스즈키 스위프트
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'''Suzuki Swift/スズキ・スイフト'''
일본의 스즈키 사에서 생산하고 판매하고 있는 해치백 형태의 소형차이다.
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일본 내수 시장에서는 쉐보레 크루즈[1]로 팔리기도 했고 해외시장에서는 이그니스로 팔리거나 스바루 저스티, 홀덴 크루즈 등 여러 이름으로 팔렸다. 2003년에는 고성능 모델인 스위프트 스포츠가 나왔다.
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1세대와는 전혀 다른 디자인으로 나왔다. 일본과 헝가리뿐만 아니라 중국, 인도, 파키스탄 등 다양한 국가와 지역에서도 생산 및 판매가 되었다. 그리고 세단형 모델인 디자이어가 인도와 일부 시장에서 발매되었다.
개도국 시장뿐만 아니라 슈퍼미니급 소형차의 본진인 유럽에서도 스포티한 주행감각, 적절한 가격에도 불구하고 괜찮은 품질 등으로 호평을 얻었다.
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전세대 모델의 디자인을 계승하였다. 그리고 새로운 플랫폼을 적용하여 더 커지고 가벼워졌으며 안정성과 거주성이 높아졌다.
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설계를 재검토하고 발레노 등에 적용되던 하트텍 플랫폼을 적용하여 경량화를 이뤄냈다. 유럽 시장에서는 헝가리산 대신 일본산이 들어온다.
'''Suzuki Swift/スズキ・スイフト'''
1. 개요
일본의 스즈키 사에서 생산하고 판매하고 있는 해치백 형태의 소형차이다.
2. 상세
2.1. 1세대(HT51S, 2000~2006)
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일본 내수 시장에서는 쉐보레 크루즈[1]로 팔리기도 했고 해외시장에서는 이그니스로 팔리거나 스바루 저스티, 홀덴 크루즈 등 여러 이름으로 팔렸다. 2003년에는 고성능 모델인 스위프트 스포츠가 나왔다.
2.2. 2세대(ZC11S/ZD11S/ZC21S/ZD21S/ZC71S, 2004~2010)
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1세대와는 전혀 다른 디자인으로 나왔다. 일본과 헝가리뿐만 아니라 중국, 인도, 파키스탄 등 다양한 국가와 지역에서도 생산 및 판매가 되었다. 그리고 세단형 모델인 디자이어가 인도와 일부 시장에서 발매되었다.
개도국 시장뿐만 아니라 슈퍼미니급 소형차의 본진인 유럽에서도 스포티한 주행감각, 적절한 가격에도 불구하고 괜찮은 품질 등으로 호평을 얻었다.
2.3. 3세대(ZC72S/ZD72S, 2010~2016)
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전세대 모델의 디자인을 계승하였다. 그리고 새로운 플랫폼을 적용하여 더 커지고 가벼워졌으며 안정성과 거주성이 높아졌다.
2.4. 4세대(ZC13S/ZC43S/ZC53S/ZD53S/ZC83S/ZD83S, 2016~현재)
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설계를 재검토하고 발레노 등에 적용되던 하트텍 플랫폼을 적용하여 경량화를 이뤄냈다. 유럽 시장에서는 헝가리산 대신 일본산이 들어온다.
[1] 문서에 들어가 보면 알겠지만 준중형 세단 크루즈와는 이름만 같지 전혀 다른 차량이다.