오타니역(시가)
'''大 谷 駅
Otani Station'''
일본 시가현 오츠시에 있는 케이한 전기철도 케이신선의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 무인역이며 자동개찰기가 설치되어 있다.
이 역은 일본 대형 사철 중 최급구배(40‰)에 위치해 있는데다가[1] 산골짜기에 있어서 승객이 별로 없다. 2017년 기준 일평균 승차량은 164명으로 한신 역들 중 가장 적다.
역 주변에는 오사카야마 세키구치 터(逢坂山関址)[2] , 세미마루 신사(蝉丸神社), 민물장어집 카네요(かねよ) 등이 있다.
원래는 케이한 역 북쪽에 도카이도 본선의 동명의 역이 있었다. 1879년 8월 18일에 개업했으며, 오사카야마터널(逢坂山トンネル)을 새로 뚫어 노선이 변경됨에 따라 1921년 8월 21일에 폐역되었다.
상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 중앙 통과선 1선이 있었다. 승강장끼리는 과선교로 연결되어있었다.
역 터는 한동안 남아있었으나 1963년에 메이신고속도로가 건설되면서 성토 아래에 묻혔다.
Otani Station'''
1. 개요
일본 시가현 오츠시에 있는 케이한 전기철도 케이신선의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 무인역이며 자동개찰기가 설치되어 있다.
이 역은 일본 대형 사철 중 최급구배(40‰)에 위치해 있는데다가[1] 산골짜기에 있어서 승객이 별로 없다. 2017년 기준 일평균 승차량은 164명으로 한신 역들 중 가장 적다.
역 주변에는 오사카야마 세키구치 터(逢坂山関址)[2] , 세미마루 신사(蝉丸神社), 민물장어집 카네요(かねよ) 등이 있다.
2. 승강장
3. 국철의 폐역
원래는 케이한 역 북쪽에 도카이도 본선의 동명의 역이 있었다. 1879년 8월 18일에 개업했으며, 오사카야마터널(逢坂山トンネル)을 새로 뚫어 노선이 변경됨에 따라 1921년 8월 21일에 폐역되었다.
상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 중앙 통과선 1선이 있었다. 승강장끼리는 과선교로 연결되어있었다.
역 터는 한동안 남아있었으나 1963년에 메이신고속도로가 건설되면서 성토 아래에 묻혔다.