서울 버스 노원13

 


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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 서울과학기술대 셔틀버스
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 서울특별시 마을버스 노원13번
기점
서울특별시 노원구 월계동(석계역)
종점
서울특별시 노원구 공릉동 서울과학기술대 정문(임시정류장)
종점
행
첫차
05:35
기점
행
첫차
05:50
막차
00:00
막차
00:15
배차간격
18분
운수사명
금창운수
인가대수
3대
노선
석계역 - 공릉초등학교 - 대주아파트 - 공릉역 - 원자력병원입구 - 서울과학기술대 정문 임시정류장

2. 개요

서울시 노원구의 마을버스. 전체 정류장 목록

3. 역사

기존에 있던 03번 마을버스의 지선으로, 03번의 과부하 분담과 서울과학기술대학교 측 요구를 수렴하면서 2012년 11월 1일에 신설되었다. 노원03번과 별개로 과기대에서 자체적으로 셔틀버스를 운행하였으나, 환승이 되지 않는 등 여러 불편함이 있어 예전부터 마을버스로 대체하자는 의견이 학교 내부에 많았다.
2020년 2월28일부터 코로나19 격상으로 서울과학기술대학교 교내 출입제한이 시행되면서 노원13번 역시 대학교 정문까지만 운행하고 회차한다. 사실상 노원03번의 과기대 정문 단축버전이 되었다.

3.1. 서울과학기술대 셔틀버스

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2007년 11월의 모습. 출처
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2011년 9월의 모습. 도색이 새로 바뀌었다.
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당시 교내 정류장의 모습.
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당시 요금표. 참고로 유패스로도 탑승이 불가능했다. 출처
앞서 이야기했듯이, 이 노선은 과거에 있었던 과기대 셔틀버스를 대체하는 노선이다. 셔틀버스와 13번의 차이는 다음과 같다.
  • 셔틀버스는 14:30~16:30에는 운행하지 않았으며 첫차가 08:30(공릉역 기준), 막차가 21시(붕어방 기준) 출발이었다. 또한 주말에도 운행하지 않았다. 13번은 붕어방 기준 22:04~22:24에만(운행사원 식사시간) 운행하지 않는다. 현재 막차는 붕어방 기준 자정.[1]
  • 셔틀버스는 일부 시간대[2] 한정으로 붕어방 - 테크노파크/청운관 - 혜성관(공실관)/무궁관 - 제2학생회관 - 정문 구간을 추가로 운행하였다. 현재 13번에서는 운행하지 않는다.
  • 셔틀버스는 1번 출입구 쪽에 전용 정류장이 있었다.[3] 13번은 이와 달리 04번과 1136번이 정차하는 2번 출입구 근처 정류장에서 이용할 수 있다.
학교에서 운행하는 셔틀버스 특성 상 환승이 되지 않는다는 점이 문제가 되어 왔고, 결국 마을버스가 생겨나면서 자취를 감추었다. 기존에 운전하던 운전기사 3명 중 2명은 정년이 다 되어서 별 문제가 안 되었고, 나머지 1명은 학교 운전원으로 계속해서 재직 중이라고... 참고로 학생들에게 돈을 받으면서도 운영하던 당시 연간 유지비가 억대에 달했다고 한다.[4] 이 비용이 줄어들면서 그만큼 죄다 장학금으로 돌렸다나...

4. 특징

서울과기대 내부로 들어가는 유일한 버스노선이다.
03번과 다른 점은 하계역을 경유하지 않으며, 대학교 내부를 순환한다는 특징이 있다. 이런 특성 상 과기대생의 수요가 많다.[5] 이 때문에 04번 차량과 예비차[6]를 끌어와 운행하기도 한다.
프론티어관 쪽 학생들과 무궁관 쪽 학생들이 공릉역이나 석계역으로 이동할 때는 이 13번을 이용하는 게 좀 애매할 수 있다. 프론티어관에서 버스정류장 쪽으로 가면 왠지 정문 앞으로 노원03번이 지나가는 경우가 기분 탓인지는 몰라도 은근히 많기 때문. 그리고 무궁관 쪽 학생들은 그냥 남문을 가로질러 삼거리 쪽 정류장에서 아무거나(노원03, 04, 13번, 1136번) 타면 되기 때문. 특히 배차간격이 길어지는 야간에는 버스가 정문으로 들어오는게 보이지 않는다면 그냥 정문까지 걸어가는 것이 더 편할 수도 있다. 다만 해당 노선들은 유난히 붙어다니는 경우가 많다. 4대가 10분 넘게 오지 않는 경우도 부지기수. 물론 그런 거 없이 야간수업을 듣는 학생들은 수업 대부분이 어의관이나 어학원이니까 붕어방 정류장에서 기다렸다 타는 게 낫다.
과기대생 뿐만 아니라 공릉역,석계역에서 노원03대신 타고오는 경기공고학생이나 동산정보고 학생이 이 버스를 타고 과기대 입구에서 내려서 걸어서 등교하는 경우도 있다.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 노원13번
<rowcolor=#ffffff> 연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
2,414명
-
2014년
2,504명
△ 90
2015년
2,607명
△ 103
2016년
2,525명
▽ 82
2017년
2,462명
▽ 63
2018년
2,347명
▽ 115
2019년
2,281명
▽ 66
2020년
962명
▽ 1,319
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역


[1] 원래 석계역에서 자정에 출발하는 막차가 있었지만, 운행 종료 시간이 너무 늦다는 이유로 1회 감회되었다.[2] 08:20~09:30, 17:30~18:30[3] 동일로 쪽 버스 정류장과 1번 출입구 사이에 있었다. 구체적으로 말하자면 노통치킨(당시엔 삼천리자전거) 점포 앞에 있었다.[4] 사실 동일 규모의 차량을 운영하는 마을버스도 이보다 두배의 요금을 받는데도 적자운영 하네 안하네 이야기가 나오는 걸 보면 당연한 얘기였다.[5] 아침 시간대에는 기점인 석계역부터 입석 승객이 생긴다.[6] 6810호. 예비차 스티커가 붙어 있고, 03번이나 13번에서 운용한다. 13번에서 운행할 경우, '과기대 직통' 스티커를 붙이고 과기대 - 공릉역 구간을 오간다. 수원 버스 7770의 수원전화국/한일타운 노선 등과 비슷한 경우.

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