해운대 해변열차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"		'''해운대 해변열차''' HaeundaeBeach Train	}}}
'''노선 정보'''
'''분류'''	궤도운송수단
'''기점'''	미포역
'''종점'''	송정역
'''역 수'''	6개[1]
'''개업일'''	2020년 10월 7일
'''소유자'''	해운대블루라인(주)
'''운영자'''	해운대블루라인
'''차량기지'''	불명
'''노선 제원'''
'''노선연장'''	4.8㎞
'''궤간'''	1,435㎜[2]
'''선로구성'''	단선
'''사용전류'''	배터리 충전방식
'''신호방식'''	Kyosan Signal ATP
'''최고속도'''	불명
'''표정속도'''	15㎞/h
'''지상구간'''	전 구간
'''통행방향'''	우측통행
'''개통 연혁'''	2020. 10. 7. 미포 ↔ 송정

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1. 개요

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옛 동해남부선 미포철길 부지를 활용하여 운영하는 관광철도. 2020년 10월 7일 개통했다.
성신RST가 개발한 배터리 충전식 트램을 사용한다. 다시 말해서, 출발 전에 전기자동차처럼 충전을 한 후 출발한다는 것이다. 실제로 선로 위에 가공전차선이 존재하지 않는다. 제3궤조도 아니다.

2. 노선 및 역 목록

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역번	㎞	역명		승강장		환승노선	소재지
				형태	횡단
-	0.0	미　포	尾　浦				해운대구
-	0.8	달맞이터널	달맞이터널
-	2.3	청사포	靑沙浦			부산 버스 해운대2 번
-	2.9	다릿돌전망대	다릿돌展望臺
-	3.4	구덕포	九德浦
-	4.8	(구)송정역[4]	(舊)松亭驛			동해선[5]

정거장과 간이정거장이 구분돼 있지만, 역사 시설의 유무 차이일 뿐 6개 역에서 똑같이 30초간 정차하며 승하차가 가능하다. 3개 간이정거장에서는 무인발권기를 운영한다. 하지만 현재는 자유이용권으로만 간이정거장에서 타고 내릴 수 있다.

3. 전구간 주행 영상[6]

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미포정거장-송정정거장 전구간 주행 영상

송정정거장-미포정거장 전구간 주행 영상

[1] 역사가 있는 정차역은 3개이고, 무인발권기 및 승강장이 가능한 간이 정차역 3개가 있다.

[2] 철거되지 않고 남아있던 미포철길을 재활용했다.(단 건널목 등 일부 철거되었던 구간은 새로 부설됨)

[3] 두 영상 모두 우측 측면 (해변 배경)으로 촬영하였다.

[4] 구 송정역의 승강장 일부를 리모델링하여 사용한다.

[5] 이설 이전 옛 송정역 위치로, 동해선 이설 이후 2020년 기준으로 동해선 전철이 정차하는 새 송정역과는 다른 위치다. 두 송정역은 서로 700m 정도의 거리로 도보연계는 가능하다.

[6] 두 영상 모두 우측 측면 (해변 배경)으로 촬영하였다.