신닛테츠마에역
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(출처)
일본 아이치현 토카이시에 있는 나고야 철도 토코나메선의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 승강장은 6량 길이이며 역사는 나고야 방면에 있고, 반대쪽은 과선교로 연결되어 있다. 역 집중관리시스템을 도입한 무인역이다.
역명은 역 서쪽에 있는 일본제철(구 신일철주금)[1] 나고야 제철소에서유래했으며, 회사의 합병과 개명에 따라 역명도 변경을 거듭했다. 원래 개업 당시에는 카야역(加家駅)이었으나 1964년에 토카이제철앞(東海製鉄前)으로 변경한 뒤, 1967년에 토카이제철이 후지제철로 합병되자 후지제철앞(富士製鉄前)으로 개명하였다. 1970년에 후지제철이 다시 야하타제철과 합병하여 신일본제철이 되자 지금의 역명으로 바뀌었다. 한편 신일본제철을 2012년에 신일철주금, 2019년에 일본제철로 이름을 바꾸었으나, 그에 따른 역명 변경은 없었다.
2013년 기준 일평균 이용객은 1,925명으로, 토코나메-공항-칫코선 26개역 중 19위이다.
역주변에는 나고야 제철소 외에도 오이케공원, 제철공원 등이 있다.
(출처)
1. 개요
일본 아이치현 토카이시에 있는 나고야 철도 토코나메선의 역이다. 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 승강장은 6량 길이이며 역사는 나고야 방면에 있고, 반대쪽은 과선교로 연결되어 있다. 역 집중관리시스템을 도입한 무인역이다.
역명은 역 서쪽에 있는 일본제철(구 신일철주금)[1] 나고야 제철소에서유래했으며, 회사의 합병과 개명에 따라 역명도 변경을 거듭했다. 원래 개업 당시에는 카야역(加家駅)이었으나 1964년에 토카이제철앞(東海製鉄前)으로 변경한 뒤, 1967년에 토카이제철이 후지제철로 합병되자 후지제철앞(富士製鉄前)으로 개명하였다. 1970년에 후지제철이 다시 야하타제철과 합병하여 신일본제철이 되자 지금의 역명으로 바뀌었다. 한편 신일본제철을 2012년에 신일철주금, 2019년에 일본제철로 이름을 바꾸었으나, 그에 따른 역명 변경은 없었다.
2013년 기준 일평균 이용객은 1,925명으로, 토코나메-공항-칫코선 26개역 중 19위이다.
역주변에는 나고야 제철소 외에도 오이케공원, 제철공원 등이 있다.