램 프로마스터 시티
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2019년형 램 프로마스터 시티
'''Ram Promaster City'''
미국의 자동차 제조사인 램 트럭에서 생산하고 있는 경상용차로, 피아트 도블로의 배지 엔지니어링 차량이다.
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초기형 프로마스터 시티(2015~2019)
피아트 도블로의 북미 시장 버전으로 2015년에 출시되었다.닷지 캐러밴을 기반으로 한 램 C/V 트레이드스맨 차량의 후속이다. 생산은 피아트 도블로가 제조되는 터키의 공장에서 만들어져 북미 시장으로 수출되는 형태를 띄고 있다. 이는 미국에서 경상용차 부분에 25% 관세를 매기는 'Chicken Tax'를 피하기 위해 승용 사양만 들여오고 화물차는 들여온 후 개조가 이루어졌다.
도블로와는 다르게 프로마스터 시티는 후면부에 유리 대신 강철 패널이 적용되며, 3열 및 리프트형 테일게이트는 적용되지 않는다. 사양은 트레이드스맨, SLT, 왜건, SLT 왜건 사양이 있다.
파워트레인은 2.4L 타이거샤크 가솔린 I4 엔진이 탑재되며, 177마력과 236Nm의 최대 토크를 낸다. 이와 함께 ZF 사의 9HP형 계통의 948TE형 9단 자동변속기만 탑재된다.
2019년에는 페이스리프트가 이루어졌는데, 기존의 닷지같던 가로세로형 그릴 대신 '램' 레터링이 적용된 그릴로 변경되었다. 실내는 크게 변화가 이루어지지는 않았으나, U커넥트 3 5.0BT 터치스크린 라디오가 표준 사양으로 적용되었으며[1] 기존에 터치스크린 기능이 없던 제품을 대체하였는데, 이는 NHTSA에서 2019년형 이후 차량부터는 후방 카메라 장착을 의무화했기 때문이었다. 또한 USB 단자, U커넥트 블루투스 핸즈프리 통화 기능, 무선 A2DP 오디오 스트리밍 서비스 및 음성 제어 기능도 추가되었다.
2019년형 램 프로마스터 시티
'''Ram Promaster City'''
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 램 트럭에서 생산하고 있는 경상용차로, 피아트 도블로의 배지 엔지니어링 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(Type 636,2015~현재)
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초기형 프로마스터 시티(2015~2019)
피아트 도블로의 북미 시장 버전으로 2015년에 출시되었다.닷지 캐러밴을 기반으로 한 램 C/V 트레이드스맨 차량의 후속이다. 생산은 피아트 도블로가 제조되는 터키의 공장에서 만들어져 북미 시장으로 수출되는 형태를 띄고 있다. 이는 미국에서 경상용차 부분에 25% 관세를 매기는 'Chicken Tax'를 피하기 위해 승용 사양만 들여오고 화물차는 들여온 후 개조가 이루어졌다.
도블로와는 다르게 프로마스터 시티는 후면부에 유리 대신 강철 패널이 적용되며, 3열 및 리프트형 테일게이트는 적용되지 않는다. 사양은 트레이드스맨, SLT, 왜건, SLT 왜건 사양이 있다.
파워트레인은 2.4L 타이거샤크 가솔린 I4 엔진이 탑재되며, 177마력과 236Nm의 최대 토크를 낸다. 이와 함께 ZF 사의 9HP형 계통의 948TE형 9단 자동변속기만 탑재된다.
2019년에는 페이스리프트가 이루어졌는데, 기존의 닷지같던 가로세로형 그릴 대신 '램' 레터링이 적용된 그릴로 변경되었다. 실내는 크게 변화가 이루어지지는 않았으나, U커넥트 3 5.0BT 터치스크린 라디오가 표준 사양으로 적용되었으며[1] 기존에 터치스크린 기능이 없던 제품을 대체하였는데, 이는 NHTSA에서 2019년형 이후 차량부터는 후방 카메라 장착을 의무화했기 때문이었다. 또한 USB 단자, U커넥트 블루투스 핸즈프리 통화 기능, 무선 A2DP 오디오 스트리밍 서비스 및 음성 제어 기능도 추가되었다.
[1] 단, GPS 내비게이션과 시리우스 XM 위성 라디오는 옵션 사양으로만 판매되었다.