안산 버스 38
1. 노선 정보
2. 개요
경원여객에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2016년 중 일자미상으로 기종점이 서로 맞바뀌어 종점이던 부천역차고지가 기점이 되었다. 다만, 이는 전산상의 변화일 뿐 실제 운행패턴의 변화는 없다.
- 2019년 5월에 31-7번과 함께 중형차로 운행하게 되었다.[3]
4. 특징
- 경로가 비슷한 31-7번과 마찬가지로 이 노선도 안산 땅은 밟지 않는다. 먼 옛날 경원여객이 안양 면허였던 시절에도 안양 땅을 밟지 않았다. 차고지 회송 때에만 안양을 경유했다. 물론 지금은 아웃안산 노선이다. 그런데도, 안내방송에는 안산시 관내의 업소 광고가 나온다. 대표적인 예시로 기둥병원.
- 따복 37/37-1번, 39번, 530번과 함께 매화동 안쪽으로 들어오는 몇 없는 노선이다. 그러나 따복 37번은 금이동 오지가 주 목적이고, 39번과 530번은 광명시, 개봉역으로 나가는 관계로 38번이 매화동 안쪽에서 부천으로 나가는 유일한 버스편이다. 그래서 매화동 주민들의 발. 이것 하나로 요약가능하다. 같은 회사의 31-7번도 매화동을 가기는 하지만 이 38번과 달리 매화동 안쪽으로는 들어가지 않기 때문에 정류장에 내린 다음 걸어서 들어가야 한다. 에이스아파트가 회차지라 종점에서 39번, 530번으로 바로 갈아탈 수가 있어서 경기자동차과학고등학교 학생들이 31-7번과 함께 많이 이용하는 버스이기도 하다.
- 같은 회사의 31-7번과 비교했을 때 31-7번은 소사역과 부천북부역 경유고 38번은 부천남부역으로 가는 차이점은 있지만 노선이 비슷한데, 실제로 38번은 31-7번의 보조노선격이다.[4] 별 거 아닌 것 같아 보이지만 그 존재 의의는 매우 크다. 그걸 느끼고 싶으면 평일 출퇴근 시간대에 매화동에 한번 가보자. 사람들이 특히 몰리는 출근시간대이면 더욱 좋다. 사람들을 가득 싣고 가는 38번과 39번, 530번을 볼 수 있을 것이다. [5] 학생들도 어른들도 무지하게 많으며, 부천남부역으로 가는 노선이므로 부천으로 가는 동안 이용객들이 줄줄이 이어진다. 게다가 매화고등학교 등의 개교로 인해 매화동 방향으로도 학생들이 꽤 이용하므로 나름 양방향 수요까지 갖추어서 회사 입장에서는 쏠쏠한 노선이다.
- 과거에는 안양차고지 주박이었으나 차량 중형화 이후 부천남부역 경원여객 차고지 소속으로 바뀌었다. 부천남부역에 있는 차고지에 31-7번 부천주박 차량만 주차했지만 현재는 38번도 주차하고 있다. 다만 운행 시작/운행 종료 때 일부 차량은 부천차고지에서 매화동까지 공차회송[6]을 하고 있지만 상당한 공차거리를 자랑했던 매화동에서 안양차고지까지 공차회송을 하던 때에 비해서 공차회송 거리는 줄었다.
- 상기 서술한 대로 공차회송 문제로 인하여 오랫동안 디젤차량으로만 운행하였으나, 전부 가스 중형차량으로 교체되었다. 가스충전은 상동 신길운수 차고지에서 한다.
- 부천을 운행하는 타 노선들과 달리 유턴문제로 인해 '자유시장 - 부천소방서사거리(유턴) - 부천역차고지' 구간을 정차하지 않는다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.
4.1. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선: 부천역, 소사역[A]
- [image] 수도권 전철 서해선: 신천역, 소사역[A]