시흥 버스 1
1. 노선 정보
2. 개요
시흥시 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록(1-A), 전체 정류장 목록(1-B)
3. 역사
- 1996년에 신설되었다. 당시에는 역곡역으로 가는 노선이었다.
- 1997년 4월 30일에 소사역이 개업하면서 종점이 소사역으로 변경되었다. 당시 노선에 대하여 자세한 내용은 이 문서의 83번째 리비전을 참조.
- 당시 노선: 녹색교통차고지 - 은행동주민센터 - 백제당약국 - 경신아파트 - 삼미시장 - 신천동(소래주유소) - 대흥중 - 소사고(부천대제2캠퍼스) - 소사초교 - 소사종합시장 - 소사역
- 인천행 막차가 소사역에 도착하는 시간이 늦어지면서 소사역 막차가 자정에서 0시 12분으로 늦춰졌다.
- 2018년 6월 16일에 수도권 전철 서해선이 개통되면서, 더 이상 부천으로 가지 않고 시흥 북부를 순환하는 노선으로 개편되었다. 순환노선으로 바뀌면서, 시계 방향은 1-A번, 반시계 방향은 1-B번으로 분리되었다.
- 2019년 9월 1일에 심야 노선이 신설되었다. 자세한 정보는 문서 참조.
4. 특징
- 한사랑교통이 폐업하면서 1-1번이 폐선된 후, 2번이 신설되기까지는 유일했던 시흥시 면허 마을버스 노선이었다. 시흥을 경유하는 다른 지역 마을버스 노선으로는, 부천시 면허의 015번이 있다.
- 사실상 은행동 안동네와 신천동 안동네 교통을 책임지는 노선이다. 해당 구간에는 원래 경원여객과 시흥교통 노선들이 있었는데, 노선이 개편되면서 삼미시장 이후 은행동 안동네까지는 아예 마을버스 독점 구간이 되었다. 원래 이 동네를 경유했던 노선 중 31-2번은 1990년대 중반에 폐선, 31-1번은 2014년 3월에 폐선, 31-5번은 36번에 통폐합, 018번은 2012년 10월에 폐선, 36번은 은행단지 이후 구간 단축이 있었다.
- 시흥시 소속 버스 중 배차간격이 가장 좋다. 예비차까지 투입하는 경우 015번에 필적하는 운행 횟수를 자랑한다. 이보다 배차간격이 더 좋은 노선은 전부 다른 시 소속 버스이나(예: 62번) 심지어 대당 승차수는 다른 시 소속 버스 노선들을 포함한 시흥시를 경유하는 모든 노선중에서 가장 높다. 소사역이 회차점일 당시에는 소사역에서 63번이 1대 올 때 이 버스는 2~3대가 몰려왔었다. 다만 이 버스가 경유했던 소사로가 출퇴근시간은 물론이고 평시에도 자주 정체를 겪는 구간이었기 때문에 원래 배차간격 보다 훨씬 긴 간격으로 운행할 때가 잦았다. 탕수마저 1일 15탕으로 빡세서[1] 정체가 심하면 차고지에서 20분만에 차가 오는 일도 간혹 있었다. 이 때문인지 심심찮게 폭풍질주를 자주 볼 수 있었고, 심지어 간혹 소사삼거리, 세종병원 구간에서 역주행 하는 것을 볼 수 있었다.
- 퇴근시간대에 소사역 정류소로 오면 두 줄로 서 있는 광경을 볼 수 있었다. 왼쪽 줄은 이번에 오는 버스를 탈 손님들이었고, 오른쪽 줄은 앉아서 가기 위해 다음에 올 버스를 탈 손님들이었다. 서해선이 개통 한 이후에는 시흥으로 가는 버스가 전부 폐지 되었으므로[2] 더 이상 볼 수 없는 광경이 되었다.
- 31-3번, 38번 등이 경유하는 수인로 삼미시장 정류소가 아닌 신천3길 쪽 삼미시장 뒷골목에서 정차한다. 정류소 표시가 되어 있지 않은데, 은행동 방향은 BYC, 소사역 방향은 kt 대리점 앞에서 기다리다가 타면 된다.
- 소사역이 회차점일 당시에는 막차가 자정이었는데, 인천행 막차가 도착하는 시간이 늦어지면서 소사역 막차 출발 시간이 12분 늦춰졌다. 다만 인천행 막차는 2015년 10월 현재 0시 15분이기 때문에 막차 기준으로는 이 버스를 탈 수 없고 63번 막차를 이용해야 했다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 서해선 : 신천역, 시흥대야역