인싸 케이k彡

 

'''인싸 케이k彡'''
'''본명'''
비공개
'''국적'''
[image] 대한민국
'''성별'''
남성
'''링크'''
| | |
'''성향'''
현기까, 독일차빠[1], 르삼빠, 쉐슬람[2]
1. 개요
2. 상세
3. 현대자동차 그룹의 소송
4. 사망여우와 비교
6. 기타

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1. 개요


경영학을 전공하고 현재 IT회사에 근무 중이라고 '''주장 중인''' 남성 유튜버.[3] 주로 자동차 결함 이슈를 다룬다. k彡은 K3으로 읽는다.

2. 상세


주로 자동차 결함이슈와 관련된 영상을 주로 올리며 해당피해자의 제보의 영상을 올려서 이슈화를 하는 이슈유튜버다. 간혹 전자기기 관련 영상을 올린다. 간혹 수입자동차도 까기도하지만 대다수는 현대기아 자동차제보가 많은 만큼 현기까 성향이 매우 짙다. 편향적으로 비방을 하는것으로 악명높고 영상조작과 여론통제를 일삼아 자동차 커뮤니티에서는 여론이 극단적으로 갈리는 유튜버이다. 이 때문에 현기차 오너들을 단순히 자신의 조회수를 위해 이용해먹는다는 이야기까지 존재한다.
자동차 이외에는 IT와 관련하여 스마트폰 등의 스마트 디바이스와 각종 전자기기 리뷰 영상이 올라온다.

3. 현대자동차 그룹의 소송


현대자동차그룹이 오토포스트를 비롯하여 함께 고소당했다.
결국 현대자동차와 소송관련 문제로 2월 3일에 본 채널을 폐쇄하게 되고 부계정인 인싸 케이2로 안내하였으나, 유튜브에서 채널 해지를 2월 10일까지 보류했다. 그러나 유튜브 계정도 살았고 영상도 복구된다고 밝혔다. 물론 인싸케이 영상 대부분은 자신의 손으로 비공개 설정을 하였기 때문에 여전히 못보는 영상이 훨씬 많긴 하다.
유튜브에서는 차단 회피를 위한 다중계정 이용을 금지하는 만큼 채널이 해지되면 부계정들도 같이 정지될 것으로 보인다.
[ 공식입장문 ]
[채널 폐쇄 알림]
조금전 자정 현대차로부터 추가적인
영상 삭제가 있었습니다
인싸케이 채널은 현재시점 해지되었으며
유튜브측으로부터 7일간 소명할 시간을
주겠다는 회신을받았습니다
* 7일동안 새영상 업로드 금지됨-> 기존 영상들 7일간 시청만가능
* 2월3일 현 채널 삭제예상됨-> 반론성공시 지속 시청가능
* G80 급발진 영상 업로드 준비중이었는데 삭제됨
* 현재 채널 최대한 지킬수있도록 변호사님과 반론준비중
유튜브 검색창에 인싸케이2 검색후 구독 부탁드리고
*영상이 주작이었다면 명백히 형사고소하면 매우 손쉬웠을텐데
이토록 어렵게라도 해당 채널을 삭제하려는 이유가 뭘까요?
대한민국의 대기업이 일반인 상대로 어쩌다.. 이런상황까지;;
*채널폐쇄 소식 많이공유부탁드립니다
대기업을 향해 결함공론화 하는채널에 응원해주셔서
큰 기쁨이었고 그동안 감사했습니다


4. 사망여우와 비교


가끔 사망여우와 인싸케이를 비슷한 유튜버 취급하는 사람도 있는데 사망여우와 인싸케이를 비교하는 것은 사망여우에게 실례를 넘어선 모욕이다.
인싸케이는 검증되지 않은 사건을 컨텐츠화해서 업로드하고, 자신의 수익을 위해 영상 길이를 인위적으로 늘리고, 옹호하는 브랜드의 사건사고는 무시하는 반면, 사망여우는 대상이 왜 블랙기업인지를 검증하여 공정성과 진실성을 위해 노력하는 유튜버이기 때문이다.
인싸케이의 현기까 행각을 1년 가까이 봐준 현대자동차는 사망여우가 상대하는 중소기업과는 비교도 안되게 훨씬 관대하다고 볼 수 있다. 그런데 인싸케이는 자신이 사망여우와 비슷하다고 생각한 것인지 자신의 동영상 썸네일에 사망여우 사진을 삽입하였으나 현재는 수정하였다.

5. 비판



위 멘트처럼 차알못체널이라고 썸네일을 예고한다(...) 상세 기술 사항은 모르는 경우가 대다수이다.
해당 자동차 관련 특정 분야에 전공 및 근무자가 아닌 단순 사건 리포터 유튜버로 활동하다보니 전문성에 관련논란, 편향적 논란이 셀수 없이 많다. 어느 순간 자신은 소비자편에 서있다는 맨트도 사라진지 오래고 영상 조회수를 위해 일하는 유튜버가 된지 오래라는 평가도 듣는다.

6. 기타


어떨때는 자신의 영향력이 별로 없다고 하고 어떨때는 자신의 영향력이 매우 강하다는 식으로 이야기하는데 현대자동차그룹에게 고소를 먹었다는 점을 보면 영향력 자체는 꽤 있는 것으로 보이기도 하며 오토포스트 댓글층 대부분은 현기까라는 점을 고려하면 추종자나 그에게 동조하는 사람 수가 오토포스트 구독자 수만큼 있다고 할 수 있다.
가능한 당사자의 기술적인 경영적인 해답을 듣기는 보다는 제보자가 실제 촬영을 하거나 녹음을 한 영상으로 판단하는 게 좋으며, 이 역시도 자동차 동호회나 커뮤니티등과 대조해 교차비교를 하며 듣는 것을 추천한다.

[1] 아우디 예외. BMW한정[2] 자사인 캐딜락은 비판했다.[3] 신원을 비공개로 부치고 있기 때문에 어느 누구도 이 사람이 정말 경영학을 전공하고 IT회사에 취직했는지는 알지 못한다.