세종 버스 B5
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1. 노선 정보
2. 개요
세종도시교통공사가 2021년 2월 5일부터 시범운행하고 있는 바로타의 음영지역 보조 노선. 편도 운행거리는 26 km이다.
3. 역사
- 초기 행정중심복합도시에 관해 BRT노선망을 구상하는 유신코퍼레이션이 용역에 참가한 한국토지공사의 보고서[5]에 따르면, 1-1생활권(고운동) 이 순환BRT와 이격거리가 다소 있기에 노선과 거의 같은 노선의 형태로 내부순환 노선의 보조노선을 만들 필요성이 있다고 언급한 것이 있는데, BRT의 음영지역이었던 고운동, 아름동, 종촌동 주민들이 이를 보고 합당한 근거가 있으니 그대로 추진해야한다는 여론이 나오기 시작하면서 본 노선의 개설 요구가 나오기 시작했었다.
- 꾸준히 이런 이야기는 있었지만 찬성입장과, 회의적인 입장의 사람들이 지역 카페들에서 키보드배틀을 꾸준히 펼치는 등 다양한 의견이 오고 가면서 2020년 초까지 오게 되었는데, 국회의원 선거를 앞두고 1-1~3생활권의 교통대책에 관해 보조BRT, 준BRT 등을 추진하겠다는 공약이 나오면서 민원이 더욱 빗발쳤다.
- 결국 2020년 5월 28일 세종시청은 연말까지 ‘내부순환 BRT 보조노선’ 시범운행에 착수하겠다고 밝혔다.[6]
- 2020년 11월 11일 ‘내부순환 보조BRT’의 진·출입구간, 정차 정류장 및 이설, 운행방안 등을 담은 내부순환 보조BRT 운영계획(안)이 발표되었다.[9]
- 이에 대해 11월 25일까지 2주간 주민의견을 수렴하여, 12월 24일 세종시 정례브리핑에서 내부순환 보조BRT 시범운행 추진계획이 발표되었다.[12] 초안에서 변경된 부분은 다음과 같다.
- 2021년 2월 5일 시범운행을 시작했다. 우선 이용객이 가장 많은 평일 오전 시간대(06:00~10:40)에 15~20분 간격으로 운행하고 시범운행 결과를 토대로 단계적으로 오전‧오후 확대 운행, 정규노선 전환, 노선 확대 여부 등을 검토한다고 한다.
4. 특징
- 전 차량 CNG 대형 저상버스로 운행한다.
- 공휴일여부에 관계없이 월~금요일에 운행하므로 공휴일에도 정상운행하는 경우가 종종 있다.
4.1. 긍정적인 부분
- 기존 BRT에 음영지역이었던 1생활권 서부에도 드디어 (형식상)BRT가 들어오며 교통 불균형 문제 해소의 신호탄이라는 긍정적인 여론이 있다. 앞으로 광역급행버스까지 들어오면 금상첨화라는 여론과 함께, 부동산 값도 주변 개발호재에 겹쳐 상승세를 타고 있다고 한다.
- 최근 입주를 시작한 해밀동과 생활인프라가 비교적 안정적인 1생서부를 잇는 노선이 전무했는데, 이를 이 노선을 통해 해결해줄 예정이다.
- BRT가 버스로 운행되는 만큼, 노선 운용변경의 용이성이 철도보다 매우 높음을 보여주는 사례로 볼 수 있겠다.
4.2. 비판적인 부분
- 이 노선을 두고 앞 문단에서도 설명했듯, 긍정적인 측면으로 바라보는 사람들도 있지만, 비판적으로 보는 여론도 무시하지 못한다.
- 이 노선도는 전용차로와 전용차로가 아닌 곳을 명확히 보여주는 노선도[13]이다. 이 노선도를 보면 짐작가겠지만, 실질적으로 수요층이 원하는 노선구간을 보면 대부분이 일반도로로써, BRT의 메리트요소인 전용도로, 우선신호, 정시성 등 대부분의 요소가 빠져버렸기 때문이다.
- 또한 시외로 나가지도 않아 시외로 나갈려면 환승을 해야한다는 점은 기존 그대로인데다, 시내구간의 경우 대부분의 구간이 기존 시내버스 노선들로 충분히 매꿀 수 있는 범위에 들기 때문에 이 노선 자체의 필요성도 의심되는 부분이다.
- 물론 이 노선만의 단독 구간도 없지는 않다. 긍정적인 면에서 말했듯이, 최근에 입주를 시작한 6생활권의 해밀동과 1생활권 서부를 잇는 노선이 전무했는데, 이 노선을 통해 신설된다는 것이다. 다만 그게 대부분이라는게 함정. 당장 이 노선이 가는 1생서부-2생 및 대평동에는 광역버스 1000번이, 1생서부-반곡동, 소담동에는 지선버스 221번이 잘 다니고 있으며 이 노선과 소요시간도 별 차이가 나지 않는다. 또한 많은 사람들이 원하는 대전, 청주 등 시외로 나가려면 어자피 기존처럼 환승을 해야한다는 점도 단점이다.
4.3. 시간표
평일 오전에만 운행한다. 다만, 공휴일이여도 토,일요일이 아니면 평일과 같이 운행한다.
5. 연계 철도역
없음.
6. 둘러보기
[1] 고운뜰>누리리>세종시청, 시계 방향[2] 세종시청>누리리>고운뜰, 반시계 방향[3] 공휴일이 월~금요일일 경우는 평일과 같이 운행한다.[4] 고운동 방향 5대, 시청 방향 4대.[5] 행정중심복합도시 상급BRT 기본계획, 2008, 한국토지공사[6] 정례브리핑 자료(285번째), 2020-05-28, 세종특별자치시[7] 국민건강보험공단, 범지기마을3,9단지, 범지기마을10단지북측[8] 06:00∼10:40, 배차간격 20분[9] 내부순환 보조BRT 운영(안) 관련 주민의견수렴, 2020-11-11, 세종특별자치시[10] 1일 평균 이용객이 6명으로 적고 인근의 고운뜰공원(국민건강보험공단) 정류장까지의 거리가 230m로 도보이동 가능[11] 가락마을8단지(가재마을4단지), 아름제2중학교(가락마을20단지)[12] 정례브리핑 자료(311번째), 2020-12-24, 세종특별자치시[13] 원작자가 자유이용을 허가한 이미지입니다. 원글 보러가기