치쿠호 전기철도선

치쿠호 전기철도
		<color=#373a3c> '''CK'''	'''筑豊 電気鉄道線''' Chikuho Electric Railroad Line 치쿠호 전기철도선	}}}
5000형 전동차
'''노선 정보'''
'''분류'''	간선
'''기점'''	쿠로사키에키마에역
'''종점'''	치쿠호노가타역
'''역 수'''	21
'''노선기호'''	'''CK'''
'''개업일'''	1956년 3월 21일
'''소유자'''
'''운영자'''
'''사용차량'''	2000형 전동차 3000형 전동차 5000형 전동차
'''차량기지'''	쿠로사키 차량기지, 쿠스바시 차량기지
'''노선 제원'''
'''노선연장'''	16.0km
'''궤간'''	1,435mm
'''선로구성'''	복선
'''사용전류'''	직류 600V 가공전차선 방식
'''폐색방식'''	자동폐색식
'''신호장비'''	ATS
'''최고속도'''	60km/h

전구간 주행영상 (쿠로사키에키마에→치쿠호노가타)

1. 개요

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치쿠호 전기철도의 유일한 노선으로, 쿠로사키에키마에역에서 치쿠호노가타역을 잇는다.
노선명은 치쿠호 전기철도의 안내에 사용되기는 하나 철도요람에 등재되어 있지 않아 법적인 정식명칭은 불명확하다. 또한 철도법에 의해 부설된 철도노선이나, 원래 궤도노선인 니시테츠 키타큐슈선의 방계노선으로 건설된 연유로 표준궤(1,435mm)를 적용하며 노면전차형의 차량을 사용하고 있다.

2. 역사

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원래 이 노선은 서일본 철도가 키타큐슈에서 치쿠호를 거쳐 후쿠오카에 이르는 노선으로 계획한 노선이다. 1950년 면허를 취득하여 1959년 치쿠호노가타까지 개통했지만, 지형 문제 때문에 치쿠호노가타에서 후쿠오카까지의 구간은 미성선이 되었고, 이 구간은 면허가 실효되었다.
이후 2000년 키타큐슈선이 쿠마니시-오리오 구간을 마지막으로 폐지됨에 따라 직통 운행하던 쿠로사키에키마에-쿠마니시 구간이 치쿠호 전기철도선에 편입되었다. 2015년까지는 해당 구간을 서일본 철도가 보유하여 제2종 철도사업자[1]로서 운행하였으며, 2015년에 소유권이 치쿠호 전기철도 측으로 이전되었다.

3. 운행계통

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쿠로사키에키마에-치쿠호노가타 전 구간을 달리는 열차와 쿠로사키에키마에-치쿠호나카마 구간을 달리는 열차가 12분 간격으로 교대운행하며, 러시아워 때에는 약 5~10분 간격으로 운행한다.

4. 노선

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• 전 구간 후쿠오카현 내 소재

'''치쿠테츠 치쿠호 전기철도선'''
역번호	역명	km	승강장	환승노선	소재지
CK01	쿠로사키에키마에 黒崎駅前	0.0	3면 2선	¶'''쿠로사키역''' : JR 큐슈 가고시마 본선, 후쿠호쿠유타카선(JA21)	키타큐슈시	야하타니시구
CK02	니시쿠로사키 西黒崎	0.2	상대식
CK03	쿠마니시 熊西	0.6	상대식
CK04	하기와라 萩原	1.7	상대식
CK05	아노 穴生	2.3	상대식
CK06	모리시타 森下	2.8	상대식
CK07	이마이케 今池	3.7	상대식
CK08	에이노마루 永犬丸	4.5	상대식
CK09	산가모리 三ヶ森	5.0	상대식
CK10	니시야마 西山	5.7	상대식
CK11	토리타니 通谷	6.7	상대식		나카마시
CK12	히가시나카마 東中間	7.2	상대식
CK13	치쿠호나카마 筑豊中間	7.9	상대식
CK14	키보가오카코코마에 希望が丘高校前	8.8	상대식
CK15	치쿠호카츠키 筑豊香月	10.2	상대식		키타큐슈시	야하타니시구
CK16	쿠스바시 楠橋	11.5	상대식
CK17	신코야노세 新木屋瀬	12.1	상대식
CK18	코야노세 木屋瀬	12.6	상대식
CK19	온가노 遠賀野	13.9	상대식		노가타시
CK20	간다 感田	15.2	상대식
CK21	치쿠호노가타 筑豊直方	16.0	상대식	¶'''노가타역''' : JR 큐슈 후쿠호쿠유타카선(JC19) ¶'''노가타역''' : 헤이세이 치쿠호 철도 ●이타선(HC1)

[1] 타사 보유 노선에 차량을 운행하는 사업자.