마운트 파노라마 모터레이싱 서킷
호주의 레이싱 트랙으로, 지명을 따서 배서스트 서킷이라는 명칭으로도 불리기도 한다. 어느 쪽이든 크게 제약 없이 불리고 있으므로, 본 문서 또한 배서스트 서킷으로도 접근 가능하다.
호주 뉴 사우스 웨일스 주의 배서스트에 위치해 있으며, 시드니에서 서쪽으로 약 200km, 국도 32호선인 배리어 고속도로를 3시간 정도 달리면 도착한다. 호주를 대표하는 내구레이스인 배서스트 12시가 개최되는 인기있는 트랙. 평상시에는 일반 도로로 사용되는 것이 특징인데, 경기가 열리지 않는 때에는 제한속도가 60km/h까지 걸려있는데다 주변 경찰의 감시도 굉장히 엄격하기 때문에 레이스 때처럼 달린다는 것 자체가 불가능하니 주의.
산악 지형 위에 만들어진 코스이기 때문에 코스 중반부에서 볼 수 있는 풍경이 상당히 매력적이라고 한다. 특히 업힐이 끝나고 다운힐이 시작되는 구간인 '브록 스카이라인(Brock's Skyline)에서 가장 넓고 아름다운 조망을 볼 수 있어서 굉장히 멋진 듯. 위에서 언급했던 대로 평상시에는 공도로 활용하기 때문에 일반인들의 왕래도 잦은 편이며 현지인들에게는 산책 코스로, 관광객들에게는 경치를 감상할 명소로 낮이든 밤이든 인기가 많다고 한다.
코스 길이는 약 6.2km로 긴 편이며 코너 수는 23개. 전체적인 레이아웃은 컨트롤 라인 전후로 크게 펼쳐져 있는 스트레이트와 중반부의 큰 언덕을 넘어가며 펼쳐지는 테크니컬 섹션으로 나눌 수 있다. 특히 이 테크니컬 섹션은 격렬한 업힐과 다운힐, 그리고 수많은 블라인드 코너로 이루어져 있기 때문에 코스에 익숙해지는 데에 있어서 상당한 시간을 요구한다.
스트레이트는 제 1코너와 힐클라임 진입구간 사이에 위치한 전반부의 마운틴 스트레이트(Mountain Straight)와 다운힐이 끝나는 시점부터 상당한 길이로 펼쳐져 있는 후반부의 컨로드 스트레이트(Conrod Straight)가 있다.[1]
마운틴 스트레이트를 시작으로 힐클라임 구간이 펼쳐지는데, 코너각이 꽤 세세하게 나뉘어져 있지만 그렇게까지 애매한 구간은 아니라 익숙해지면 제법 속도를 붙인 채 빠져나갈 수 있는 구간이다.
앞서 언급했던 브록 스카이라인을 기점으로 힐클라임 구간이 끝나고 본격적으로 다운힐 구간이 펼쳐지는데, 뉘르부르크링의 호헤악트 이후 구간의 뺨을 몇 방이고 후려칠 정도로 길이 가파르고 노폭도 좁으며 블라인드 코너로 수두룩한 구간이기 때문에 힐클라임의 그 속도 그대로 들어갔다간 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
힐클라임 및 다운힐 구간이 인기가 많아서 꽤 많은 레이싱게임에 수록되었는데, 대표적으로 레이스 드라이버 시리즈. 리얼 레이싱 3, 그란투리스모 6, 시프트 2 언리시드, 포르자 모터스포츠 4~7 및 Project CARS 등이 있다.
1. 개요
호주 뉴 사우스 웨일스 주의 배서스트에 위치해 있으며, 시드니에서 서쪽으로 약 200km, 국도 32호선인 배리어 고속도로를 3시간 정도 달리면 도착한다. 호주를 대표하는 내구레이스인 배서스트 12시가 개최되는 인기있는 트랙. 평상시에는 일반 도로로 사용되는 것이 특징인데, 경기가 열리지 않는 때에는 제한속도가 60km/h까지 걸려있는데다 주변 경찰의 감시도 굉장히 엄격하기 때문에 레이스 때처럼 달린다는 것 자체가 불가능하니 주의.
산악 지형 위에 만들어진 코스이기 때문에 코스 중반부에서 볼 수 있는 풍경이 상당히 매력적이라고 한다. 특히 업힐이 끝나고 다운힐이 시작되는 구간인 '브록 스카이라인(Brock's Skyline)에서 가장 넓고 아름다운 조망을 볼 수 있어서 굉장히 멋진 듯. 위에서 언급했던 대로 평상시에는 공도로 활용하기 때문에 일반인들의 왕래도 잦은 편이며 현지인들에게는 산책 코스로, 관광객들에게는 경치를 감상할 명소로 낮이든 밤이든 인기가 많다고 한다.
2. 레이아웃
코스 길이는 약 6.2km로 긴 편이며 코너 수는 23개. 전체적인 레이아웃은 컨트롤 라인 전후로 크게 펼쳐져 있는 스트레이트와 중반부의 큰 언덕을 넘어가며 펼쳐지는 테크니컬 섹션으로 나눌 수 있다. 특히 이 테크니컬 섹션은 격렬한 업힐과 다운힐, 그리고 수많은 블라인드 코너로 이루어져 있기 때문에 코스에 익숙해지는 데에 있어서 상당한 시간을 요구한다.
스트레이트는 제 1코너와 힐클라임 진입구간 사이에 위치한 전반부의 마운틴 스트레이트(Mountain Straight)와 다운힐이 끝나는 시점부터 상당한 길이로 펼쳐져 있는 후반부의 컨로드 스트레이트(Conrod Straight)가 있다.[1]
마운틴 스트레이트를 시작으로 힐클라임 구간이 펼쳐지는데, 코너각이 꽤 세세하게 나뉘어져 있지만 그렇게까지 애매한 구간은 아니라 익숙해지면 제법 속도를 붙인 채 빠져나갈 수 있는 구간이다.
앞서 언급했던 브록 스카이라인을 기점으로 힐클라임 구간이 끝나고 본격적으로 다운힐 구간이 펼쳐지는데, 뉘르부르크링의 호헤악트 이후 구간의 뺨을 몇 방이고 후려칠 정도로 길이 가파르고 노폭도 좁으며 블라인드 코너로 수두룩한 구간이기 때문에 힐클라임의 그 속도 그대로 들어갔다간 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.
3. 이야기거리
힐클라임 및 다운힐 구간이 인기가 많아서 꽤 많은 레이싱게임에 수록되었는데, 대표적으로 레이스 드라이버 시리즈. 리얼 레이싱 3, 그란투리스모 6, 시프트 2 언리시드, 포르자 모터스포츠 4~7 및 Project CARS 등이 있다.
[1] 본래 컨로드 스트레이트의 직선구간은 최종 코너까지 이어져 있었지만, 안전상의 이유로 1987년 크게 감속하는 시케인이 추가되었다.