코파로센역
Kopparåsen Station
[image]
사진출처
스웨덴의 철도역. 라플란드 주 키루나 시 소재.
생긴 건 저렇게 생겼지만, 신호장이다. 애당초 여객 취급을 하지 않으며, 말므바난이 단선인 관계로 교행을 위해 만들어진 역이다. 로크타트요카역과 비에르클리덴역 사이의 거리도 17km에 달하는 장거리인데다가, 로크타트요카역이 또 하필이면 단선 승강장이라 교행이 불가능한 관계로 중간에 어쩔 수 없이 이런 역 하나는 지어 놓아야 했던 상황. 그렇지 않고서야 수송량이 증대될 리가 없으므로...
가뜩이나 구글 어스상으로 찾기도 힘든데, 여기는 신호장이라 아예 지도상에 등재되지 않은 경우도 태반인 관계로 구글 어스상에서 상당히 찾기 어려운 역이다. 구글 어스상에서 로크타트요카역은 검색하면 바로 나오고, 여기에서 선로를 따라서 동쪽으로 약 7.7km 가다 보면 갑자기 선이 굵어지는 시점이 나오는데, 바로 여기가 코파로센역.
말므바난에 대한 스웨덴어 위키에 있는 내용에 의하면, 이 역 외에 몇 군데 더 신호장을 건설할 예정인데, 원래대로라면 이 역은 2011년에 개업할 예정이었다고. 근데 어째 역의 생김새가 좀 낡아 보인다(...) 특히나 승강장은 무슨 30년 된 폐역을 기다리는 역마냥 풀이 우거지고 있고... 그래서 일단 불명으로 기재해 둔다. 어쩌면 아직 공사가 안 끝났을 수도 있고...
룰레오 중앙역 기점 415.5km.
[image]
사진출처
스웨덴의 철도역. 라플란드 주 키루나 시 소재.
생긴 건 저렇게 생겼지만, 신호장이다. 애당초 여객 취급을 하지 않으며, 말므바난이 단선인 관계로 교행을 위해 만들어진 역이다. 로크타트요카역과 비에르클리덴역 사이의 거리도 17km에 달하는 장거리인데다가, 로크타트요카역이 또 하필이면 단선 승강장이라 교행이 불가능한 관계로 중간에 어쩔 수 없이 이런 역 하나는 지어 놓아야 했던 상황. 그렇지 않고서야 수송량이 증대될 리가 없으므로...
가뜩이나 구글 어스상으로 찾기도 힘든데, 여기는 신호장이라 아예 지도상에 등재되지 않은 경우도 태반인 관계로 구글 어스상에서 상당히 찾기 어려운 역이다. 구글 어스상에서 로크타트요카역은 검색하면 바로 나오고, 여기에서 선로를 따라서 동쪽으로 약 7.7km 가다 보면 갑자기 선이 굵어지는 시점이 나오는데, 바로 여기가 코파로센역.
말므바난에 대한 스웨덴어 위키에 있는 내용에 의하면, 이 역 외에 몇 군데 더 신호장을 건설할 예정인데, 원래대로라면 이 역은 2011년에 개업할 예정이었다고. 근데 어째 역의 생김새가 좀 낡아 보인다(...) 특히나 승강장은 무슨 30년 된 폐역을 기다리는 역마냥 풀이 우거지고 있고... 그래서 일단 불명으로 기재해 둔다. 어쩌면 아직 공사가 안 끝났을 수도 있고...
룰레오 중앙역 기점 415.5km.