닛산 C80
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'''Nissan C80/日産・C80'''
일본의 자동차 제조사인 닛산에서 생산했던 중형 트럭이다.
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1965년 10월에 출시했으며, 파워트레인은 120마력을 내는 3.0L H30형 OHV I6 가솔린 엔진과 98마력을 내는 3.3L SD33형 I6 디젤 엔진이 탑재되었으며, 가솔린 사양은 C80으로 디젤 사양은 QC80으로 판매되었다. 이와 함께 칼럼식 4단 수동변속기가 적용되었다. 초기에 3.5t 차량이 출시되어 2t 차량이던 닛산 캐볼과 5t 차량인 680형 차량의 중간 포지션에 위치한 차량이었다. 아랫급인 캐볼과는 다르게 캡 포워드 방식이 적용된 차량이었으며, 닛산 시빌리언과 차체를 공유하였다.
1973년에 단종되었으며, 닛산에서 생산하던 중대형 트럭 시장을 닛산 디젤 측에 이관하였고, 후속 차종으로는 1975년 5월에 출시된 UD 콘도르가 그 뒤를 이었다. 해외 시장까지 합치면 1976년까지 생산되었고, 큰 변화가 이루어지지 않았다. 차량은 닛산 블루버드점에서만 독점적으로 판매하였다.
'''Nissan C80/日産・C80'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 닛산에서 생산했던 중형 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(1965~1976)
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1965년 10월에 출시했으며, 파워트레인은 120마력을 내는 3.0L H30형 OHV I6 가솔린 엔진과 98마력을 내는 3.3L SD33형 I6 디젤 엔진이 탑재되었으며, 가솔린 사양은 C80으로 디젤 사양은 QC80으로 판매되었다. 이와 함께 칼럼식 4단 수동변속기가 적용되었다. 초기에 3.5t 차량이 출시되어 2t 차량이던 닛산 캐볼과 5t 차량인 680형 차량의 중간 포지션에 위치한 차량이었다. 아랫급인 캐볼과는 다르게 캡 포워드 방식이 적용된 차량이었으며, 닛산 시빌리언과 차체를 공유하였다.
1973년에 단종되었으며, 닛산에서 생산하던 중대형 트럭 시장을 닛산 디젤 측에 이관하였고, 후속 차종으로는 1975년 5월에 출시된 UD 콘도르가 그 뒤를 이었다. 해외 시장까지 합치면 1976년까지 생산되었고, 큰 변화가 이루어지지 않았다. 차량은 닛산 블루버드점에서만 독점적으로 판매하였다.