킨테츠 시기선

 



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'''信貴線(しぎせん'''
Shigi Line
시기선
}}}
[image]
킨테츠 1430계 전동차
'''노선 정보'''
'''분류'''
지선
'''기점'''
카와치야마모토역
'''종점'''
시기산구치역
'''역 수'''
3
'''노선기호'''
'''J'''
'''개업일'''
1930년 12월 25일
'''소유자'''

'''운영자'''
'''사용차량'''
킨테츠 1430계 전동차
'''차량기지'''
타카야스 검차구·검수센터
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
2.8km
'''궤간'''
1435mm
'''선로구성'''
단선
'''사용전류'''
직류 1500V 가공전차선
'''폐색방식'''
자동폐색식
'''신호장비'''
킨테츠 ATS
'''최고속도'''
65km/h

전구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사
3. 노선


1. 개요

비사문천을 모시는 사찰로 관서 일대에서 유명한 죠고손지가 위치한 시기산과 오사카선을 잇는 노선으로 종점인 시기산구치역에서 니시시기 강삭선과 연결된다. 전 구간 단선이며 2량열차가 구간운행하지만, 과거에는 오사카선과 직통운행한 적도 있었으며 한때 노선연장 및 복선화가 검토된 적도 있었다.

1.1. 노선 데이터

  • 관활 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 카와치야마모토~시기산구치 2.8km
  • 궤간 : 1435mm
  • 역 수 : 3
  • 복선구간 : 없음
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : 킨테츠 ATS
  • 최고속도 : 65km/h
  • 열차종합관리시스템 : KOSMOS
  • 교통카드 호환지역 : 전구간

2. 역사

시기선은 1930년에 킨테츠의 전신인 오사카 전기궤도에 의해 지어졌으며 오사카와의 직통운행을 무기로 시기 산 일대에는 먼저 진출해 있던 시기이코마 철도를 누르고 일대의 주도권을 장악했다. 결국 이로 인해 시기이코마 철도는 큰 타격을 입어 오사카 전기궤도 산하에 들어가게 되고 훗날의 이코마선이 탄생하는 계기가 되었다.

3. 노선

'''킨테츠 시기선'''
역번호
km
승강장
환승노선
J12
0.0
카와치야마모토
(河内山本)
킨키 일본 철도 [image]오사카선 (D12)
J13
2.0
핫토리가와
(服部川)

J14
2.8
시기산구치
(信貴山口)
¶킨키 일본 철도 [image]니시시기 강삭선 (Z14)


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