월드 오브 탱크/중국 테크 트리/중전차
※복구 전 필독 : 1.8 패치까지의 전차들은 월드 오브 탱크/중국 테크 트리/수집 전차로 모두 이동시켰습니다.
1. 개요
'''중국 중전차는 소련 중전차와 마찬가지로 공격, 수비, 주행이 균형 잡힌 중전차들을 가지고 있다. 상위 단계 전차는 기동력이 빨라져서 흔히 "헤듐"이라고 부르는 중전차와 중형전차 사이의 전차 운용을 하게 된다.'''
전차의 생김새부터가 소련의 기동형 중전차와 비슷한 전차들이며, 더 명확하게는 인기있는 중전차 중 하나인 OBJ 277 중전차 테크트리와 컨셉이 완전히 같다. 물론 등장 자체는 중국 전차가 더 빨랐으므로 엄밀히 따지자면 소련의 277 전차가 중국 전차의 특징을 가져가서 만들어진 테크트리이다. 전차의 구조가 같은만큼 소련과 마찬가지로 전반적으로 부품의 내구도가 낮아 부품이 자주 고장나며 승무원들의 부상 확률이 높다.
10단계 중국 중전차는 준 중형전차 수준의 빠른 기동력, 여기에 쓸만한 포탑 장갑과 주포의 화력까지 가지고 있다. 다만 차체 장갑은 중전차 기준으로 좋지 않으며, 포탑에도 적이 노릴 수 있는 확실한 약점이 존재한다.
10단계의 2개두 277 전차와 비교해서 주포 내림각(내림각)이 더 좋고 지속 공격 능력(DPM)도 좋다. 그 외 세부적인 일부 능력치도 조금씩 차이가 나지만, 그러나 이러한 차이점들이 277과 아주 큰 차이를 보이는 성능은 아닌데 포탑의 큐폴라 약점은 명확하다보니 일반적으로는 잘 선호되지 않는다. 9단계에서 2개의 10단계 전차로 나뉘어지는데, 그나마 277과 거의 유사한 전차인 "WZ-111 model 5A"가 비교적 선호도가 높다.
공통적으로 중전차들의 엔진 마력 자체는 소련에 비해 딸리지만, 속도에 영향을 주는 보통 지형에서의 궤도 성능이 더 좋아서 실제로는 비슷한 기동 성능을 낸다.
1.9 패치로 113이 수집 전차로 가면서 중국 정규 중전차는 111 계열만 남았다.
2. 정규 트리
2.1. IS-2 - 7단계
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커뮤니티에서는 숙둘이나 숙투로 지칭한다. IS-2는 실제로는 IS의 주포인 85mm에서 122mm를 장착해서 생긴 사양이다. 운전수 해치가 있는 것은 소련의 초기형 IS-2 M1943이며 후에 운전수 해치가 가려진 이것이 바로 후기형 IS-2 M1944다. 게임 상에서 IS-2의 차체는 IS-2 후기형의 개량형인 IS-2M의 모습과 흡사하다. 참고로 소련에 베를린 IS-2라는 프리미엄 전차가 따로 존재한다. 그래서 종종 베를린 IS-2로 오해받는 경우가 있다.
전차의 플레이 스타일은 소련의 같은 7단계 IS 전차와 대동소이하다. 주포의 강한 공격력을 이용하여 화력 중심의 게임 플레이를 펼쳐야하는 전차이다. 중전차치고 장갑이 좋지 않고, 주포의 세부 성능 역시 좋지 않기 때문에 적당한 기동력을 이용해 눈치를 잘보며 전차를 운용해야 한다. 명중률 문제로 중장거리에서는 곧잘 힘을 쓰지 못하므로 엄폐물 있는 장소에서 기동전을 통해 적의 측후면을 급습하는 플레이가 이상적이지만, 이런 상황은 쉽게 찾아오지 않으므로 나쁜 주포의 성능에도 불구하고 엄폐물을 끼고 사격전을 하며 기회를 기다려야한다.
처음부터 관통력 175mm의 100mm 44-100JT 주포를 장착할 수 있어 같은 단계의 IS에 비해 기본 상태의 험난함이 덜하다. 또한 전차 연구에서는 포탑 연구를 굳이 진행하지 않더라도 122mm D-25T를 장착할 수 있다. 포탑 장착 시 전차 내구도(체력)이 50 추가되고, 포탑의 장갑 구조가 살짝 다듬어지는데 큰 차이는 없다. 포탑 위에 기관총 장식이 달리는게 가장 눈에 띄는 차이점일 것이다. 58식에서 중간 엔진을 가져올 수 있으며, 최종 엔진의 경우 불과 60의 마력 차이에도 불구하고 33,000 경험치나 요구하는데 다음 전차인 8단계 110에서도 사용되기 때문에 연구할 가치는 있다. 최종 무전기는 다음 전차에서 기본으로 제공하니 연구 안해도 된다.
'''장점 '''
- 122mm 주포의 강한 화력
7단계에서 사용하는 122mm 주포는 단계 대비 뛰어난 화력을 보여주며, 재장전 시간 역시 11초로 빠르기 때문에 화력 발휘만 가능하다면 중전차다운 큰 존재감을 보여줄 수 있다.
- 높은 프리미엄 포탄 관통력
프리미엄 포탄이 성형작약탄이며 관통력이 250mm로 8단계급 수치를 가지고 있다. 이는 비교 대상인 소련의 7단계 IS 전차보다 높은 능력치이다. 중전차 라인(헤비 라인)에서 만나는 적 중전차들의 장갑 뚫는데 어려움이 없으며 가끔 만나는 8단계 중전차를 상대로도 효과적이다. 다만 성형작약탄의 특성 상 공간장갑에는 주의해야 한다.
- 소련 중전차와 마찬가지인 쓸만한 기동 능력
중국 테크트리의 첫 중전차이지만 소련 기동형 중전차들처럼 직진 가속을 잘 붙이면 최대 속도인 37km도 찍는다. 중전차치고는 차체 선회와 포탑 선회가 빠른 편이며, 특히 차체 선회는 소련 IS 전차보다도 살짝 빠르다. 장갑이 부실한 전차이지만 이 기동력을 이용하여 상황에 맞는 플레이나 적의 헛점을 찌르는 플레이가 가능하다.
'''단점 '''
- 주포의 나쁜 세부 성능
긴 조준 속도, 나쁜 명중률, 좋지 않은 조준원 분산도(크기)은 중간 단계 소련 중전차들과 마찬가지이다. 중장거리 사격전에서 힘을 쓸수 없으며, 전차의 기동력을 이용한 근접 전투가 강제된다.
소련 IS 전차처럼 100mm 주포도 사용 가능하지만, 기본 주포라 성능이 처진다. 소련 IS와 다르게 명중률이 122mm 주포와 차이가 없어고 재장전 속도도 IS보다 느리다.
- 느린 탄속
일반 포탄이든, 프리미엄 포탄이든 탄속이 느리며 특히 성형작약탄은 심각한 수준의 탄속이라 명중률 문제와 더불어 중장거리 사격을 힘들게 만든다. 마찬가지로 전차의 기동력을 이용한 근접 전투가 강제된다.
- 못 미더운 장갑
소련 IS 전차와 다르게 차체 정면 상부의 명확한 관측창 약점이 없고, 수직장갑이 아닌 경사장갑 형태라 약간 방어력이 더 높다. 하지만 그렇다고 해도 동급 중전차의 포탄에 쉽게 관통 당한다. 포탑 역시 IS 전차와 마찬가지로 장갑이 약하고 거대한 큐폴라(해치)가 존재한다. 역티타임에서도 장갑이 약한 전차 정면부가 노출되므로 전체적으로 장갑을 써먹기 힘들다. 운 좋게 도탄 나는 경우를 제외하면 적 포탄을 거의 막지 못한다. 기본적으로는 최대한 피탄거부를 생각하며 플레이해야하고, 전투 후반부의 공격적인 플레이체력을 보존하는 인내심이 필요하다.
- 나쁜 주포 내림각
내림각이 -5도로 나쁘다. 언덕 전투가 힘들고 선택지가 제한된다.
2.2. 110 - 8단계
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커뮤니티에서는 간단하게 110 이라고 지칭한다. 110의 최종 포탑은 IS-8의 기본 포탑을 중국산으로 생산한 것이다. 이름도 T-10으로 동일. 물론 호환되지 않는다.
전체적으로 소련의 277 중전차 테크트리와 비슷한 중국 중전차 테크트리 중에서, 단계 대비 장갑 성능이 가장 좋은 전차이다. 9-10단계 전차들과 다르게 큐폴라 약점이 작아서 적 전차가 쉽게 노리기 힘들고, 차체 역시 확연히 소련의 IS-3 전차와 비교해서 장갑이 더 튼튼하다. 하지만 장갑의 댓가로 최종 주포의 한방 공격력이 비교적 낮다. 이를 만회하기 위해서는 나쁜 세부 성능을 가진 122 mm D-25T 주포를 사용해야하지만 8단계 전차 주포로는 실격이므로 권장하지 않는다. 전체적으로 IS-3 전차처럼 균형 잡힌 중전차이지만, 월드 오브 탱크 1.0 이후의 여느 정규 테크트리 전차들처럼 거쳐가는 전차이다. 그나마 연구가 심하게 힘들지 않은 전차라는게 다행인점이다.
기본 궤도로는 장비조차 제대로 장착할 수 없으니 먼저 궤도를 연구하는 것이 권장된다.
'''장점 '''
- 튼튼한 장갑
차체 정면 상부장갑이 4면으로 이루어진 복합 경사장갑이며, 장갑의 각도가 뛰어나서 실제 방어 능력이 뛰어나다. 평지에서 차체를 정확하게 정면으로 적 전차에게 보여주면 동급 중전차의 프리미엄 포탄도 막을 수 있다. 정면의 좌우 "어깨" 장갑은 언뜻 보면 각이 약해보이지만 평지에서는 철갑탄, 고속철갑탄, 성형작약탄을 모두 방어해내는 부분이니 걱정할 필요성은 적다. 차체 정면 하단부는 다른 전차들과 마찬가지로 쉽게 관통 당하긴하지만 정면 하단만 가리면 차체는 근거리라도 뛰어난 방어 능력을 보여줄 수 있다.
포탑 장갑 또한 동급 주포 상대로 뛰어난 방어 능력을 가지고 있으며, 소련의 IS-3 전차와 달리 포탑 상판 "이마" 약점이 없고, 노출되는 포탑 상판 역시 얇아서 적이 근접하더라도 쉽게 노리지 못한다. 큐폴라 또한 크기가 작다.
- 괜찮은 주포의 명중률
최종 주포는 한방 화력은 122mm에 비교해서 부족하고, 조준 속도도 100mm 치고는 느리지만 명중률은 보통 수준은 된다. 덕분에 적 전차와의 교전 거리를 주도적으로 설정하는데 제한이 없다.
- 좋은 기동 능력
이전 단계보다 최대 속도가 살짝 올라서 가속을 잘 붙이면 40km를 찍는다. 이 기동력을 이용하여 상황에 맞는 플레이나 적의 헛점을 찌르는 플레이가 가능하다. 차체 선회는 이전 단계보다 살짝 느려졌지만, 그래도 중전차치고는 차체/포탑 선회 속도도 괜찮다.
- 공산권 전차치고는 높은 관측 범위(시야)
소련의 중전차들은 8단계에서도 시야를 제대로 확보하지 못하는 경우가 있는데, 중국의 110 전차는 380m의 시야로 최저한도의 기준은 아슬아슬하게 만족하는 수준이다.
- 여러 상황에 대응 가능한 다목적 전차
튼튼한 장갑, 교전 거리를 제한하지 않는 주포의 명중률, 40km의 중전차 기준에서 빠른 기동력, 최악은 아닌 관측범위등 110 전차의 종합적인 성능은 변화하는 전투 상황에서 다양한 선택을 할수 있게 만들어준다.
'''단점 '''
- 낮은 포탄 공격력
320의 포탄 공격력은 8단계에서 높은 공격력이 아니다. 새로운 국가의 테크트리들과 다수의 프리미엄 전차들이 등장하면서 390, 400, 440의 포탄 공격력을 지닌 전차가 더 흔해진 바람에 오히려 약하게 느껴지기도 한다. 지속 공격 능력(DPM)이 특별히 뛰어나지도 않다.
- 역티타임에서 노출되는 측면 약점
소련 IS-3 전차도 역티타임에서 차체 정면의 약점이 노출되지만, 110 전차는 아예 "어깨"라고 불리우는 차체 정면 장갑 구조 때문에 역티타임에서 더 크게 약점이 노출된다. 낮은 단계 전차에게도 해당 약점을 관통 당하게 되므로 역티타임 플레이는 사실상 봉인된다. 장갑을 이상적으로 활용하기 위해서는 언덕을 이용하여 포탑만 내밀거나, 차체 정면 하단을 가릴 수 있는 엄폐물을 찾아서 전차 정면을 똑바로 적에게 보여줘야 한다.
- 복합 경사장갑의 단점
복합 경사장갑은 적 전차를 정확하게 정면으로 바라보아야 100% 효율의 낼 수 있는데, 약간이라도 입사각이 틀어진다면 적 포탄이 쉽게 관통하여 들어오므로 주의해야한다. 특히 상술한 차체 상부의 좌우 어깨부분은 평지가 아니거나, 적 전차의 차체 높이가 경우 손쉽게 뚫어낼 수 있어서 완벽한 방어 능력을 가진 장갑은 아니다.
- 나쁜림각
내림각이 -6도로 나쁘다. 언덕 전투가 힘들고 선택지가 제한된다.
2.3. WZ-111 model 1-4 - 9단계
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WZ 111 이라는 전차의 경우 8단계 프리미엄 중전차로 따로 존재한다. 구별해서 부르기 위해서는 10단계와 마찬가지로 1-4 정도로 지칭해야한다. 참고로 이 전차는 시제 전차로 실제로는 포탑까지 완성했으나, 포탑이 예상한것보다 무거워져서 차체에 무리가 갈까봐 최종적으로 장착시키지않고 실험했다.[1]
이 전차부터 본격적인 준 중형전차 수준의 기동력을 확보하게 된다. 그리고 쓸만한 포탑 장갑과 중전차 기준으로 높은 프리미엄 포탄 관통력도 가지고 있다. 기동력 덕분에 라인 선택의 자유도가 높고 상황에 따른 다양한 대처가 가능하다.
소련의 9단계 T-10 중전차와 특징이 거의 같은 중전차이다. 차이점을 짚어보자면 주포가 성능이 T-10에 비해 미세하게 나쁘고, 포탑의 큐폴라(해치 더 노리기 쉽다. 반면에 포탄 공격력은 10단계급인 490으로 더 높은데 포탄을 10발 더 싣고 다닐 수 있다. 그리고 주포 내림각(내림각)은 똑같지만 올림각(앙각)은 1-4가 더 높다. 엔진 마력 또한 비교적 낮아서 추중비가 살짝 차이나지만, 궤도 성능이 좋아서 기동 능력은 거의 비슷하다. 두 전차의 통계는 큰 차이를 보이지만[2], 이는 전차의 인기에 따른 차이로[3] 실제 성능에 대한 플레이어들의 평가는 둘다 단계 대비 성능이 좋은 중전차라는 평가이다.
8단계의 100mm 최종포를 이어서 쓸 수 있으며 조준 속도 성능이 크게 완화된다. 100mm 주포에서 곧바로 10단계인 113 중전차를 연구 할수도 있다. 하지만 관통력이 8단계 수준이라 9-10단계 전투에는 못 써먹을 주포이므로 130mm 최종 주포를 연구해야 제대로 된 전투가 가능하고, 다른 10단계 중전차인 5A 중전차는 130mm 주포에서 연구 가능하다. 엔진 연구는 필수가 아니지만, 최소한 중간 엔진까지는 연구해야 전차의 가장 큰 장점을 기동력을 살릴 수 있다.
'''장점 '''
- 종합적으로 쓸만한 주포의 성능
490의 포탄 공격력, 340mm의 높은 프리미엄 포탄 관통력, 괜찮은 지속 공격 능력(DPM)을 가지고 있다. 조준시간과 명중률,탄속은 약간 나쁘지만 최악은 아니다. 특히 중전차의 관통력은 숫자의 크기 차이가 작아보여도 라인에서 만나는 적 중전차를 뚫느냐 못뚫느냐를 결정하는 중요한 요소인데 그런 관통력이 높으므로 일반적인 중전차 라인전을 좀 더 쉽게 풀어나갈 수 있게 해준다.
- 쓸만한 포탑 장갑
큐폴라 약점이 존재하지만 적과의 거리가 좀 벌어진다면 꽤나 많은 적 포탄을 도탄시킬 수 있다. 또한 포탑 상판이 3배 구경 우세에 뚫리지 않고, 성형작약탄에도 내성이 있다.
- 측면 공간장갑
이전 단계와 다르게 측면에 공간장갑이 달려있어서 역티타임이나 근접 전투 상황에서 높은 방어력을 보여준다. 다만 차체 정면 장갑이 약하므로 역티타임 시 노출되는 해당 부분은 쉽게 공략 당한다.
- 준 중형전차 수준의 기동력
엔진의 마력 자체는 낮지만 무게가 비교적 가볍고, 속도에 큰 영향을 주는 보통 지형에서의 궤도 성능이 좋은 전차라 평지에서 평균 45km 정도의 속도를 보여준다. 빠른 속도는 맵의 유리한 위치 선점을 도우며 상황에 따른 우회 기동, 아군 백업을 위한 장거리 기동의 상황에서 도움이 된다. 각종 상황에 맞는 정확한 판단을 할 수 있게 되면 높은 캐리력을 뽐낼 수 있게 해준다.
'''단점 '''
- 약한 차체 정면 장갑
1-4의 차체 정면 장갑은 복합 경사장갑이지만 동단계 중전차들의 일반 포탄에 손쉽게 관통 당하며, 차체 하단 장갑은 7-8단계 전차에도 뚫리는 종잇장 수준이다. 언덕에서는 장갑의 각도가 더 날카로워져 유효 방어력이 늘어나는게 그나마 다행인 점이다.
이 약한 차체 장갑이라는 단점 때문에 전차를 전부 노출하고 싸우는 정면 전투 상황에서 적 포탄 도탄 확률이 크게 낮아져 대놓고 접근전을 펼치기 힘들다. 또한 엄폐물 선택에 제한을 줘 차체 상단까지 완벽히 숨길 수 있는 경우가 아니라면 노출되는 차체 정면 약점을 공략 당하게 된다. 상위 단계에는 화력이 강한 전차가 많기 때문에, 약점 노출을 세심하게 관리하지 않는다면 기동력이라는 전차의 장점을 살리기도 전에 한발 한발 피격 당하다가 아무것도 못하는 상황에 처할 가능성이 높다. 전차의 운용의 난이도를 올리는 주범이다.
- 포탑의 큐폴라(해치) 약점
큐폴라가 크지는 않지만, 그렇다고 작지도 않다. 근거리, 중거리라면 명중률이 보통만 되어도 찔러볼만한 크기라 헐다운 중에 안심할 수가 없다. 포탑만 내민 상황에서 무적인 전차는 아니다.
- 유사 중형전차
이 전차가 동단계 중형전차에 비해 뛰어난 점은 높은 관통력과 한방 공격력 정도이다. 다른 수치들은 다 뒤쳐지고 중전차의 마지막 자존심인 체력마저 중형전차 수준이기 때문에 진짜 중형전차들과 대놓고 근접 전투를 펼치면 특유의 기동사격 능력과 빠른 포탑 회전, 차체 회전에 정신을 못차리고 패배하게 된다. 그러므로 중전차와 중형전차를 눈치껏 오가는 유연한 플레한데 이 또한 전차 운용의 난이도를 높이는 요소이다.
- 나쁜 주포 내림각
내림각이 -5도로 나쁘다. 언덕 전투가 힘들고 선택지를 제한시킨다.
2.4. WZ-111 model 5A - 10단계
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커뮤니티에서는 5A 라고 지칭한다. 중국 테크트리가 정식으로 추가되기 전 테스트 서버에서 잠깐 모습을 보인적이 있던 전차이다. 그러다가 113으로 대체되었는데, 나중에 다시 정규트리로 돌아왔다. 결과적으로 113과 컨셉이 겹치는 10단계 전차가 또 등장했기 때문에, 플레이어들이 "아니 이걸 놔두고 왜 113을 만들었던거죠?"라고 물어보자 러시아 포럼 개발자는 "본래 10단계로 예정되었던 WZ-111 4/5 (Model 5A)는 10단계 기준에 조금 모자랐기 때문에 113으로 대체되었다"라고 대답하였다는 이야기가 있다. 지금와서 보면 당시에는 차체 장갑이 중전차 기준으로 믿음직스럽지 않다고 생각했던 것으로 보이며 이후 주포의 성능을 조정하고 출시한 것으로 보인다.
소련의 277 중전차 그리고 같은 중국의 113 중전차와 마찬가지로 빠른 기동 능력을 이용하여 중전차와 중형전차 사이의 운용을 자유롭게 오갈 수 있는, "헤듐"이라고 불리우는 플레이 스타일을 가진 중전차이다. 플레이어들 사이에서 종합 성능이 좋게 평가 받는 전차로, 통계상으로도 상위권에 위치하는 전차이다.[4][5] 다만 차체 장갑의 차이 때문에 전차 운용의 난이도는 113과 비교하면 높은 편이다.
277과 113과 비교하면, 포탄의 공격력이 277처럼 높은데 재장전 시간은 약간 더 빨라서 지속 공DPM)이 113만큼 높다. 또한 전차에 포탄을 가장 많이 싣고 다닐 수 있다. 그리고 비교 대상인 전차들과 비교해서 주포 내림각(내림각)과 올림각(앙각)이 좋다.[6] 그러나 1찬가지로 포탑 큐폴라(해치)라는 명확한 약점이 존재하고, 다른 전차들과 달리 역티타임 시 차체 정면 약점도 더 확실하게 노출된다. 내림각 덕분에 공방에서는 277과 비견 할만하다는 커뮤니티의 평가이지만 약점 역시 뚜렷한 바람에 클랜 전투에서는 277만큼 사용되지 못한다.
'''장점 '''
- 종합 성능이 괜찮은 주포
명중률은 약간 나쁘지만, 조준 속도와 조준원 분산도 전부 중전차 기준에서는 보통 수준은 된다. 277, 113과 비교한다면 조준 속도가 약간이나마 가장 좋은 전차이기도 하다. 재장전 시간은 주포 구경에 비하면 상당히 빠른 편이다. 130mm를 사용하는 중전차들 중에서 장전이 가장 빠르다. 또한 9단계와 마찬가지로 프리미엄 포탄 관통력이 340mm으로 높은 편이다. 적절한 성능 덕분에 근거리, 중거리, 장거리의 다양한 상황에 대응할 수 있다.
- 공산권 전차치고 내림각(내림각)
내림각이 -7도로 공산권에서는 할 수 없었던 헐다운이 어느 정도는 강해진다. 고개를 숙이기 싫어하는 277과는 다르게 언덕에서도 어느 정도 활약할 수 있다.
- 쓸만한 포탑 장갑
큐폴라 약점이 존재하지만 적과의 거리가 좀 벌어진다면 꽤나 많은 적 포탄을 도탄시킬 수 있다. 또한 포탑 상판이 3배 구경 우세에 뚫리지 않고, 성형작약탄에도 내성이 있다.
- 뛰어난 기동력
이전 단계보다 엔진의 마력이 약간 올랐고, 속도에 큰 영향을 주는 보통 지형에서의 궤도 성능이 여전히 좋은 전차라 평지에서 가속을 조금만 붙여도 50km 정도의 속도를 보여준다. 그리고 소련의 277 중전차에 비해 차체 선회가 좀 더 빠르다. 113과 비교하면 전차의 무게가 약간 무거워서 추중비가 살짝 낮지만, 큰 차이는 아니다. 빠른 기동 능력은 맵의 유리한 위치 선점을 도우며 상황에 따른 우회 기동, 아군 백업을 위한 장거리 기동의 상황에서 도움이 된다. 각종 상황에 맞는 정확한 판단을 할 수 있게 되면 높은 캐리력을 뽐낼 수 있게 해준다.
'''단점 '''
- 포탑의 큐폴라(해치) 약점
큐폴라가 노릴만 하다. 277이나 113과 비교하면 가장 큰 크기이다. 근거리, 중거리라면 명중률이 보통만 되어도 찔러볼만한 크기라 헐다운 중에 안심할 수가 없다. 소련의 277 중전차와 가장 비교되는 점으로 포탑만 내민 상황에서의 안정성에서 차이가 난다.
- 복합 경사장갑의 단점
차체의 복합 경사장갑은 적 전차를 정확하게 정면으로 바라보아야 100% 효율을 낼 수 있어서 사용이 까다롭고, 애초에 5A 전차의 차체 정면 장갑은 최대 효율이 나오더라도 동급 주포의 프리미엄 포탄에는 쉽게 관통 당한다. 그리고 이 전차는 비교 대상인 전차들에 비해 차체가 특히 더 약해서 역티타임 시 약점을 확실히 노출한다. 277도 복합 경사장갑이지만 역티타임을 하더라도 어깨 약점이 절대 도탄각으로 방어 받을 때가 있으며[7], 차체 측면은 역경사 구조이기까지 하다. 113의 경우 차체 전면장갑이 훨씬 두꺼우며 복합 경사장갑이 아닌 평평한 장갑이라 티타임/역티타임이 자유롭다. 플레이 난이도를 높이는 단점이다.
- 낮은 전차 내구도(체력)
10단계 중전차 중에서 체력이 낮은 편에 속하는 전차이다. 체력 수치가 고작 2200에 불과하기 때문에 약점 관리를 못하거나 판단을 실수해서 적에게 몇발만 맞아도 플레이에 부담이 생기기 시작한다. 역시나 플레이 난이도를 높이는 문제점이다.
[1] [image][2] 1-4는 3위로 최상위권, T-10은 꼴지 바로 위의 나쁜 성적이다. 참고:https://wot-life.com/eu/serverstats/[3] T-10의 경우 인기 전차인 소련 중전차에 속해 있으므로 실력이 떨어지는 플레이어들도 많아서 통계 성적을 낮추기 때문이다.[4] 유럽 서버 기준 10단계 중전차 기준 승률/WN8 모두 상위권이며, 플레이어 숫자도 아주 적은 숫자는 아니라서 이런 상위권의 통계가 소수의 고수들만 타서 나온 것도 아니다. 참고:https://wot-life.com/eu/serverstats/[5] 참고로 소련의 277 중전차의 경우 통계는 상당히 나쁜데, 이는 전차의 인기에 따른 차이로 플레이어 숫자에서 큰 차이를 보이고 이 때문에 실력이 떨어지는 플레이어들도 많아서 통계 성적을 낮추기 때문이다.[6] 113의 경우 숫자는 같지만, 포탑의 위치가 차체 중앙이라 쉽게 활용이 힘들다.[7] 277의 어깨도 성형작약탄에는 뚫리지만, 5A는 일반 포탄(은탄)에도 뚫리니 상황이 더 나쁘다.