킨테츠 이코마선
1. 개요 및 설명
킨키 일본 철도 나라선의 이코마역에서 분기하는 노선으로 이코마 산지의 동쪽을 지나는 노선이다. 일대 주택지와 나라, 오사카를 연결하는 통근노선의 역할을 수행하며 노선 반대측의 오우지역에서 카와라모토선과 JR 와카야마선에 접속한다.
구간 중 이코마에서 히가시야마까지는 복선 구간이며 그 이후로는 단선구간이지만 단선 구간 대부분이 복선화를 대비해 철로 부지를 준비해두고 있다. 노선 내에는 구간운행하는 4량편성하는 각역정차 열차가 원맨운행하며 1일 74왕복으로 편성되어 있다.
1.1. 노선 데이터
- 관활 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 오지~ 이코마 12.4km
- 궤간 : 1435mm
- 역 수 : 12
- 복선구간 : 히가시야마~하기노다이, 미나미이코마~이코마
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 킨테츠 ATS
- 최고속도 : 65km/h
- 열차종합관리시스템 : KOSMOS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
이코마선은 시기 산에 위치한 쵸고손지 참배객수요를 위해 만들어진 노선으로 시기이코마 전기철도에 의해 1922년에 개통됐다. 전구간이 개통된것은 1927년이며 1929년에는 교토와의 연결을 목적으로 키사이치~히라카타를 잇는 히라카타선을 지어 추후 이코마역과의 연결을 추진했으나 구불구불한 지형 탓에 이코마역과의 연결은 이루어지지 못했다.
대공황 당시 영업난에 시달린 시기이코마 전기철도는 히라카타선을 이 노선과 인접한 케이한에 노선을 양도하고 이후 이 구간은 케이한의 카타노선이 되었다. 위기를 넘긴 시기이코마 전기철도는 2차대전 이후까지 살아남아 1961년에는 현재의 타와라모토선을 운영하던 야마토 철도를 합병하기도 하지만, 불과 3년 후인 1964년에 킨테츠에 흡수합병되면서 노선은 킨테츠의 이코마선으로 편입되었다.
3. 역 목록
- 전구간 나라현내 소재.