이스즈 트라가
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'''Isuzu Traga[1]/Isuzu Traviz'''
'''いすゞ・トラガ/いすゞ・トラビス'''
일본의 상용차 제조사인 이스즈에서 동남아시아 시장 공략을 위해 개발한 소형 캡오버형 트럭이다.
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필리핀 시장 사양인 이스즈 트라비츠(박스형 차량)
2018년 4월 23일에 인도네시아 중형 픽업 트럭 시장에서 미쓰비시 L300의 경쟁 차종으로 출시되었고, L300을 기반으로 한 이스즈 바이슨과 이스즈 팬서 픽업트럭을 대체하였다. 생산은 인도네시아에 위치한 노스 자카르타의 '이스즈 아스트라 모터스 인도네시아' 공장에서 이루어진다.
사양은 편평한 데크 버전과 박스형 차량으로 존재하며 데크 사양은 2,810mm/1,620mm/300mm 형태로 구성되며 동급 대비 가장 크다고 홍보하고 있다. 차량의 전장은 4,450mm(박스형/트라비츠 S)/4,520mm(데크 사양)/4,600mm(트라비츠 L), 전폭은 1,705mm(데크 사양)/1,750mm(박스형), 전고는 1,985mm(데크 사양)/2,260mm(박스형), 휠베이스는 2,250mm이다.
2019년 11월 13일부터는 인도네시아 외에도 필리핀 시장에서도 판매되기 시작했는데, 여기서는 트라비츠(Traviz)라는 이름으로 판매된다. 여기서는 S와 L 사양으로 판매되며 이름이 사용되기 전 공개된 이름은 'VT02'였다.
파워트레인은 2.5L 4JA1-L형 디젤 I4 엔진이 탑재되며 과거 이스즈 팬서에 적용되었던 전력이 있다. 최고 파워는 79마력/3,500rpm이고 최고 토크는 191Nm/1,800rpm이다. 연비는 약 13km/L로 알려져 있다. 필리핀 사양인 트라비츠는유로4 기준을 만족하는 2.5L 4JA1형 블루 파워 커먼레일 직분사 엔진이 탑재되며, 77마력/3,900rpm의 최고 파워와 176.5Nm/1,800rpm의 최고 토크를 낸다. 이 두 사양 모두 MUA5S형 5단 수동변속기가 탑재되었다.
'''Isuzu Traga[1]/Isuzu Traviz'''
'''いすゞ・トラガ/いすゞ・トラビス'''
1. 개요
일본의 상용차 제조사인 이스즈에서 동남아시아 시장 공략을 위해 개발한 소형 캡오버형 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2018~현재)
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필리핀 시장 사양인 이스즈 트라비츠(박스형 차량)
2018년 4월 23일에 인도네시아 중형 픽업 트럭 시장에서 미쓰비시 L300의 경쟁 차종으로 출시되었고, L300을 기반으로 한 이스즈 바이슨과 이스즈 팬서 픽업트럭을 대체하였다. 생산은 인도네시아에 위치한 노스 자카르타의 '이스즈 아스트라 모터스 인도네시아' 공장에서 이루어진다.
사양은 편평한 데크 버전과 박스형 차량으로 존재하며 데크 사양은 2,810mm/1,620mm/300mm 형태로 구성되며 동급 대비 가장 크다고 홍보하고 있다. 차량의 전장은 4,450mm(박스형/트라비츠 S)/4,520mm(데크 사양)/4,600mm(트라비츠 L), 전폭은 1,705mm(데크 사양)/1,750mm(박스형), 전고는 1,985mm(데크 사양)/2,260mm(박스형), 휠베이스는 2,250mm이다.
2019년 11월 13일부터는 인도네시아 외에도 필리핀 시장에서도 판매되기 시작했는데, 여기서는 트라비츠(Traviz)라는 이름으로 판매된다. 여기서는 S와 L 사양으로 판매되며 이름이 사용되기 전 공개된 이름은 'VT02'였다.
파워트레인은 2.5L 4JA1-L형 디젤 I4 엔진이 탑재되며 과거 이스즈 팬서에 적용되었던 전력이 있다. 최고 파워는 79마력/3,500rpm이고 최고 토크는 191Nm/1,800rpm이다. 연비는 약 13km/L로 알려져 있다. 필리핀 사양인 트라비츠는유로4 기준을 만족하는 2.5L 4JA1형 블루 파워 커먼레일 직분사 엔진이 탑재되며, 77마력/3,900rpm의 최고 파워와 176.5Nm/1,800rpm의 최고 토크를 낸다. 이 두 사양 모두 MUA5S형 5단 수동변속기가 탑재되었다.