2020년 가평 시내버스 개편

 



1. 개요
2. 역사
3. 개편 목적
4. 개편 내용
5. 노선별 개편 내용
5.1. 가평읍
5.2. 청평면
5.3. 설악면
5.4. 상,조종면
5.5. 북면
6. 개편 이후


1. 개요

2020년 1월 1일부터 시행되는 가평군 시내버스 개편에 대한 문서이다.

2. 역사

2018년 12월부터 시내버스 노선개편 연구용역을 진행하였다.
2019년 5월, 7월 10월 총 3차례의 보고회를 진행하였다.
2019년 12월 21일 개편된 버스노선과 시간표가 가평군 홈페이지에 게시되었다.
2020년 1월 1일 노선개편이 시행되었다.
2020년 1월 20일 20일간의 운행간 분석을 통해 일부 노선의 시간표가 조금씩 수정되었다.
2020년 3월 1일 노선 개편 운행후 발생한 환승체계[1] 등 일부 불편한 시간표를 조정하여 운행을 시작하였다.
2020년 9월 1일 일부 노선의 운행시간이 변동되었다.
2021년 1월 1일부로 일부노선이 신설 및 폐선, 노선변경 되었고 시간표도 크게 변동되었다.[2]

3. 개편 목적

기존 가평군 시내버스는 노선 수가 69개로 이용객에 비해 쓸데없이 많이 존재하여 회당 이용객 수가 한 자리대를 기록하는 등 비효율적으로 운행되었으며 운행거리가 길어 배차간격이 길게 벌어지는 문제가 있었다.
또한 버스번호가 31, 32, 33번 3개만 존재하여 지선번호가 -60까지 존재하는 등 관광객은 물론 주민들까지 헷갈리는 문제가 제기되었다.
이러한 문제를 해결하기 위하여 이용객이 적은 노선을 통폐합하고 운행거리를 줄여 배차간격을 개선, 읍면 고유번호를 부여하여 버스 노선번호를 개편하기 위함이다.

4. 개편 내용

이용객이 적은 노선을 통폐합하여 기존 69개 노선에서 46개 노선으로 23개의 노선이 감축되나 운행거리는 기존 9,637km에서 10,002.8km로 증가하며 운행횟수는 기존 357회에서 422회로 증가하게 된다.
노선번호 또한 읍면별로 고유번호 한자리를 부여하여 노선번호를 부여한다.
가평읍 - 1, 설악면 - 2, 청평면 - 3, 상,조종면 - 4[3], 북면 - 5
예를 들어 조종면에서 가평읍으로 가는 노선은 41번 청평면에서 청평면 사이를 운행하는 노선은 30-X 이런 식이다.
또한 그외에도 맞춤형버스와 농촌형 교통모델 역시나 고유번호를 부여받는다.
예를 들어 가평읍을 순환하는 맞춤형버스는 60-1x번대로 부여받으며, 청평읍을 순환하는 맞춤형버스는 60-3x번대로 부여받는다. 그러나 이후 9월 1일에 개통한[4] 60-29번은 순환노선도 아니고 그렇다고 설악면 출발 노선도 아닌데 60-29라는 번호를 부여받았다. 규정이 바뀌었는지는 아무도 모른다.
농촌형 교통모델의 경우 예를 들어 가평읍을 출발하는 노선이 71-X번이 된다.

5. 노선별 개편 내용

  • 자세한 사항은 노선별 문서 참조

5.1. 가평읍

  • 60-10[외선], 19번[내선] : 개편후 신설된 노선으로 가평읍을 순환하는 노선이다. 60-10번은 가평TR - 가평군청 - 읍내10리 - 가평종합경기장 - 가평역 - 가평고 - 자라섬 - 가평TR 방면으로 운행하며 60-19는 60-10번의 역순으로 순환한다.

5.2. 청평면

  • 30-8번 : 개편후 신설된 노선으로 청평 - 행현리 - 임초리 - 현리 를 잇는 31-4번가 폐선되면서 이를 대체하기 위한 노선이다. 청평 - 행현리 - 임초리 구간을 운행한다.
  • 60-30번 : 개편후 신설된 노선으로 청평면을 순환하는 노선이다. 가평읍 순환노선인 60-10, 60-19번과 다르게 한방향으로만 순환한다. 청평TR - 청평고 - 삼성쉐르빌아파트 - 청평역 - 청평TR 구간을 순환한다.
  • 31-5번 : 31-20번과 통폐합
  • 31-6번 : 31-18번과 통폐합
  • 31-7번 : 노선번호만 30-6번으로 변경
  • 31-8번 : 노선번호만 30-3번으로 변경
  • 31-17번 : 노선번호만 30-7번으로 변경
  • 31-18번 ; 31-6번과 통폐합 후 노선번호 30-2번으로 변경
  • 31-20번 : 31-5번과 통폐합 후 노선번호 30-5번으로 변경
  • 32-3번 : 노선번호만 30-1번으로 변경
  • 32-9번 : 폐선[5]

5.3. 설악면

  • 7000번 시외버스 : 왕복 2회중 1회만 가평터미널로 가던것을 왕복2회 모두 가평터미널 착발로 변경하고 시외버스에서 직행좌석버스로 형간전환하였다.

5.4. 상,조종면

  • 40-6번 : 개편후 신설된 노선으로 청평 - 행현리 - 임초리 - 현리 를 잇는 31-4번가 폐선되면서 이를 대체하기 위한 노선이다. 현리 - 행현리 - 임초리 구간을 운행한다.
  • 31-2번 : 노선 일부변경, 노선번호 40-5번으로 변경
  • 31-9번 : 노선 일부변경, 노선번호 40-8번으로 변경
  • 31-10번 : 노선 일부변경, 노선번호 40-1번으로 변경
  • 31-11, 15번 : 노선 통폐합, 항사리 순환구간 폐지, 노선 일부변경, 노선번호 40-4번으로 변경
  • 31-12번 : 노선 일부변경, 노선번호 74-2번으로 변경
  • 31-14번 : 노선번호만 74-1번으로 변경

5.5. 북면


6. 개편 이후


[1] 전철과의 환승이나 버스간 환승 등[2] 코로나 19로 인한 수요부족이 가장 큰 이유라고 한다.[3] 조종면과 붙어있고 별도의 터미널이 존재하지 않아 버스기점이 없는 상면은 조종면과 고유번호가 동일하다.[4] 사실상 형간전환에 가깝다.[외선] [내선] [5] 진흥고속 운행 당시 담당 운행 승무원도 매우 힘들고 양평에서 청평이 오나 가나 너무 멀어서 양평 금강고속에 협조를 취하여 금강고속이 맡는다고 한다.

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