퍼스트 에어 6560편 추락 사고
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사고 6개월 전에 찍힌 사고기의 사진.
1. 개요
캐나다 엘로우나이프에서 Resolute만으로 가는 퍼스트 에어 6560편 전세기가 추락한 사고
2. 사고 진행
목적지에 다다른 6560편은 저시정 상태에서 착륙해야 하였다. 조종사들은 계기착륙장치착륙을 시도하였다.
2.1. 추락
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사고 후 좌측날개를 정면에서 본 사진
ILS를 이용해 35L 활주로로 하강하던 6560편은 언덕에 추락하였다. 근처에서 훈련중이던 캐나다군이 사고현장에 왔을때는 3명의 승객만이 중상을 입고 살아남아있었다.
3. 사고 원인
순항고도에서 하강을 시작하기로 한 조종사들의 결정이 늦었고, 그로 인해 나중에 생길 변수를 추적하는데 영향을 미치게 되었다.
ILS접근은 활주로 중심선을 따라 추적 하도록 올바르게 설정되었다.[1] 그러나 최종접근중 기장이 실수로 조종간을 건드려 오토 파일럿이 해제되었고 남서풍풍으로 인해 비행기가 활주로 우측으로 치우치게 된다.
비행기가 활주로로 치우쳐 간다는 사실을 자시계를 통해 알 수 있었지만 8도 가량 잘못 설정되어 있어서 기장은 끝내 알아차리지 못하였다.
남서풍 때문에 작업량이 크게 증가한 상태에서 기장은 오토 파일럿 해제를 인식하지 못했다. 부기장은 비행기가 우측으로 치우쳐 공항 동쪽 언덕으로 향하고 있음을 알고있었다. 부기장은 18번 기장에게 경고를 했지만 상황의 긴급성을 제대로 전달하지 못하였고 계속 동족으로 가게 된다. GPWS의 'Sink rate'경고음 후에야, 기장은 복행을 시도하지만, 충돌을 피하기에 지상과 너무 가까웠다.
4. 사고 이후
TSB는[2] 퍼스트 에어의 접근 방식이 불안정해 위험하며 조종석에서의 더 나은 의사 결정을 내리기 위해 효과적으로 의사 소통 할 수 있도록 규정을 변경하였다.
5. 기타
항공 사고 수사대 시즌 14편에서 방영되었다.