광주 도시철도 3호선
1. 개요
당초에 광주광역시에서는 1호선~5호선까지 계획하고 있었다. 그러나 IMF로 1호선을 제외한 모든 노선들이 모두 하늘로 날아가 버렸다. 그러나 2호선이 수면 위로 떠오르다가 차량형식과 건설방식이 확정되었고, 공사를 시작했기 때문에 이 노선도 떡밥이 자주 언급되었는데, 뉴스 기사에는 아무런 소식도 없다.
노선색은 아직 정해지지 않았으나 계획대로 건설되었다면 보라색이었을 가능성이 매우 높다. 미래철도 데이터베이스에서는 황금색으로 표시했고 광주 지하철 미래 계획 노선도에는 진한 분홍색으로 표시하였다. 그러나 이건 전부 추정일 뿐이다. 그나마 가장 유력한 노선 색상이 '보라색'이다. 도시철도 1호선 개통 전 배포한 광주 교통개편 시민 홍보책자에 1, 2, 3호선이 그려진 노선도가 실려있었는데 1호선이 짙은 녹색, 2호선이 연한 파랑색, 3호선이 보라색으로 그려져 있었다. 1호선 색상과 2호선 색상이 녹색과 연파랑색으로 결정되었단 사실이 자료 발굴 결과 공식적으로 확인 되었으니, 별 일 없었으면 무난하게 3호선 색상도 이거 따라 보라색으로 갔을 가능성이 꽤나 높다. 광주지하철 건설 계획도에도 2호선이 파랑색, 3호선이 보라색으로 나와있다.
현재의 2호선 백운역과 서방사거리역이 구 3호선 계획을 고려한 환승 대비를 전혀 해놓지 않았기 때문에, 설령 옛날의 계획이 실현된다 하더라도 효율상의 문제는 피할 수 없다. 그리고 1990년대 계획 당시 도심구조가 지금과 차이가 많아져서 선형이 그대로 계승될지도 불투명하다.
2. 역사
2.1. 초기
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최초 3호선 노선안, IMF 외환위기로 인해 백지화되었다. 다만 남구청-광주역, 양산동-첨단 구간은 2호선에 편입되면서 부활.
2.2. 현재
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초기 계획에는 금남로4가역을 통과하여 첨단과학산업단지를 잇는 노선이 될 예정이었다. 2017년 착공 2025년 개통 예정이었다.
그 이전 5호선까지 계획이 존재하던 시절의 계획은 장성군 월정리-첨단-유스퀘어-농성-백운-남광주-광주역 구간이었다. 여기서 백운-광주역 구간은 광주 도시철도 2호선이 순환선으로 변경되면서 살아남았다. 참고로 그 당시 2호선 계획이 위 노선도에 표기된 3호선 일부+백운~효천 구간이었다.
3. 전망
현재 광주 2호선이 겨우 삽을 뜨기는 했으나 광주 중심을 지날 것으로 예정되었던 2호선의 지선1은 무산되고 말았다. 3호선은 어쩌면 짧은 노선으로 이 지선1 계획을 그대로 대체할 가능성이 있다. 혹은 광주 2호선 3단계의 효천지선을 북쪽으로 연장해 터미널을 경유하는 남북선을 계획할 가능성도 있다. (광주광역시도시철도공사에서 배포한 2호선 단계별 노선도에는 3단계 효천지선 부분이 구 3호선 색상인 보라색으로 표시해 둔 것을 볼 수 있다. 어쩌면 복선일지도?)
하지만, 2호선도 정치권들의 느린행정 농단으로, 17년 이상이나 넘게 허비해서 이제 공사가 들어갔는데 3호선은 아마 열악한 광주광역시의 재정 상황으론 무산되었다고 볼수있다.
4. 역 목록
후술하지만 노선 형태는 철도 동호인들이 예상한 노선이므로 설계 시 노선이 변할 가능성이 '''매우 높다'''.[1] 1호선 환승역을 제외한 모든 역은 가칭이며, 승강장구조는 달라질수 있다.
5. 여담
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- 위 사진은 철도 동호인들이 만든 것으로 확정된 것이 아님.
[1] 2호선의 지선이 무산된 현재로서는 유스퀘어와 광주-기아 챔피언스 필드 등을 잇기 위해 죽봉대로를 따라 달릴 수도 있다.