맥라렌 675LT
'''McLaren 675LT'''[1]
1. 개요
맥라렌에서 650S를 기반으로 내놓은 500대 한정생산 모델.
2. 상세
엔진의 경우 M838TL로 따로 명명할 정도로 650S에 들어간 엔진의 부품 전체를 갈아 치우다시피 해서 경량화를 꾀한 것이 특징. 그 덕에 경량화에 도움은 되었지만 어째선지 최대속도는 650S보다 조금 낮다는 희한한 특징을 보인다. 아무래도 전체적인 다운포스를 늘린 게 원인인 듯 하다.[3] [4]
상승된 출력과 무게 감량으로 인해 상당한 가속력을 자랑한다. 제로백 2.9초, 제로이백은 7.9초다.
컨셉은 공도에서도 굴릴수 있는 트랙데이 전용 차량이란 컨셉이라 공도주행은 물론 서킷주행에서도 뛰어난 모습을 보인다, 그러나 의외로 터보랙이 거슬린다는 평이 있다.
2016년 6월 기준으로 쿠페 5대가 모두 출고되었다. 스파이더는 8월부터 출고 예정이라 카더라.
국내에는 스파이더 까지 포함해서 10대가 들어와 있다고 한다. 그 중의 스파이더 한 대는 옵션 가격이 한화로 무려 7800만원이나 된다는 스페셜 컬러인 퍼시픽 블루[5]가 들어간 차량으로, 링크 이 차량의 차주는 이 차에 옵션에만 무려 2억 5천을 들였다고 한다.
영국의 유명 자동차 버라이어티 쇼인 탑기어에서 시즌 23 2회에 등장하여 랩타입을 측정했는데, 기존의 1위를 먹고있던 파가니 와이라의 1분 13초 8보다 근소하게 0.1초 차이로 '''1분 13초 7'''을 기록해 새로운 1위가 되었다.[6]
3. 둘러보기
[1] 과거 맥라렌 F1 롱테일 버전을 기념하는 의미로 명명한 것으로 보인다. 이 때문에 맥라렌 F1 롱테일 버전에 비교되어 650S 대비의 전장 차이로 인해 뭐가 롱테일의 약자냐는 까임도 받았다. 실제로 전장차이가 육안이나 제원상에서도 큰 차이가 없다는 것도 있으니 그런 말이 나올 만하다.[2] 스파이더 모델도 500대 한정생산.[3] 650S 보다 40% 이상 다운포스를 끌어올린다고 했는데, 대형 스포일러가 그 중심적인 역할을 한다. 나머지는 650S에 비해 길어진 바디가 중점이다.[4] 대부분의 에어로다이나믹 파츠에 의한 다운포스는 저항을 동반한다. 공기의 방향을 바꾸어서 속도가 바뀌고 압력이 바뀌며 힘이 생기기 때문. 따라서 큰 다운포스를 가질수록 빠른 최고속도 확보에는 불리하다.[5] 이 색상은 특수 페인팅으로 10겹 이상 칠했으며, 보는 각도, 그리고 빛의 각도에 따라 색이 6-7가지로 변한다.[6] 하지만 이후 포르쉐 911 GT2 RS가 1분 13초 4를 기록하여 1위 자리를 내주게 된다.