케이한 3000계 전동차

 

1. 초대 3000계
2. 2대 3000계
2.1. 사양
2.2. 설명
2.3. 이야깃거리
3. 관련 문서


1. 초대 3000계


2. 2대 3000계

[image]
쾌속특급 '라쿠라쿠'

2.1. 사양

京阪3000系電車 (2代)
열차 형식
통근형 전동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
급전 방식
직류 1500V 가공전차선
영업 최고 속도
110km/h
설계 최고 속도
120km/h
기동 가속도
2.8km/h/s
감속도
상용 4.0km/h/s
비상 4.3km/h/s
신호 방식
케이한형 ATS, K-ATS
제작 회사
가와사키 중공업 효고 공장
도입 연도
2008년, 2020년(프리미엄카))
제어 방식
도요전기제 VVVF-IGBT 인버터 제어
동력 장치
3상 농형 유도전동기
제동 방식
회생브레이크 우선 전기지령식 전자직통브레이크 HRDA-1
구동 장치
TD평행 카르단 구동 방식

2.2. 설명

케이한 전기철도의 특급 및 쾌속급행형 전동차로, 모두 48량 6편성이 제작되었다. 애칭은 '컴포트 설룬(コンフォート・サルーン)'이며, 나카노시마선 개업과 함께 영업을 개시했다. 통상 우등열차로 우선 운용된다.
내부는 크로스시트로 되어 있으며, 러시아워 시의 입석공간을 확보하기 위해 착석공간을 넓게 잡았다. 우등석은 2x2 배열, 일반석은 1x2 배열이다. (225계 전동차 5000번대와 내부좌석 동일)
2021년 1월 31일에 '''프리미엄카'''를 도입했다.

2.3. 이야깃거리

일부 시간대에는 보통 열차로 영업을 뛰기도 하는 모양이다(...).
2017년 2월 다이어개정으로 매일 운행되는 쾌속특급 라쿠라쿠[1]는 3000계만 사용한다.
2017년 9월 16일부터 전 편성의 전두부를 개조하여 특급과 쾌속특급 라쿠라쿠의 표시가 LCD로 바뀌었다. #

3. 관련 문서


[1] 쿄바시~시치조를 무정차 통과하는 열차로 그 이전까지는 주말, 휴일에만 운행했다

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