판저 68
1. Panzer 68 제원
2. 개요
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'''Panzer 68'''
판저 68은 스위스에서 1960년대 후반에 개발된 판저 61의 후계작이자, 2세대 MBT이다.
3. 역사 및 세부사항
판저 68은 판저61에 근거하여 개발되었다. 판저 61에서 넓어진 궤도, 주포의 안정성, 판저61 초기형에 탑재된 20 mm 기관포를 장착함을 통해 개선되었다.
1968년에 스위스 의회는 170대를 구입하기로 결정하였고 이러한 납품은 1971년부터 1977년까지 지속되어왔다. 1978년부터 1983년까지 3~4번째로 배치시켰다. 마지막 두 생산분의 이름은 AA3, AA4 또는 Panzer 68/75라고 불리기도 했다. 가장 큰 변화는 더 큰 포탑의 도입이었다.
오스트리아군은 1970년대 후반의 Panzer 68에 약간의 관심을 보였으나 차량 결함이 발생하는 문제에 따라서 구입을 취소하기로 결정되었다.
1992녀에 판저68은 현대화 작업을 통하여 판저87을 라이센스 양산을 통해(레오파르트2 스위스 생산분) Panzer 68/88로 불리게 되었으며, 새로운 사격 통제 시스템을 장착하는 등 개선이 이루어져왔다. 판저87이 양산된 이후 이 전차는 2선 급으로 물러나게 되었고, 2선급 전차를 태국군에게 200대를 팔려고 했으나 거래경험이 없어서 취소되었다. 나머지 차량은 2005년 이후로 전량 퇴역되었다.
비록 생산량이 적긴 했으나, 일부 판저68은 세계 여러 박물관에서 볼 수 있다고 한다.
4. 문제점
일본의 61식 전차를 뛰어넘는 문제점들이 있었다. 아래는 1979년에 결함에 대한 조사위원회가 찾아낸 결함들이며 이 사건으로 인해 국방장관이 사임하는등 많은 정치적 사건들이 일어났다.
- NBC 방호력 부족
- 후진을 하려면 차량을 일단 0km/h로 세워야됨. 위험에 대한 반응이 불가능함.
- 무전기를 켜면 포탑 조정장치와 간섭이 나서 포탑이 최고출력으로 지 멋대로 빙빙 돌아감.
- 난방기를 켜면 주포가 발사됨.
5. 개량형
- Panzer 68: 1971년에서 1974년에 생산된 170대가 모두 1975년에서 1977까지 생산된 판저68의 AA2로 업그레이드를 시킴
- Panzer 68 AA2: 1974년에서 1977년까지 50대가 생산됨. 이중 하나는 새로운 포탑으로 장착하고 Panzer 68/88이라는 제식명칭을 부여받음.
- Panzer 68/75(Panzer 68GT) (3차양산분): 1978년에서 1979년에 110대가 생산되었고 모두 1993년에 Panzer 68/88으로 업그레이드되었다.
- Panzer 68/75(Panzer 68GT) (4차양산분): 1983에서 1984 사이에 60대가 생산되었고 모두 1993년에 Panzer 68/88으로 업그레이드되었다.
- Panzer 68/88: 추가 장갑을 덧붙인 프로토타입으로 Panzer 68 AA2의 파생형이다.
- Panzer 68-2000: 120 mm 활강포 장착, 현대적인 전자적 시스템, 더 강력한 엔진, 개선 된 새로운 각도를 가진 포탑에다가 NBC 보호 시스템을 장착한 모델이었으나 Panzer 87(레오파르트2)에 비해 높은 가격이 책정된 이유로 무산되었다.