안양 버스 19

 



[image]
2016년식 그린시티 디젤 차량. 15번 출신 차량이었으며 현재는 15번으로 복귀했다.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역


1. 노선 정보

[image] 안양시 일반시내버스 19번
[ 지도 노선도 보기 ]
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기점
경기도 과천시 과천동(환경사업소)
종점
서울특별시 서초구 서초동(서초구청)
종점행
첫차
05:30
기점행
첫차
05:45
막차
22:30
막차
22:50
평일배차
18~25분
주말배차
18~25분
운수사명
보영운수
인가대수
3대
노선
환경사업소 - 선바위역 - 식유촌.서초에코리치 - 서초힐스 - 서초네이처힐 - 양재1동주민센터 - 양재초교 - 일동제약사거리 - 양재역 - 서초구청

2. 개요

보영운수가 운행했던 일반시내버스 노선.

3. 역사

  • 2009년에 신설된 11-7번이 전신이다.
  • 2015년 3월 1일부터 11-7번이 운행을 중단한 날에 17번이 신설되었다. 보영운수 공지사항 기존 11-7번과 달리 경마공원, 주암동 일대로 들어가지 않고 바로 47번 국도를 따라 서울로 갔으며, 양재역에서 더 나아가 서초구청에서 회차했다. 당시 모습
  • 2015년 6월 20일에 번호가 19번으로 변경되었다. 서초17번과 혼동된다는 것이 이유.
  • 2018년 11월 27일에 폐선되었다. 보영운수 공지사항 관련 게시물[1]

4. 특징

  • 안양시 시내버스 노선 중에서 87번과 함께 단 둘뿐인 아웃 안양 노선이었다. 다만 87번이 100% 아웃 안양 노선인 반면 이 노선은 회송구간 내에 안양시가 포함되어 있었다. 또한 1-1번은 안양시에 잠깐이나마 들어오므로 논외.
  • 거리를 보면 마을버스로 달렸어도 될 정도로 짧은 노선을 자랑하고 있었다.
  • 주박은 군포공영차고지에서 실시하기 때문에 과천봉담고속화도로, 서울외곽순환고속도로를 이용해 간다. 그러므로 공차회송 거리가 상당히 길다. 회송구간 안에 전철역이 11개(수리산역 - 선바위역)나 있을 정도. 여담으로 서초구청에서 회차를 하기 위해 아주 짧은 구간이지만 경부고속도로를 이용하는 노선이기도 했다.
  • 이 노선은 선바위역부터 양재역까지 서초18번과 겹친다. 우면동 주민들은 이 노선보다는 요금이 저렴한 서초18번을 조금 더 많이 이용한다. 이 때문에 19번이 적자가 심해져서 이 노선이 정차하는 모든 정류장에 마을버스를 타든 시내버스를 타든 지하철로 환승할 때 최종 지불운임은 같습니다. 라는 안내문이 붙여졌다. 이 때문인지 19번은 승객이 조금 늘어났다. 그것도 모자라서 이제는 후면에, 이후에는 측면에까지(...) 안내문이 붙은 상태였다.[2]
  • 배차간격이 서초18-1번에 비해 불규칙하다. 어떨 땐 3대가 10분대 간격으로 몰아서 갔다.
  • 현대 그린시티 3대로 운행했으나 폐선 직전에는 2대 운행으로 줄어버렸다. 폐선 이후에는 차량은 전부 15번으로 복귀했으나 대신 10번 BS106L 3대가 말소되는 것으로 해결.

5. 연계 철도역

[1] 폐선 처리된 19번 버스의 차량 중 일부가 15번으로 복귀하였다.[2] 애초에 배차가 서초18번>>>19번(운행대수는 평일 기준 20여대 vs 3대)으로 넘사벽이다. 조금 비꼬아서 말하자면, 19번은 서초18번의 수요를 주워먹는 노선. 심지어 19번의 노선은 회차 구간을 제외하면 서초 18번에 흡수되어 사라진 서초19번과 거의 동일하다.

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