쉐보레 시티 익스프레스
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'''Chevrolet City Express'''
미국 제너럴 모터스 산하의 쉐보레에서 생산했던 차량으로, 닛산 NV200 바네트의 배지 엔지니어링 차량이다.
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2014년에 출시되었으며, 미국과 캐나다 시장에서 판매되었다. 차량의 주요 타겟층은 비즈니스용이었으며, 익스프레스의 아랫급 포지션의 차량으로 판매되었다. 차량의 사양은 LS와 LT가 있었다. 접이식 조수석, 90~180도 형태의 각도로 40/60 형태로 분할되는후면 도어, 20개의 화물 적재 공간을 통합한 실내, 6개의 플로어 형태의 D-링과 센터 스토리지 콘솔이 적용되었다.
실내의 경우, 5.8인치 터치스크린, 네비게이션, 시리우스 XM 위성 라디오, 블루투스 연결 기능이 적용되며, LS 사양에서는 옵션으로 적용되었다. 2014년 시카고 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 같은 해 가을부터 판매가 시작되었다. 2018년에 제너럴 모터스의 부품들과 호환이 되지 않고 판매 부진으로 인한 수익성 악화로 인해 생산이 중단되어 단종되었다.
'''Chevrolet City Express'''
1. 개요
미국 제너럴 모터스 산하의 쉐보레에서 생산했던 차량으로, 닛산 NV200 바네트의 배지 엔지니어링 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2014~2018)
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2014년에 출시되었으며, 미국과 캐나다 시장에서 판매되었다. 차량의 주요 타겟층은 비즈니스용이었으며, 익스프레스의 아랫급 포지션의 차량으로 판매되었다. 차량의 사양은 LS와 LT가 있었다. 접이식 조수석, 90~180도 형태의 각도로 40/60 형태로 분할되는후면 도어, 20개의 화물 적재 공간을 통합한 실내, 6개의 플로어 형태의 D-링과 센터 스토리지 콘솔이 적용되었다.
실내의 경우, 5.8인치 터치스크린, 네비게이션, 시리우스 XM 위성 라디오, 블루투스 연결 기능이 적용되며, LS 사양에서는 옵션으로 적용되었다. 2014년 시카고 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 같은 해 가을부터 판매가 시작되었다. 2018년에 제너럴 모터스의 부품들과 호환이 되지 않고 판매 부진으로 인한 수익성 악화로 인해 생산이 중단되어 단종되었다.