닛산 70형
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'''Nissan 70/日産・70型'''
일본의 자동차 제조사인 닛산에서 1937년부터 1945년 패망 이전까지 생산했던 대형 승용차였다.
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'''닛산 최초의 승용차'''
닷선 브랜드의 대량생산 성공 이후 닛산에서는 당시 일본 내에서 택시 및 관용차 업계에서 독보적인 위치를 차지하던 포드와 쉐보레 등의 미국 경쟁 차량들에 대항할 수 있는 차량을 개발하는 계획에서 시작되었다.
1936년 토요타에서 생산을 개시했던 토요타 AA형 차량의 경쟁 차량이었으나,쉐보레의 엔진을 연구 해 개발한 AA형과는 다르게 닛산에서는 당시 미국에서 경영난에 휩싸이던 중견 자동차 업체인 '그레이엄 페이지' 사의 승용차 및 상용차의 도면 및 공장 기계까지 사들여 일본에 수입하는 방법을 택했고,이로 인해 만들어진 차량이었다.
1930년대에는 일본 외에도 중국이나 일부 아시아권 국가들에 수출을 하기도 했으며,닛산 역사상 최초의 차량이었다.파워트레인은 3.7L 가솔린 엔진이 적용되었으며,변속기는 4단 수동변속기가 적용되었다.
사양으로는 '표준 세단' 사양이 있었으며 가격은 4,000엔이었고, 고급형 차량인 '스페셜 세단'은 4,500엔에 판매되었다.뒷좌석은 3인이 편하게 앉을 수 있는 형태였고 2인승의 보조석이 적용되었다.차량의 일부 재질은 일본산 제품이 사용되었으며 개폐식 전면 윈드실드 형태의 유리와 강철 차체구조가 적용되었다.
이 때까지만 해도 그냥 일본에서 만들어진 닛산제 승용차라고 생각했겠지만...
'''사실상 닛산 브랜드가 전범기업으로 낙인이 찍힌 이유'''
사실 이 차량은 일본 육군에 납품하기 위한 목적으로 닛산이 독자생산한 차량이기도 했다.물론 태평양 전쟁 이전까지는 택시나 관용차 수요로 많이 이용되었지만,태평양전 이후 이러한 용도로 사용되었던 70형 차량은 모두 군용[1]으로만 사용되었고 총 5,500대가 생산되었다.
'''Nissan 70/日産・70型'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 닛산에서 1937년부터 1945년 패망 이전까지 생산했던 대형 승용차였다.
2. 상세
2.1. 1세대(1937~1943)
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'''닛산 최초의 승용차'''
닷선 브랜드의 대량생산 성공 이후 닛산에서는 당시 일본 내에서 택시 및 관용차 업계에서 독보적인 위치를 차지하던 포드와 쉐보레 등의 미국 경쟁 차량들에 대항할 수 있는 차량을 개발하는 계획에서 시작되었다.
1936년 토요타에서 생산을 개시했던 토요타 AA형 차량의 경쟁 차량이었으나,쉐보레의 엔진을 연구 해 개발한 AA형과는 다르게 닛산에서는 당시 미국에서 경영난에 휩싸이던 중견 자동차 업체인 '그레이엄 페이지' 사의 승용차 및 상용차의 도면 및 공장 기계까지 사들여 일본에 수입하는 방법을 택했고,이로 인해 만들어진 차량이었다.
1930년대에는 일본 외에도 중국이나 일부 아시아권 국가들에 수출을 하기도 했으며,닛산 역사상 최초의 차량이었다.파워트레인은 3.7L 가솔린 엔진이 적용되었으며,변속기는 4단 수동변속기가 적용되었다.
사양으로는 '표준 세단' 사양이 있었으며 가격은 4,000엔이었고, 고급형 차량인 '스페셜 세단'은 4,500엔에 판매되었다.뒷좌석은 3인이 편하게 앉을 수 있는 형태였고 2인승의 보조석이 적용되었다.차량의 일부 재질은 일본산 제품이 사용되었으며 개폐식 전면 윈드실드 형태의 유리와 강철 차체구조가 적용되었다.
이 때까지만 해도 그냥 일본에서 만들어진 닛산제 승용차라고 생각했겠지만...
'''사실상 닛산 브랜드가 전범기업으로 낙인이 찍힌 이유'''
사실 이 차량은 일본 육군에 납품하기 위한 목적으로 닛산이 독자생산한 차량이기도 했다.물론 태평양 전쟁 이전까지는 택시나 관용차 수요로 많이 이용되었지만,태평양전 이후 이러한 용도로 사용되었던 70형 차량은 모두 군용[1]으로만 사용되었고 총 5,500대가 생산되었다.