해운대 해변열차

 


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'''해운대 해변열차'''
HaeundaeBeach Train

}}}
[image]
'''노선 정보'''
'''분류'''
궤도운송수단
'''기점'''
미포역
'''종점'''
송정역
'''역 수'''
6개[1]
'''개업일'''
2020년 10월 7일
'''소유자'''
해운대블루라인(주)
'''운영자'''
해운대블루라인
'''차량기지'''
불명
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
4.8㎞
'''궤간'''
1,435㎜[2]
'''선로구성'''
단선
'''사용전류'''
배터리 충전방식
'''신호방식'''
Kyosan Signal ATP
'''최고속도'''
불명
'''표정속도'''
15㎞/h
'''지상구간'''
전 구간
'''통행방향'''
우측통행
'''개통 연혁'''
2020. 10. 7. 미포송정
1. 개요
2. 노선 및 역 목록
3. 전구간 주행 영상[3]

[clearfix]

1. 개요


동해남부선 미포철길 부지를 활용하여 운영하는 관광철도. 2020년 10월 7일 개통했다.
성신RST가 개발한 배터리 충전식 트램을 사용한다. 다시 말해서, 출발 전에 전기자동차처럼 충전을 한 후 출발한다는 것이다. 실제로 선로 위에 가공전차선이 존재하지 않는다. 제3궤조도 아니다.

2. 노선 및 역 목록


[image]
역번

역명
승강장
환승노선
소재지
형태
횡단
-
0.0
미 포
尾 浦



해운대구
-
0.8
달맞이터널
달맞이터널



-
2.3
청사포
靑沙浦


부산 버스 해운대2
-
2.9
다릿돌전망대
다릿돌展望臺



-
3.4
구덕포
九德浦



-
4.8
(구)송정역[4]
(舊)松亭驛


[image] 동해선[5]
정거장과 간이정거장이 구분돼 있지만, 역사 시설의 유무 차이일 뿐 6개 역에서 똑같이 30초간 정차하며 승하차가 가능하다. 3개 간이정거장에서는 무인발권기를 운영한다. 하지만 현재는 자유이용권으로만 간이정거장에서 타고 내릴 수 있다.

3. 전구간 주행 영상[6]



미포정거장-송정정거장 전구간 주행 영상

송정정거장-미포정거장 전구간 주행 영상


[1] 역사가 있는 정차역은 3개이고, 무인발권기 및 승강장이 가능한 간이 정차역 3개가 있다.[2] 철거되지 않고 남아있던 미포철길을 재활용했다.(단 건널목 등 일부 철거되었던 구간은 새로 부설됨)[3] 두 영상 모두 우측 측면 (해변 배경)으로 촬영하였다.[4] 구 송정역의 승강장 일부를 리모델링하여 사용한다.[5] 이설 이전 옛 송정역 위치로, 동해선 이설 이후 2020년 기준으로 동해선 전철이 정차하는 새 송정역과는 다른 위치다. 두 송정역은 서로 700m 정도의 거리로 도보연계는 가능하다.[6] 두 영상 모두 우측 측면 (해변 배경)으로 촬영하였다.