부천 버스 23-5
1. 노선 정보
2. 개요
소신여객에서 운행했던 시내버스 노선.
3. 역사
- 2005년 3월 20일에 신설되었다. 당시 노선은 '다정한마을 - 라일락마을 - 부천시청 - 원미경찰서 - 원미구청 - 원미동 풍림아파트 - 소명여고 - 소사역 - 역곡역'이었다. 길주로 직통 노선이다보니, 나름 괜찮은 노선이었다. 당시에는 배차간격도 15분 정도였고, 차량도 BS106으로 운행했다.
- 2007년 말 여월지구 입주가 시작되면서 여월지구를 경유하게 되었고, 역곡으로 가는 수요와 중동, 상동으로 가는 수요가 추가되었다.
- 2012년 10월에 7호선이 부평구청까지 연장되면서 상황이 달라졌다. 까치울역에서 상동역까지 버스로는 20분 이상 걸리지만, 지하철로는 10분도 안 걸리게 된 것. 비록 지하철은 12분 간격으로 뜸하게 왔지만, 이 정도 간격은 시간만 잘 맞추면 상관없었기에 길주로를 오가는 수요 대부분을 빼앗기게 된다. 게다가 부천시청부터 부천종합운동장까지 완벽히 겹치는 23번이 30여 대로 빗자루질을 하면서 고전을 면치 못했다. 여월지구와 역곡역을 오가는 수요도 013-3번을 위시한 마을버스들에게 밀리면서 지속적으로 배차가 벌어졌고[1], 이는 수요를 더욱 줄여버렸다.
- 2015년부터 NEW BS090이 운행 중이다.
- 2015년 8월 이후에 '까치울역 - 송내역' 구간을 자르고 대신 고강동으로 변경할 예정이었으나 없던 일이 되었다(소신여객 공지사항)...가, 적자 심화 및 '고강동 - 까치울역 - 역곡역' 구간의 수요 분담을 이유로 2년 반만인 2018년 1월 20일에 '여월휴먼시아 - 부천종합운동장 - 춘의역 - 부천시청역 - 상동역 - 부천정보산업고 - 송내북부역' 구간이 '까치울역 - 성곡중 - 고강동국민은행 - 수주초교 → 서울농원 → 고강동철탑 → 민속가든 → 수주초교'로 변경되었다. 소신여객 공지사항 관련 게시물
- 적자 및 운수종사자 충원의 어려움을 이유로, 2018년 5월 11일에 폐선되었다. 관련 게시물
4. 특징
- 과거엔 대형 차량도 있었으나 이후엔 중형 차량으로만 운행했다. 그나마 배차가 나름 개선되었는데, 3대만 운행하던 적도 있었으니... 2018년 1월 고강동 변경 전까지는 낮에도 7~8대 정도로 운행했다.
- 송내역으로 가던 시절에는 주 수요처가 '송내역 ↔ 상동역'과 '여월지구 ↔ 역곡역 ↔ 소사동', 그리고 부천정보산업고 통학 수요였다. 다만, 모든 수요처에 경쟁 노선들이 많다보니, 승객들에겐 오면 타는 버스로 인식되었다.
- 측면 행선판의 경유지가 '소사동 ↔ 역곡역 ↔ 까치울역 ↔ 성공중학교(성곡중학교인데 오타가 난 것이다.) ↔ 밤골 ↔ 역곡시장 ↔ 동남사거리 ↔ 고강동'으로 표기되어 있었는데, 이 경유지를 행정 구역으로 바꿔서 보면 소사동, 역곡동, 작동, 작동, 작동, 역곡동, 소사동, 고강동 순으로 뒤죽박죽으로 나열되어 있는 상태임을 알 수 있다. 이는 전면 부행선판도 마찬가지. '소사체육센터 - 수주초교'까지는 정상적이지만, 마지막 부분에 소사중학 이 들어갔다.
5. 연계 철도역
6. 관련 문서
[1] 2014년 당시 출퇴근 시간에 3~4대가 운행하는 패기를 보여주었다.