솔 E20X
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'''SOL E20X'''
중국의 자동차 제조사이자 장화이기차와 폭스바겐 AG가 합자해 만든 SOL 브랜드에서 생산하고 있는 전기차로, 브랜드 최초의 차량이다.
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차량의 후면부
JAC 리파인 S2를 기반으로 한 차량이며, 원래 세아트 브랜드를 중국에 들여올 계획이었던 만큼 차량의 전면부는 세아트제 차량과 비슷하게 구성되었다. 중국 시장 전략 차량이며, 현재는 전기차 사양으로만 판매되고 있다.
차량의 가격대는 128,000위안[1]~138,000위안[2] 사이에서 판매되며, 전륜구동 차량 형태를 띈다. 전장은 4,135mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,565mm, 휠베이스는 2,490mm, 공차중량은 1,480kg이다. 파워트레인으로는 49.5kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재되며, 1회 충전 시 8시간 30분이 소모되며 1개의 전기 모터와 1단 기어가 탑재되었다. 차량의 최고 속도는 102km/h이다.
전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+벤틸레이트 디스크 브레이크가 탑재되며, 후면부는 토션빔 서스펜션 및 일반 디스크 브레이크가 탑재된다. 전자식 주차 브레이크가 탑재되며 타이어는 205/55 R16형과 205/50 R17형 알루미늄 휠이 탑재되나 스페어 타이어는 적용되지 않았다.
'''SOL E20X'''
1. 개요
중국의 자동차 제조사이자 장화이기차와 폭스바겐 AG가 합자해 만든 SOL 브랜드에서 생산하고 있는 전기차로, 브랜드 최초의 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2018~현재)
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차량의 후면부
JAC 리파인 S2를 기반으로 한 차량이며, 원래 세아트 브랜드를 중국에 들여올 계획이었던 만큼 차량의 전면부는 세아트제 차량과 비슷하게 구성되었다. 중국 시장 전략 차량이며, 현재는 전기차 사양으로만 판매되고 있다.
차량의 가격대는 128,000위안[1]~138,000위안[2] 사이에서 판매되며, 전륜구동 차량 형태를 띈다. 전장은 4,135mm, 전폭은 1,750mm, 전고는 1,565mm, 휠베이스는 2,490mm, 공차중량은 1,480kg이다. 파워트레인으로는 49.5kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재되며, 1회 충전 시 8시간 30분이 소모되며 1개의 전기 모터와 1단 기어가 탑재되었다. 차량의 최고 속도는 102km/h이다.
전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+벤틸레이트 디스크 브레이크가 탑재되며, 후면부는 토션빔 서스펜션 및 일반 디스크 브레이크가 탑재된다. 전자식 주차 브레이크가 탑재되며 타이어는 205/55 R16형과 205/50 R17형 알루미늄 휠이 탑재되나 스페어 타이어는 적용되지 않았다.