되는 1988년 7월 8일에 영업 운전을 개시했으며 디자인 컨셉으로는 빠르고 쾌적함을 어필하였다. 초기에는 4량 1편성 조성운행으로, 총 9편성 36량이 투입되었었고, 1997년까지 총 21편성 84량이 투입되기에 이른다.[1]
차체 길이 19m급 (선두 차량은 20m급)으로, 차체 재질에 탄소강을 사용하고 흰색과 메이테츠 스칼렛 색상을 기초로 한 도색을 채용했으며, 선두차량에는 전망석인 파노라마 시트를 설치하였다. 특이하게도 전면 창과 측창 모두 곡면 유리로서 이전 차량에 비해 정교함이 한층 돋보이는 차량이다. 일부 차량이 폐차되면서 남은 전장품을 메이테츠 5000계 전동차에 유용하기도 했다. 전 차량 일본차량제조 생산.
3. 여담
2015년에 전 차량에 대한 리뉴얼을 진행할 예정이다. 객실 내 리모델링과 화장실의 서양식화,도장 패턴 변경등이 주 리뉴얼 내용.
4. 메이테츠 1030계 전동차
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名鉄1030・1230系電車
パノラマsuper
일부 특급의 편성부족을 보완하기 위해 1992년 10월 폐차된 메이테츠 7500계 전동차의 전장품과 주행장치를 유용하여 제작된 차량계열이다. 6량 3개 편성이 재적중이며 열차의 기본적인 성능은 메이테츠 1000계 전동차와 같다.
선두차량이 메이테츠 1230계 전동차[2]와 짬뽕되어있어서 구분이 살짝 힘든점에 주의. 위 사진의 경우 선두차량이 전망형 선두차량이지만 사진 뒤쪽의 선두차량은 일반형 3비 차량인 메이테츠 1230계 전동차이다.