가쿠난 전차

'''岳南電車株式会社''' Gakunan Electric Train Co.,Ltd. / 가쿠난 전차 주식회사
<colbgcolor=#d9694f><colcolor=#ffffff> '''종류'''	주식회사
'''운행지역'''	일본 시즈오카현
'''보유선로'''	9.2km
'''본사 소재지'''	시즈오카현 후지시 이마이즈미1초메 17-39 (静岡県富士市今泉一丁目17-39)
'''설립년일'''	2013년 4월 1일
'''업종'''	육운업
'''법인번호'''	1080101016985
'''사업영역'''	여객철도사업
'''대표'''	사장 이시이 켄이치(石井謙一)
'''자본금'''	1억 엔
'''매출'''	1억 8,001만 8,000엔 (2019년 3월 기준)
'''영업이익'''	6,104만 8,000엔 (2019년 3월 기준)
'''순이익'''	1,034만 7,000엔 (2019년 3월 기준)
'''순자산'''	4억 5,507만 5,000엔 (2019년 3월 기준)
'''총자산'''	6억 2,948만 9,000엔 (2019년 3월 기준)
'''종업원 수'''	31명 (2018년 3월 기준)
'''결산기'''	3월 31일
'''주요 주주'''	가쿠난 철도 주식회사 100%
'''외부 링크'''
'''岳南鉄道株式会社''' Gakunan Railway Company Ltd. / 가쿠난 철도 주식회사
<color=#000000> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" [ 펼치기 · 접기 ] <colcolor=white><colbgcolor=#d9694f> '''종류''' 주식회사 '''본사 소재지''' 시즈오카현 후지시 이마이즈미 1쵸메 17-39 (静岡県富士市今泉一丁目17-39) '''설립년일''' 1948년 12월 15일 '''업종''' 부동산업 '''법인번호''' 3080101008312 '''사업영역''' 부동산 사업 '''대표''' 사장 이시이 켄이치(石井謙一) '''자본금''' 1억 6,000만 엔 (2020년 3월 기준) '''주식 총수''' 3,200주 (2020년 3월 기준) '''매출''' 연결: 5억 4,119만 5,000엔 단독: 9,700만 7,000엔 (2020년 3월 기준) '''영업이익''' 연결: 3,059만 4,000엔 단독: 1,719만 3,000엔 (2020년 3월 기준) '''순이익''' 연결: 2,488만 5,000엔 단독: 988만 5,000엔 (2020년 3월 기준) '''순자산''' 연결: 14억 634만 9,000엔 단독: 4억 4,158만 3,000엔 (2020년 3월 기준) '''총자산''' 연결: 26억 3,443만 6,000엔 단독: 8억 1,162만 6,000엔 (2020년 3월 기준) '''종업원 수''' 연결: 39명 단독: 1명 (2020년 3월 기준) '''결산기''' 3월 31일 '''주요 주주''' 후지급행 25.55% 피카 20.40% 후지큐 트라벨 13.28% 후지큐 시즈오카 택시 12.83% 시즈오카 홀딩스 5.43% 후지큐 시즈오카 버스 4.62% 후지큐 비즈니스 서포트 4.02% 후지큐 리조트 아메니티 4.02% '''주요 자회사''' 가쿠난 전차 100% 오모테후지 관광 68.7%

'''주력열차 9000형'''

'''가쿠난하라다역'''

1. 개요

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일본 시즈오카현 후지시에 위치한 후지급행 계열 중소 사철회사로, 후지급행의 계열사인 '가쿠난 '''철도'''(岳南'''鉄道''')'의 자회사이다. 왜 회사명이 이렇게 됐는지는 모회사인 가쿠난 철도의 연혁을 보아야 한다.
가쿠난 철도는 1948년 슨즈철도(駿豆鉄道)[1]의 계열사로 개업했으며 1956년 후지급행 계열사로 바뀌었다. 하지만 후지급행 본사가 나름 튼튼한 회사인 것과 달리 이쪽은 이용객 저조로 좋지 않은 길을 걷고 있었다. 경영난이 너무 심한 나머지 시즈오카현 후지시에서 2012년 부터 3년동안 공적자금을 지원하기로 하여 겨우 유지해 나가고 있었을 정도였다고 한다. 2012년 8월 3일 니혼 TV 뉴스에서도 안습한 회사 사정이 보도되기도 하였다.#
2010년에는 '''6,263만 8천 엔'''의 적자를 내는 한편 2011년에 화물운송도 폐지되면서 경영악화가 가속화되자, 가쿠난 철도는 2013년에 자회사인 '''가쿠난 전차'''를 설립하여 철도 부문을 이관시킨다. 그리고 2015년 1분기에 영업이익을 '''7,377만 엔'''이나 내면서 2년 만에 흑자로 돌아섰다.
2014년도 일본 야경유산에 철도 사상 처음으로 선정되기도 하였다. 선정된 사유는 철도 차량과 역사 등이 적자노선인 덕분에 비교적 잘 보존되어 있고 선로가 바다로 향하다보니 이쪽 경관도 나쁘지 않다는 이유라고 한다. 이걸 계기로 해당 회사에서는 야경열차를 임시로 운행하기 시작했으며 이게 꽤 수요가 되었는지 2015년에는 정례화를 선언하기도 했다. 홈페이지에 따르면, 운행 시간은 매월 넷째주 토/일요일이라고 한다.
2018년부터 후지급행 1000형[2]을 가져와 9000형으로 운행하고 있다.

2. 노선

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노선명		구간
	가쿠난선 (岳南線)	요시와라 ~ 가쿠난에노오 (9.2km)

[1] 현재는 이즈하코네 철도이다.

[2] 게이오 전철 출신 중고차였다(...). 게이오로부터 양도 과정에서 1372mm에서 1067mm 대차로 교체.